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Vecchio 11-01-17, 19:54   #1
Gianluca Salina
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predefinito Triumph Street Triple R, RS и S 2017

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La strada non sarà più la stessa. E' quanto promette lo slogan della Triumph Street Triple 2017, dotata di un nuovo tre cilindri di 765 cc che fa crescere potenza e coppia della "piccola" di Hinckley, che perde peso e guadagna nuova elettronica, sospensioni e freni al top. Sarà disponibile in tre versioni più una riservata ai possessori di patente A2. Prezzi a partire da 8900 Euro.

Triumph Street Triple R, RS и S 2017

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Vecchio 12-01-17, 00:37   #2
smanettone75
mod, чем я сам
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Mi è sempre piaciuta e continua a piacermi questa moto!!!!
__________________
Моя собака умеет дрифтовать,
я крутила хвостом.....

Я могу противостоять все, кроме искушения МОТОЦИКЛОВ и DAIDEGAS!!!
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Vecchio 12-01-17, 11:34   #3
tonino
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La rs pare nn essere male
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Vecchio 12-01-17, 13:49   #4
mak66
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altro che non sembra male..... se avrà le stesse quote ciclistiche della precedente 675 rx ed essendo più leggera e con più cv, nel misto nelle mani giuste farà piangere a molti supersportive muniti.....
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Vecchio 04-02-17, 17:56   #5
livelegend
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altro che non sembra male..... se avrà le stesse quote ciclistiche della precedente 675 rx ed essendo più leggera e con più cv, nel misto nelle mani giuste farà piangere a molti supersportive muniti.....
per questo

basta ed avanza la street 675
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"Those who risk, nothing, do nothing, become nothing, achieve nothing"
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Vecchio 05-02-17, 10:29   #6
mariotnt
мотоциклист сельского хозяйства без его трактор
Пятьдесят
 
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Мотоцикл: бывший benelli tnt sport теперь есть у меня 1 triunz 675 street
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basta ed avanza la street 675
D'accordo sono!!!
Ma la coppia in + fa gola!!
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Продаю оливковое масло extra virgin, 100% органический сертификат с ценой coop!!!!
p.s. Доставка по всему миру.

следите за нашими достижениями на facebook http://www.facebook.com/#!/pages/DT-...19894471372633
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Vecchio 05-02-17, 16:11   #7
livelegend
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quest'anno voglio ri fare il civs categoria naked 650

ammesi quindi 4 cil fino a 600 3 cil fino a 700 2 cil fino a 850

quindi questa è fuori cilindrata

a breve mi riprendo una street R 675
moto indimenticata, incredibile. Non si può capire per davvero il potenziale di una street
se non la si ha e non la sia usa

non racconto quello che ci facevo perchè sarebbe socialmente non corretto

qui un mio passaggio con la strett al minuto 9.57

__________________

"Those who risk, nothing, do nothing, become nothing, achieve nothing"
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Vecchio 11-02-17, 12:30   #8
said soul
Yer Maun
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quest'anno voglio ri fare il civs categoria naked 650

ammesi quindi 4 cil fino a 600 3 cil fino a 700 2 cil fino a 850

quindi questa è fuori cilindrata

a breve mi riprendo una street R 675
moto indimenticata, incredibile. Non si può capire per davvero il potenziale di una street
se non la si ha e non la sia usa

non racconto quello che ci facevo perchè sarebbe socialmente non corretto

qui un mio passaggio con la strett al minuto 9.57

Non posso che confermare la bontà della motoretta
ci ho fatto per ora 102000 km tutti stragoduti

Tra poco la prova della 765
Sarà una cannonata!!

Prima della prova: Triumph Street Triple - News - Moto.it
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Vecchio 11-02-17, 12:41   #9
mito22
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Хорошая сторона Давида
 
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Cavolo la RS sicuramente è un bel ferro
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Vecchio 11-02-17, 15:38   #10
zerozero
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Сто двадцать пять
 
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Moto: Crossrunner cr85sm
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Usata per due anni una 675, rimane al top nella mia classifica, forse la migliore come resa/divertimento su strada. Anche su piste strette in configurazione stradale non le mancava proprio nulla.
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Vecchio 05-03-17, 22:55   #11
FrankStreet77
TRS
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Moto: triumph street triple
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Dalle recensioni La RS anche in pista si e' comportata benissimo
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Vecchio 06-03-17, 07:32   #12
MiKiFF
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Il conte di DDG
 
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Moto: DUCATI ASI R EX PETRUX ---RETIRED---
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Per utilizzo stradale pare meglio la R più piena ai medi.
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"Mi spezzo ma non mi piego." MiKiFF
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Vecchio 06-03-17, 20:13   #13
mikeabomba
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Moto: ktm excr 530 six days motard
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Se riesco prossimamente andrò a provarne una da un conce...Nel caso vi racconto come va..
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....Io ho paura ,ma l importante è avere più coraggio..Mike The Bike
mikeabomba non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 18-03-17, 10:41   #14
gtmaster
bodybuilder....
Smanettonazzo
 
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Moto: APRILIA TUONO V4 APRC
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basta ed avanza la street 675
In mano a te,peró😂😂😂

Inviato dal mio SM-N910F utilizzando Tapatalk
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"il tanto caro SAG non si fa con il precarico del mono ma con un mono ad interasse variabile, farlo col precarico è un abominio tecnico. "
cerrrtooo

"Il discorso aggancio "parabrezza" al telaio o alla piastra di sterzo non ha molto senso: a cosa è attaccata la piastra di sterzo? al telaio... "

Capisco...in pratica sono saldati insieme

"Per misurare e regolare direttamente la POTENZA serve un dispositivo chiamato "torsiometro"

...quindi per misurare la coppia cosa serve,un POTENZOMETRO??

Chicche estratte da QDE,chiaro.
gtmaster non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 18-03-17, 10:56   #15
gtmaster
bodybuilder....
Smanettonazzo
 
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moto indimenticata, incredibile. Non si può capire per davvero il potenziale di una street
se non la si ha e non la sia usa

non racconto quello che ci facevo perchè sarebbe socialmente non corretto

qui un mio passaggio con la strett al minuto 9.57

Confermo tutto.
Ed aggiungo un dettaglio inquietante,sul livello di questa moto,per dare un idea:
con live ci siamo fatti un bell avanti e indietro su un percorso da infarto del centro italia...una vera pista a cielo aperto,asfalto perfetto,no svincoli,no case...e curve di ogni tipo.
Beh,nel tratto veloce,lui davanti ed io attaccato a lui,con una tuono v4(non esattamente lenta,diciamo...),per provare solo a PENSARE di passarlo,avevo necessitá di velocitá nell ordine dei 200 kmh,dove la diversa potenza cominciava a farsi sentire.
Ecco,ragionando su questo dato si comprende facilmente come sia una moto virtualnente impossibile da passare,su qualsiasi strada di montagna ma non solo,ecco...🤗.
Certo,live sa perfettamente come sfruttarla...ma quel giorno anche io andavo bene.
Insomma,non oso immaginare come possa essere una 765 con elettronica di supporto😍😍😍😍


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"il tanto caro SAG non si fa con il precarico del mono ma con un mono ad interasse variabile, farlo col precarico è un abominio tecnico. "
cerrrtooo

"Il discorso aggancio "parabrezza" al telaio o alla piastra di sterzo non ha molto senso: a cosa è attaccata la piastra di sterzo? al telaio... "

Capisco...in pratica sono saldati insieme

"Per misurare e regolare direttamente la POTENZA serve un dispositivo chiamato "torsiometro"

...quindi per misurare la coppia cosa serve,un POTENZOMETRO??

Chicche estratte da QDE,chiaro.
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