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Vecchio 09-01-17, 16:16   #106
cosimo
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Mi pare ci sia anche un richiamo su un certo range di n telaio del MY 2012, per montare albero motore rinforzato, no?
cosimo non  in linea   Rispondi quotando
Vecchio 09-01-17, 21:01   #107
ilCONDOR
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Le 2012 avevano il richiamo per un possibile allentamento viti biella

http://www.mit.gov.it/mit/site.php?p...815&id_marca=7

Ultima modifica di ilCONDOR; 09-01-17 a 21:02.
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Vecchio 10-01-17, 07:01   #108
turboazeta
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Le 2012 avevano il richiamo per un possibile allentamento viti biella

Ministero delle infrastrutture e dei trasporti
quelle erano le primissime 2012 ....che le hanno praticamente ritirate quasi tutte ancora prima che le vendessero i concessionari...
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SE SEI INCERTO.....

CAMBIA SPORT.....
turboazeta non  in linea   Rispondi quotando
Vecchio 11-01-17, 18:36   #109
nikola040776
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Tra le tante cose che sto valutando tra vari modelli e versioni, giusto per capire, quali sono le differenze tra S1000RR e una HP4?

Per uso pista secondo voi meglio una o l'altra?
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Ultima modifica di nikola040776; 11-01-17 a 19:09.
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Vecchio 11-01-17, 19:05   #110
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hp4 ma con forche tradizionali...
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Vecchio 11-01-17, 19:10   #111
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hp4 ma con forche tradizionali...

cos'hanno di diverso quelle della HP4?
quali sono le altre cose che la diferenziano dalla versione normale?
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Vecchio 11-01-17, 22:55   #112
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hp4 ma con forche tradizionali...
questo vale solo per chi va forte in pista e ha bisogno di un setting personalizzato alle sospensioni...

per chi non gira fortissimo anche le forcelle elettroniche funzionano bene sia su strada che su pista....
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Vecchio 11-01-17, 23:05   #113
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questo vale solo per chi va forte in pista e ha bisogno di un setting personalizzato alle sospensioni...

per chi non gira fortissimo anche le forcelle elettroniche funzionano bene sia su strada che su pista....
Per girare forte cosa intendi?
E soprattutto perch quelle elettroniche non sono l'ideale per un tale utilizzo?
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Vecchio 11-01-17, 23:11   #114
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Per girare forte cosa intendi?
E soprattutto perch quelle elettroniche non sono l'ideale per un tale utilizzo?
Per girare forte intendo girare sotto un determinato tempo, per esempio a Imola girare sotto i 2:00 minuti significa girare forte.

Per il discorso sospensioni elettroniche guarda questa discussione:
DDC BMW S1000RR vantaggio o svantaggio?
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Vecchio 11-01-17, 23:25   #115
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Per girare forte intendo girare sotto un determinato tempo, per esempio a Imola girare sotto i 2:00 minuti significa girare forte.

Per il discorso sospensioni elettroniche guarda questa discussione:
DDC BMW S1000RR vantaggio o svantaggio?
Letto.
Al 2 a Imola non ci sono ancora arrivato....mancano un paio di secondi
ma se prendessi il bmw mi piacerebbe arrivarci, anche se non detto che riesca a migliorarmi.
Chiedevo dell'HP4 perch ne ho trovata una, quindi volevo capire in cosa si differenzia e se eventualmente il prezzo d'acquisto superiore sia giustificato da maggiori prestazioni
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Vecchio 01-02-17, 20:10   #116
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Rispolvero il 3d, alla fine ho preso una HP4 del 2014....mono ohlins, cartuccia pressurizzata andreani, blipper....e i vari accessori per l'uso pista. Immatricolata e con tutti i pezzi originali.
Adesso in fase work in progress estetico, magari a lavoro ultimato posto qualche foto.

Ringrazio tutti per i consigli sia qui nel 3d che via MP.
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Vecchio 01-02-17, 20:29   #117
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Originariamente inviata da nikola040776 Visualizza il messaggio
Rispolvero il 3d, alla fine ho preso una HP4 del 2014....mono ohlins, cartuccia pressurizzata andreani, blipper....e i vari accessori per l'uso pista. Immatricolata e con tutti i pezzi originali.
Adesso in fase work in progress estetico, magari a lavoro ultimato posto qualche foto.

Ringrazio tutti per i consigli sia qui nel 3d che via MP.
Ottimo acquisto , avrai modo di apprezzare la " crucca" nel suo carattere

Fede
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Vecchio 01-02-17, 20:39   #118
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Ottimo acquisto , avrai modo di apprezzare la " crucca" nel suo carattere

Fede

grazie Fede

Superfluo dire che fremo dalla voglia di provarla ma allo stesso tempo ho un lieve timore reverenziale.

Avendo iniziato tardi con la pista, ho avuto modo di usare solo il gsxr1000 L0... spero di riuscire a trovare feeling da subito e migliorare i tempi...
__________________
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Vecchio 01-02-17, 20:47   #119
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grazie Fede

Superfluo dire che fremo dalla voglia di provarla ma allo stesso tempo ho un lieve timore reverenziale.

Avendo iniziato tardi con la pista, ho avuto modo di usare solo il gsxr1000 L0... spero di riuscire a trovare feeling da subito e migliorare i tempi...
E un " bell" ANIMALE " da gestire , poi mi dirai....

Fede
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Vecchio 01-02-17, 20:53   #120
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Originariamente inviata da federicoronzani Visualizza il messaggio
E un " bell" ANIMALE " da gestire , poi mi dirai....

Fede

Gi, di cavalli ce ne sono tanti ma a differenza del gsxr c' una gran elettronica a dare mano....

Sicuramente dopo la prima uscita far un piccolo report su sensazioni e impressioni.
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