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yamaha12
quasi all'avvio
A piedi! |
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xxf31 bisogna apportare grosse modifiche per montare i dunlop d211 misura 190 modello per il trofeo dunlop dalle regolazioni base che date nel manuale. la moto è un r6 2008! peso con la tuta 63 kg. è possibile che la molla da 90 sia troppo rigida! continuo a strappare la gomma posteriore anche in mescola endurance! può il tiro catena essere causa del non perfetto funzionamento,anche,del mono? Saluti grazie ! |
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| | #2 |
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Bitubo
Race Suspension
Special Guest DDG | Ciao yamaha, ho inoltrato la tua richiesta al nostro tecnico Devis, appena possibile ti risponderà ![]()
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| | #3 |
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Bitubo
Race Suspension
Special Guest DDG | Può essere che la molla da 90 sia un po’ rigida, ma dipende molto dal circuito. Per il tuo peso laq media è molla da 85_90. Con gli ultimi settaggi eseguiti, abbiamo visto che le Dunlop lavorano facilmente con il mono ad interasse 293_294 + piastrina originale, braccio oscillante non più corto di 570, e posizione sfilamento forcella 10mm dal bordo sup tappo. Se il mono era settato più corto, ecco che in uscita di curva si va a caricare molto peso sulla gomma posteriore e la mescola si strappa. Per ultimo, verifica che la regolazione di estensione non sia più chiusa di 10 clicks. Le GP racer nuove sono sicuramente delle buone gomme, ma se si confrontano con le D211 mescola media o morbida posso dire che queste ultime sono molto più performanti. Il tiro catena è relativo alla costruzione della moto. Non mi sento di dirti che questo provochi problemi al funzionamento del mono. Piuttosto verifica bene che il gioco della catena sia corretto(mai troppo tesa) altrimenti influisce negativamente sul movimento dell’ammortizzatore.
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| | #6 | |
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Bitubo
Race Suspension
Special Guest DDG | Quote:
la stessa misura interasse mono originale ( +/- 1mm ) ![]()
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| Tag |
| 211, dunlop, info, xxf31 |
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