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Vecchio 05-12-17, 11:42   #121
Il conte di DDG
 
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Il resto OK, su questa soprassiedo...
Dici aspettano la 1200 per adeguarsi?

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"Mi spezzo ma non mi piego." MiKiFF
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Vecchio 05-12-17, 12:16   #122
Centoventicinque
 
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Penso che la nuova V4 non avrà problemi di gioventù. Ducati è già un po' che è al lavoro su questo motore ma, ancora prima, con l'intera gamma dei bicilindrici, ha raggiunto un ottimo livello di affidabilità.
Certamente però, nell'ottica di un utilizzo racing, che poi è quello per il quale queste moto nascono, la mancanza di un cambio estraibile è un punto a sfavore.
Considerando che anche la futura V4R avrà verosimilmente la cavalleria della 1100, molto probabilmente, a livello di motore e forse sul piano dell'elettronica (ma qui sono un po' più dubbioso), la Panigale V4 sarà superiore alla RSV4 ma, per l'equilibrio complessivo del progetto, se dovessi scegliere una moto per la prossima stagione, andrei sulla moto di Noale.

Gianluca Salina non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 05-12-17, 17:46   #123
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Ma io mi chiedo, lasciamo stare il cambio estraibile, ma......il coperchio delle testate anteriori è praticamente sul radiatore , dati i 90° di inclinazione. Cioè per fare il gioco valvole va smontata completamente la moto???🤔🤔🤔🤔🤔🤔

Ciao a tutti , qui è da un po' che non mi facevo sentire🤗🤗
Fede
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Vecchio 05-12-17, 18:25   #124
Il conte di DDG
 
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Potevi riproporti con un intervento migliore eh...

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"Mi spezzo ma non mi piego." MiKiFF
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Vecchio 05-12-17, 18:41   #125
Duecentocinquanta
 
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Ad EICMA, parlando con gli uomini Aprilia, non è arrivata nessuna conferma ufficiale, ma mi è stato detto che, storicamente, la RSV4 ha beneficiato di aggiornamenti, spesso sostanziosi, ogni due anni, facendomi notare che l'ultimo di questi è stato nel 2016... non mi stupirei che, ad Intermot o EICMA 2018, arrivasse una moto completamente nuova.
Che poi BMW sia già da tempo al lavoro sulla nuova S1000 RR non è una novità, mentre Yamaha è il progetto più nuovo ma, e qui si innesta l'altro discorso fondamentale in ottica mercato delle 1000 SS, la modifica del regolamento WSBK dovrebbe portare le case a profonde revisioni dei motori, pertanto anche da Iwata dovrebbero arrivare novità, così come quasi certamente da Kawasaki, la più penalizzata proprio dal nuovo regolamento.
Nel frattempo, è innegabile che Ducati abbia alzato l'asticella e di questo non potremo che beneficiarne tutti, sia chi acquisterà la V4 che chi invece si rivolgerà alle evoluzioni dei prodotti attuali delle altre marche.

il bmw 2019, in configurazione strada, cioè con catalizzatori, terminale di serie, stop, fari, a portimao, passava tutti i bmw pronto pista, con completo e centralina, senza fare fatica.
ilcex non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 05-12-17, 19:22   #126
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Ma io mi chiedo, lasciamo stare il cambio estraibile, ma......il coperchio delle testate anteriori è praticamente sul radiatore , dati i 90° di inclinazione. Cioè per fare il gioco valvole va smontata completamente la moto???🤔🤔🤔🤔🤔🤔

Ciao a tutti , qui è da un po' che non mi facevo sentire🤗🤗
Fede
Penso che per fare il desmoservice sarà come le vecchie bicilindriche: o si smonta mezza moto e si tribola o si leva il motore e si opera più comodamente per la gioia dei portafogli dei proprietari
kingblack non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 05-12-17, 19:36   #127
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Potevi riproporti con un intervento migliore eh...

Ad interventi sono fermo a 4 in due anni. scusa Spiegati
Fedecriminal non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 05-12-17, 23:39   #128
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È da quando esistono le Ducati raffreddate a liquido che il gioco valvole si fa più comodamente a motore o quantomeno teste smontate, la V4 non fa eccezione.

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"Mi spezzo ma non mi piego." MiKiFF
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Vecchio 06-12-17, 00:37   #129
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Ma a proposito di gioco valvole/tagliandone.... Le Venete a quanti km devono farlo? Costo medio?
Maury1000 non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 07-12-17, 14:16   #130
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Ma a proposito di gioco valvole/tagliandone.... Le Venete a quanti km devono farlo? Costo medio?
Per un uso stradale il primo controllo é attorno ai 20000 quindi in linea con ducati. Per il costo non saprei ma di sicuro molto meno di ducati in quanto si fa con motore su e senza smontare mezza moto.
kingblack non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 07-12-17, 16:00   #131
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Originariamente inviata da kingblack Visualizza il messaggio
Per un uso stradale il primo controllo é attorno ai 20000 quindi in linea con ducati. Per il costo non saprei ma di sicuro molto meno di ducati in quanto si fa con motore su e senza smontare mezza moto.
Devo fare quello dei 20k tra poco...mi hanno preventivato attorno ai 700-800€...mi sembra una follia poi boh
RobyZxr non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 07-12-17, 16:07   #132
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Cifra superiore a quanto ho speso io, che sono arrivato a 980 euro aggiungendo la trasmissione finale e le pasticche anteriori.
Pizio non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 07-12-17, 17:29   #133
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Devo fare quello dei 20k tra poco...mi hanno preventivato attorno ai 700-800€...mi sembra una follia poi boh
ma con quella cifra ti hanno detto cosa fanno al motore ?
Pinzo™ non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 07-12-17, 17:30   #134
Smanettonazzo
 
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Originariamente inviata da Pizio Visualizza il messaggio
Cifra superiore a quanto ho speso io, che sono arrivato a 980 euro aggiungendo la trasmissione finale e le pasticche anteriori.

...e cosa ti hanno fatto al motore?
Pinzo™ non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 07-12-17, 17:31   #135
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gioco valvole a 20.000 km?

non è un pò prestino?
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interceptor79 non è in linea   Rispondi quotando
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aprilia v4, borgo, noale, panigale, quello, v4

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