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Vecchio 07-11-10, 13:46   #1
mimmo.com
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Urgente aiuto cerco: vorrei montare sul mio 1098 con scarico completo termignoni un motore 1198 originale trovato in rete, secondo voi vale la pena? posso riusare il mio scarico con relativa centralina? la richiesta è sui 2000 euro...conviene oppure preparare il mio 1098? globalmente che differenza cè di cavalleria tra due motori standard?
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Vecchio 07-11-10, 13:50   #2
MiKiFF
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Le flange dello scarico sono diverse, i corpi farfallati pure e devi ovviamente cambiare o rimappare la centralina...

... la cosa ha molto senso se metti un R, come ho fatto io, Dany ed altri...

... altrimenti per me è più furbo mettere bielle in titanio sul 1098 ed una cura certosina di tutti gli accoppiamenti...

... spendi uguale e vai di più del 1198 base.

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"Mi spezzo ma non mi piego." MiKiFF

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Vecchio 07-11-10, 13:56   #3
ContiRacing
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Ciao allora i motori montano senza problemi unico inconveniente e' lo scarico che nell'imbocco nel cilindro e' piu' largo di 6 mm e quindi basterebbe modificare le flangie e in piu' la centralina vorrebbe rimappata a causa di tempi di iniezione e anticipi ben diversi
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Vecchio 07-11-10, 17:02   #4
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invece prendendo questo http://www.subito.it/vi/17977856.htm, dovrei solo lavorare le flangie degli scarichi ed avrei anche il DTC??? sarebbe più semplice prendere direttamente una 1198....solo che i privati non la rivogliono...ed i concessionari .....

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Vecchio 07-11-10, 17:07   #5
MiKiFF
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Questo motore mi sa che lo conosco...

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Vecchio 07-11-10, 17:09   #6
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spiegati meglio....
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Vecchio 07-11-10, 17:13   #7
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Potrebbe essere del ragazzo che mi ha venduto la centralina DTC...

... diceva che avrebbe venduto il suo motore per prendere un R questo inverno.

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Vecchio 07-11-10, 18:52   #8
arabykola
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Potrebbe essere del ragazzo che mi ha venduto la centralina DTC...

... diceva che avrebbe venduto il suo motore per prendere un R questo inverno.


quoto,motore già venduto,r già preso

mimmo fai prima a metterci 2 pistoni forgiati,le camme dell'r con una piccola riflussatura teste e suoni almeno 170 alla ruota
poi se vuoi esagerare metti anke bielle in titanio con cambio sbk
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Vecchio 07-11-10, 19:02   #9
ricgsx
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Io come capirete dal nick abbraccio un'altra fede cmq sarei curioso di sapere quanti cv ha un 1098 di serie alla ruota (di media) e quanti ne ha un 1198.
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Vecchio 07-11-10, 19:44   #10
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Io come capirete dal nick abbraccio un'altra fede cmq sarei curioso di sapere quanti cv ha un 1098 di serie alla ruota (di media) e quanti ne ha un 1198.
145cv 1098, 155cv 1198, 165cv 1198R
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vedo che non vuoi capire...un uomo della mia posizione, non può non avere la panza...i boss hanno sempre la panza
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Io vado a lavoro con 180 cv alla ruota per 200 kg
500 cv su 2000 kg su di me hanno un effetto minimo.
Diciamo che posso andare sul bagnato senza controlli spazzolando di terza piena mentre fumo col braccio di fuori , vedo la televisione e sto al telefono col direttore di banca (senza auricolare) il tutto mentre passo le utilitarie che intralciano il traffico...
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Vecchio 07-11-10, 19:54   #11
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mimmo fai prima a metterci 2 pistoni forgiati,le camme dell'r con una piccola riflussatura teste e suoni almeno 170 alla ruota
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170 su un banco Perlini...
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Vecchio 07-11-10, 19:58   #12
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no no,banco pessimistico ,posso assicurare

serve anke mappa marelli e limitatore a 11.5k però
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Vecchio 07-11-10, 20:47   #13
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no no,banco pessimistico ,posso assicurare

serve anke mappa marelli e limitatore a 11.5k però
E per il peso dell'interno come si fa?

Poi rompe...
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Vecchio 07-11-10, 20:57   #14
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E per il peso dell'interno come si fa?

Poi rompe...

1000 km li ha fatti,poi ha ceduto una forchetta cambio

cmq il motore 1198 cèancora
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