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Vecchio 03-03-05, 09:06   #16
kaciaro
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non ho problemi ad asserire che sono scioccato dalla cultura di quest'uomo
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Vecchio 03-03-05, 11:30   #17
MB6146
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Grazie mille pe l'informazione, vado a vedere!
Hai qualche dato tecnico di queste Kreidler (mi ricordo il nome Kreidler associato a Van Veen)?
C'era anche una versione di cubatura maggiorata vero?
Pensa che la van veen aveva fatto un prototipo di moto con motore Wankel , detto ciò riprendo da un mio post ......

KREIDLER

Kreidler è nata in germania , Van veen era inizialmente fornitore della kreidler , assorbito dalla kreidler costruì in Olanda parte delle 50cc da GP

http://www.kreidler-museum.de/

sotto la bandiera svizzera c'è "rennen" clicca e troverai delle foto delle K tedesche e olandesi .
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Vecchio 03-03-05, 12:45   #18
Mangus
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Vecchio 03-03-05, 12:52   #19
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http://www.kreidler-museum.de/

sotto la bandiera svizzera c'è "rennen" clicca e troverai delle foto delle K tedesche e olandesi .
Ho cliccato, che missiletti!!

Se ho ben capito, Henk van Kessel campione del mondo del '74.
18 hp a 17000 rpm!

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Vecchio 03-03-05, 13:12   #20
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Qualche anno fa su Motociclismo hanno fatto un'articolo stupendo sulla carriera di Saarinen, intervistando anche Lasinvuori per qualche "dietro le quinte"...
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Vecchio 03-03-05, 14:02   #21
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http://www.kreidler-museum.de/

sotto la bandiera svizzera c'è "rennen" clicca e troverai delle foto delle K tedesche e olandesi .
Ho cliccato, che missiletti!!

Se ho ben capito, Henk van Kessel campione del mondo del '74.
18 hp a 17000 rpm!

Hai capito benissimo
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Vecchio 03-03-05, 14:09   #22
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Pensa che "sfrizionate" per farli partire!!
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Vecchio 03-03-05, 14:15   #23
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Pensa che "sfrizionate" per farli partire!!
Pensa che , prima che le regole FIM limitassero il numero di marce , c'erano prototipi che avevano il cambio a 12 rapporti

3 a pulsante sul manubrio , probabilmente comandava un gruppo epicicloidale , dico probabilmente perchè non ho dati certi sul sistema , ma non vedo altra soluzione praticabile con pochi sforzi .

4 con il comando tradizionale a pedale .

non chiedermi quale era il comando principale perchè non te lo saprei dire , sto andando a memoria .

Una di queste moto " credo " fosse proprio una kreidler

P.S. avevano dai 500 ai mille giri di utilizzo queste bestioline quindi il lavoro più grosso era il cambio , non l'acceleratore . Li se scendevi ti si spegneva e fine della fiera
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Vecchio 03-03-05, 14:18   #24
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Anche roberto gallina fu coinvolto in quell'incidente, ne ha parlato di recente su espn classic channel...
Se volete quando lo incontro mi faccio raccontare la sua versione... lo dovrei vedere a vallelunga per la prima dell'italiano.
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Vecchio 03-03-05, 14:20   #25
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Anche roberto gallina fu coinvolto in quell'incidente, ne ha parlato di recente su espn classic channel...
Se volete quando lo incontro mi faccio raccontare la sua versione... lo dovrei vedere a vallelunga per la prima dell'italiano.
E chiedi anche se vogliamo ??? tanks :P :P :P
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Vecchio 03-03-05, 14:20   #26
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P.S. avevano dai 500 ai mille giri di utilizzo queste bestioline quindi il lavoro più grosso era il cambio , non l'acceleratore . Li se scendevi ti si spegneva e fine della fiera
Ricordo di aver letto una cosa del genere... incredibile!
Pensa che perizia nell'uso del cambio...

MB, perché non scrivi un post su queste moto; credo che queste notizie possano incuriosire e qua siamo già off topic, è un peccato non parlarne!
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Vecchio 03-03-05, 14:22   #27
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Anche roberto gallina fu coinvolto in quell'incidente, ne ha parlato di recente su espn classic channel...
Se volete quando lo incontro mi faccio raccontare la sua versione... lo dovrei vedere a vallelunga per la prima dell'italiano.
E chiedi anche se vogliamo ??? tanks :P :P :P
Sarebbe mooooolto interessante!!
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Vecchio 03-03-05, 14:58   #28
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Ok!
Riguardo ai 50 se non mi sbaglio dovrei aver visto un pezzo sul mauntain del tt in cui passa un suzuki 50 bilindrico (credo fosse degner) e nel giro di 100 metri mette tre marce!
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Vecchio 03-03-05, 17:51   #29
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Ok!
Riguardo ai 50 se non mi sbaglio dovrei aver visto un pezzo sul mauntain del tt in cui passa un suzuki 50 bilindrico (credo fosse degner) e nel giro di 100 metri mette tre marce!
oh finalmente mi arriva man forte e roba seria eh???
grazie mille ragazzi io non ci ho dormito per un periodo ad immagginare a come cavolo si fa' a guidare un 50 con 10 o 12 marce allucinate
kaciaro non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 04-03-05, 00:22   #30
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fondamentale il suo sito visitatelo
http://home.wanadoo.nl/jarno.saarinen/index11.htm
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