Trofeo rehm....chi di voi lo fà???

[TEAM3GCORSE]

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salve ragazzi, volevo sapere se qualcuno di voi faceva il trofeo rehm quest'anno?!?!? io dovrei partecipare alla maggior parte delle gare in italia quelle estere non riesco a farle.....secondo voi è un buon trofeo???

[nigel]

Da quello che sò io la Rehm non fà nessun trofeo, organizzano solo giornate di prove libere con "garetta" finale........ma tutto è tranne che un trofeo come intenderebbe il nome che hai utilizzato tu

[mimmo.com]

infatti...nn è un vero trofeo! Cmq è divertente e cè anche una classifica finale stagionale!
Io due o tre prove l'anno le faccio...cmq non pensare sia facile stare davanti, cè gente che potrebbe arrivare prima tra i vari trofeucci e monomarca nazionali! E non pensare sia neanche tanto economico...in tre giorni si gira moltissimo e ci vogliono una barca di gomme! di positivo cè il clima di amicizia, il fatto che giri con gente più o meno dello stesso tuo passo e che le gomme le puoi portare da casa e quindi scegliere quali marche usare e dove comprare! inoltre caffè e cappuccino gratis, e dopo le 18 birra alla spina a gratis!

[cioc]

Originariamente inviata da mimmo.com

infatti...nn è un vero trofeo! Cmq è divertente e cè anche una classifica finale stagionale!
Io due o tre prove l'anno le faccio...cmq non pensare sia facile stare davanti, cè gente che potrebbe arrivare prima tra i vari trofeucci e monomarca nazionali! E non pensare sia neanche tanto economico...in tre giorni si gira moltissimo e ci vogliono una barca di gomme! di positivo cè il clima di amicizia, il fatto che giri con gente più o meno dello stesso tuo passo e che le gomme le puoi portare da casa e quindi scegliere quali marche usare e dove comprare! inoltre caffè e cappuccino gratis, e dopo le 18 birra alla spina a gratis!

quoto, il livello è piuttosto alto in tanti girano fortissimo.

[ste1212]

se molti pseudo-piloti invece che affollare le griglie dei vari trofei con tempi assurdi, cominciassero a girare e piazzarsi bene con rehm, spendendo meno e girando il triplo di quello che girano in un weekend di gara in un trofeo, il livello generale sicuramente aumenterebbe!!!! Ma x essere un "pilota" devi fare un trofeo, poi non importa se giri al mugello in 2'10'' con una superbike da 50.000 euro, l'importante è andare in griglia e portare a casa la coppa del 3° classificato, x' ormai si inventano 8 categorie così tutti a podio!!!!!!!!! Rehm tutta la vita!!!!!!

[TEAM3GCORSE]

ma se guardiamo la realtà dei fatti si tratta di un trofeo vero e proprio e neanche nazionale!....potrà essere anche caro ma se guardiamo bene, non ti obbligano a nessuna iscrizione e a non fare nessuna tessera federale, le gomme le prendi da chi vuoi e come vuoi, puoi avere anche un super mega motorone senza troppe regole particolari perchè tanto i tempi la fanno da padrona.....e la cosa più bella è che possono girare tutti veramente tutti!!!!

[2Stroke]

Non è un trofeo, è una gara tra amici. Poi che ci siano amici veloci è un altro discorso, ma non è per niente una gara vera. Non ci sono verifiche, non c'è nulla. Questa discussione andrebbe spostata nella sezione "In pista"

[Luka79]

Guoto.
pero' andare con rhem ti da la possibilita' di girare molto piu' in un w.e. loro....di quanto fresti in mezza stagione di gare

[ste1212]

secondo me è tutt'altro che caro!!! non c'è nessuna iscrizione iniziale, cosa che invece ha qualsiasi altro trofeo, con rehm paghi ovviamente i 3 giorni in pista,ma in qualsiasi altro trofeo paghi oltre l' iscrizione alla gara (pista grossa circa 240/250 euro) anche i 3/4 turni del venerdi(120/150 euro), che sommati all' iscrizione al trofeo divisa x il n° di gare (ipotizziamo 1000 euro / 5 gare=200 euro) ti viene sicuramente di più che i 450/500 euro che ti chiede rehm.
Se poi vai a vedere quanto giri proprio non c'è paragone:
venerdi: 2 ore libere senza turni e 5/6 turni da 20 minuti suddivisi con il gruppo di quelli che girano come te.
sabato: 2 ore libere, turno di qualifica, 2 gare con categoria mista dal 1° al 40° e dal 41° al 80° e poi 2 ore di libere
domenica: 2 ore di libere, gara nella tua cilindrata e x gli over 40 la possibilità di fare 2 gare.
in un qualsiasi trofeo:
venerdi: 3/4 turni in base a quanti ne compri
sabato: 2 turni di qualifica
domenica: gara

le gomme te le scegli tu, e quindi decidi tu quanto e come spendere!!

e un' altra riflessione io la farei:
con rehm partenza lanciata, quindi pericolo della prima curva annullato!!!!!!!!

ovviamente considerazioni che valgono secondo me x il 95% degli amatori!!!! x gente che lo fa di mestiere o che vuole emergere è giusto che si confronti in competizioni ufficiali, ma x il 95% dei "piloti" che partecipano ai vari trofei minori, non ci sono discussioni!!!!! se un' amatore vuole divertirsi, e quindi vuole girare e spendere meno (attenzione con un livello comunque medio alto visto i tempi nelle classifiche rehm) è assurdo iscriversi a un trofeo.
Se vogliamo fare i "piloti" senza sapere cosa vuol dire saper guidare e il cronometro lo dimostra, riempiamo le griglie dei trofei girando 10'' da quello che girano quelli che il gas glielo danno, continuiamo così...

[Luka79]

Originariamente inviata da ste1212

secondo me è tutt'altro che caro!!! non c'è nessuna iscrizione iniziale, cosa che invece ha qualsiasi altro trofeo, con rehm paghi ovviamente i 3 giorni in pista,ma in qualsiasi altro trofeo paghi oltre l' iscrizione alla gara (pista grossa circa 240/250 euro) anche i 3/4 turni del venerdi(120/150 euro), che sommati all' iscrizione al trofeo divisa x il n° di gare (ipotizziamo 1000 euro / 5 gare=200 euro) ti viene sicuramente di più che i 450/500 euro che ti chiede rehm.
Se poi vai a vedere quanto giri proprio non c'è paragone:
venerdi: 2 ore libere senza turni e 5/6 turni da 20 minuti suddivisi con il gruppo di quelli che girano come te.
sabato: 2 ore libere, turno di qualifica, 2 gare con categoria mista dal 1° al 40° e dal 41° al 80° e poi 2 ore di libere
domenica: 2 ore di libere, gara nella tua cilindrata e x gli over 40 la possibilità di fare 2 gare.
in un qualsiasi trofeo:
venerdi: 3/4 turni in base a quanti ne compri
sabato: 2 turni di qualifica
domenica: gara

le gomme te le scegli tu, e quindi decidi tu quanto e come spendere!!

e un' altra riflessione io la farei:
con rehm partenza lanciata, quindi pericolo della prima curva annullato!!!!!!!!

ovviamente considerazioni che valgono secondo me x il 95% degli amatori!!!! x gente che lo fa di mestiere o che vuole emergere è giusto che si confronti in competizioni ufficiali, ma x il 95% dei "piloti" che partecipano ai vari trofei minori, non ci sono discussioni!!!!! se un' amatore vuole divertirsi, e quindi vuole girare e spendere meno (attenzione con un livello comunque medio alto visto i tempi nelle classifiche rehm) è assurdo iscriversi a un trofeo.
Se vogliamo fare i "piloti" senza sapere cosa vuol dire saper guidare e il cronometro lo dimostra, riempiamo le griglie dei trofei girando 10'' da quello che girano quelli che il gas glielo danno, continuiamo così...

dipende da quanti cojoni ci sono in pista

[TEAM3GCORSE]

Originariamente inviata da ste1212

secondo me è tutt'altro che caro!!! non c'è nessuna iscrizione iniziale, cosa che invece ha qualsiasi altro trofeo, con rehm paghi ovviamente i 3 giorni in pista,ma in qualsiasi altro trofeo paghi oltre l' iscrizione alla gara (pista grossa circa 240/250 euro) anche i 3/4 turni del venerdi(120/150 euro), che sommati all' iscrizione al trofeo divisa x il n° di gare (ipotizziamo 1000 euro / 5 gare=200 euro) ti viene sicuramente di più che i 450/500 euro che ti chiede rehm.
Se poi vai a vedere quanto giri proprio non c'è paragone:
venerdi: 2 ore libere senza turni e 5/6 turni da 20 minuti suddivisi con il gruppo di quelli che girano come te.
sabato: 2 ore libere, turno di qualifica, 2 gare con categoria mista dal 1° al 40° e dal 41° al 80° e poi 2 ore di libere
domenica: 2 ore di libere, gara nella tua cilindrata e x gli over 40 la possibilità di fare 2 gare.
in un qualsiasi trofeo:
venerdi: 3/4 turni in base a quanti ne compri
sabato: 2 turni di qualifica
domenica: gara

le gomme te le scegli tu, e quindi decidi tu quanto e come spendere!!

e un' altra riflessione io la farei:
con rehm partenza lanciata, quindi pericolo della prima curva annullato!!!!!!!!

ovviamente considerazioni che valgono secondo me x il 95% degli amatori!!!! x gente che lo fa di mestiere o che vuole emergere è giusto che si confronti in competizioni ufficiali, ma x il 95% dei "piloti" che partecipano ai vari trofei minori, non ci sono discussioni!!!!! se un' amatore vuole divertirsi, e quindi vuole girare e spendere meno (attenzione con un livello comunque medio alto visto i tempi nelle classifiche rehm) è assurdo iscriversi a un trofeo.
Se vogliamo fare i "piloti" senza sapere cosa vuol dire saper guidare e il cronometro lo dimostra, riempiamo le griglie dei trofei girando 10'' da quello che girano quelli che il gas glielo danno, continuiamo così...

ben detto......diciamo che funziona un pò come il gully o altri che organizzano queste giornate divertentissime dove il vero amatore si confronta avendo la soddisfazione di essere nell'ambiente delle competizioni senza troppi grossi sacrifici, a differenza che con la rehm accumuli punti per la classifica con altri no!

[ste1212]

Originariamente inviata da Luka79

dipende da quanti cojoni ci sono in pista

questo vale sia nei trofei che con rehm...l'unica occasione dove devi stare con gl' occhi aperti (condizione normale di quando si va a provare al di fuori delle gare) è nelle prove libere.
quando giri nel gruppo che gira con i tuoi tempi problemi non ne hai, giri se vuoi quasi sempre da solo!!!
e di cojoni che fano cazzate ce ne sono parecchi pure nei trofei, visti con i miei occhi!!!!

[Luka79]

Originariamente inviata da TEAM3GCORSE

ben detto......diciamo che funziona un pò come il gully o altri che organizzano queste giornate divertentissime dove il vero amatore si confronta avendo la soddisfazione di essere nell'ambiente delle competizioni senza troppi grossi sacrifici, a differenza che con la rehm accumuli punti per la classifica con altri no!

per girare 3 giorni....che budget hai preventivato?

io sono a favore delle Rhem

[TEAM3GCORSE]

Originariamente inviata da ste1212

questo vale sia nei trofei che con rehm...l'unica occasione dove devi stare con gl' occhi aperti (condizione normale di quando si va a provare al di fuori delle gare) è nelle prove libere.
quando giri nel gruppo che gira con i tuoi tempi problemi non ne hai, giri se vuoi quasi sempre da solo!!!
e di cojoni che fano cazzate ce ne sono parecchi pure nei trofei, visti con i miei occhi!!!!

maaaaaa....sai quanti ne ho trovati??? sono anche stato tamponato una volta e altre volte spallate che se si cadeva ora scrivevo a gesti!......cmq sono convinto che è una scelta valida quella del rehm!

[Luka79]

Originariamente inviata da ste1212

questo vale sia nei trofei che con rehm...l'unica occasione dove devi stare con gl' occhi aperti (condizione normale di quando si va a provare al di fuori delle gare) è nelle prove libere.
quando giri nel gruppo che gira con i tuoi tempi problemi non ne hai, giri se vuoi quasi sempre da solo!!!
e di cojoni che fano cazzate ce ne sono parecchi pure nei trofei, visti con i miei occhi!!!!

il mio era riferito al tuo :" con rehm partenza lanciata, quindi pericolo della prima curva annullato!!!!!!!! "
alla prima curva sei inevitabilmente in gruppo...e di cojoni ce n'e' pieno in giro, soprattutto alle rhem dove per una volta TUTTI posson sentirsi campioni

fidati, io anche se sono un fermo la prima rhem l'ho fatta nel '97 ed ho corso per anni.........non parlo per sentito dire

per il resto, secondo me queste 3giorni in pista sono quanto di meglio si possa avere!