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Vecchio 28-02-17, 11:50   #1
alem74
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Telsa Model 3

Ragazzi...se davvero costerà sui 30000 € mi sa che la prossima ammiraglia di casa Alem potrebbe davvero essere elettrica!
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...chi ha le palle va in moto, chi non le ha le insegue giocando a pallone
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Vecchio 28-02-17, 12:20   #2
paolo_c
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Non farti truffare da Musk: ascolta mano
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Vecchio 28-02-17, 12:58   #3
Amico Fritz
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30 mi sembra un po poco.
Speriamo ma non ci credo molto.
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Vecchio 28-02-17, 13:52   #4
McRae (Lo Straniero)
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Costerà 35000$ la versione base-base-base.
Che significa almeno 35000 in Italia.. ma più probabilmente 38. Con un minimo di accessori, 45.
Considerala una auto della categoria di una Serie 3 di buone prestazioni con già qualche bel accessorio di serie
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Vecchio 28-02-17, 14:24   #5
alem74
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Costerà 35000$ la versione base-base-base.
Che significa almeno 35000 in Italia.. ma più probabilmente 38. Con un minimo di accessori, 45.
Considerala una auto della categoria di una Serie 3 di buone prestazioni con già qualche bel accessorio di serie
Beh, una Golf GTD come la mia va sui 38/40 nuova, io l'ho presa usata di un anno e mezzo a 22 , dovessi anche prenderla usata uguale a 30, ben accessoriata, la terrei in considerazione...
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Vecchio 28-02-17, 14:38   #6
McRae (Lo Straniero)
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Beh, una Golf GTD come la mia va sui 38/40 nuova, io l'ho presa usata di un anno e mezzo a 22
Eh bisognerà vedere il nostro mercato.
Per ora, la model S in USA tiene il prezzo tantissimo rispetto alle sue concorrenti "a benzina".
Un po per l'esclusività, un po per la garanzia piuttosto ampia, ed anche per via degli upgrade "over the air" che ne rallentano l'obsolescenza.

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Vecchio 28-02-17, 14:54   #7
paolo_c
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predefinito Tesla Model 3...che sia la volta buona?

oggi il prezzo di un prodotto è stabilito in funzione di quanto il consumatore è disposto a spendere per averlo

temo che il prezzo finale della model 3, sopratutto all'inizio, sarà elevato in italia e la disponibilità iniziale di un numero limitato di esemplari unita alla scarsa diffusione della rete di ricarica farà il resto

cmq c'è anche un motivo tecnico per la maggior tenuta della model s sul mercato ovvero la obsolescenza assai limitata di un veicolo elettrico rispetto ad un veicolo con motore endotermico a parità di chilometri

in altri termini il veicolo elettrico si usura assai meno: dovremo ridefinire i chilometraggi

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Vecchio 28-02-17, 16:03   #8
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...esclusa IVA e dazi doganali. Arrivi a 45-50 facile

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Vecchio 28-02-17, 17:28   #9
arabykola
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Il problema dell umanità è che gli stupidi son pieni di certezze, mentre le veri menti son piene di dubbi (cit)
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Vecchio 28-02-17, 21:06   #10
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in altri termini il veicolo elettrico si usura assai meno: dovremo ridefinire i chilometraggi
Facevo un ragionamento con un collega... le auto di oggi fanno i tagliandi ogni 20.000 km (circa...). Con una velocità media di 40km/h, sono 500 ore di "lavoro" del motore di un'auto. SONO POCHEEEE!

Cacchio se io progettassi delle apparecchiature che hanno bisogno di manutenzione ogni 500 ore, mi licenzierebbero subito
Pensateci... guidate per 21 giorni interi, e dovete fare manutenzione...

Scherzi a parte, ovvio che il paragone con le attrezzature industriali non si può fare, ma davvero, il motore a scoppio è una "cosa" che è davvero inefficiente, complicata, ormai obsoleta (oggi ho visto l'articolo sul motore BMW quadri turbo... non è che magari stiamo cercando di tirare fuori il sangue dalle rape?)
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Vecchio 28-02-17, 21:19   #11
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Io ho il cambio olio ogni 10.000 :-(
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Vecchio 28-02-17, 21:21   #12
arabykola
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Sempre stato così

Le automobili sono "macchine" altamente inefficienti

Se penso al motore del mio centro di lavoro, 32 kw... dal 2004 gira circa 8-9 ore nei giorni feriali

Anche senza contare i sabati e straordinari, fanno oltre 1 milione di km su un automobile
32kw è la potenza di una utilitaria

Compreso il cambio gamma che gli fa fare da 0 a4000 giri al mandrino, 0 ore di manutenzione

Zero
Devo aver pulito la griglia di aereazione un paio di volte...forse 20 minuti in tutto

Ok in un auto cambi gomme , freni, ecc ecc .. ma un endotermico che gira per 13 anni a zero manutenzione dove lo trovate?
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Ultima modifica di arabykola; 28-02-17 a 21:26.
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Vecchio 01-03-17, 09:49   #13
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Ste auto elettriche mi sembrano tanto un fenomeno simile al boom dei Diesel di 20 anni fa... Tutti ad elogiarne pregi, prestazioni, affidabilità, risparmio ecc., oggi si sono visti i risultati dei Diesel... Sono proprio curioso di vedere, in caso di boom di auto elettriche, come soddisferemo il fabbisogno energetico per alimentarle...
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Vecchio 01-03-17, 10:16   #14
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Ci stanno già pensando

Ma tu intanto aspetta

E comunque le auto elettriche esistono da un secolo, come le ibride fra laltro
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Ultima modifica di arabykola; 01-03-17 a 10:18.
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Vecchio 01-03-17, 10:17   #15
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Ste auto elettriche mi sembrano tanto un fenomeno simile al boom dei Diesel di 20 anni fa... Tutti ad elogiarne pregi, prestazioni, affidabilità, risparmio ecc., oggi si sono visti i risultati dei Diesel... Sono proprio curioso di vedere, in caso di boom di auto elettriche, come soddisferemo il fabbisogno energetico per alimentarle...
LO sostengo anche io da sempre...si decentra il problema ma non lo si risolve.

Ma se domani dovrà essere elettrica, allora una Tesla è quantomeno una macchina fikissima, almeno fuori.

Fino ad allora continuerò col mio gasolone da 200 cv, che mi piace, mi piace proprio un sacco...non l'ho scelto per i consumi, l'ho scelto perchè mi piace guidare un TD potente, l'erogazione, la coppia...mancava il rumore ma, sulla mia GTD, hanno messo un simulatore di rumore che aggiunge la famosa ciliegina sulla torta...e senza dare fastidioa chi è fuori dall'abitacolo.
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