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Tuono 2019

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    #76
    Oggi fatti i primi km in montagna con la nuova Tuono, direi che x strada le semiattive vanno benone!
    Ora attendiamo il responso della pista quando si aprir? la stagione...

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      #77
      Ci fai una recensione od anche solo un confronto con la Tuono Factory precedente ?

      Immagino che sul modello nuovo abbiano apportato tanti affinamenti oltre a montare le Ohlins a controllo elettronico.

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        #78
        Originally posted by rsvsteve View Post
        Oggi fatti i primi km in montagna con la nuova Tuono, direi che x strada le semiattive vanno benone!
        Ora attendiamo il responso della pista quando si aprir? la stagione...
        Complimenti Steve e come ti riferivo secondo me le sospensioni attive non creano problemi anzi...........ed in pi? hai diverse modalit? di regolazione con le 6 mappe(3 preimpostate e le 3 manuali)

        Ciao Fiore

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          #79
          Mi accodo ai complimenti di Fiore, grande Steve

          quoto anche gluca, dai di recensione, elenca le differenze con la vecchia.

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            #80
            Allora, rispetto alla 2015, che era gi? una moto eccezionale, questa fa appunto un bel passo avanti nelle sospensioni, che si comportano esattamente come dovrebbero comportarsi delle sospensioni attive: garantiscono ottimo comfort incassando molto bene le buche, quindi la moto resta sempre morbida ma senza essere mai 'dondolona', perch? ogni inizio di oscillazione viene stroncato sul nascere. Ad esempio d? gran gusto entrare in curva con la moto bella libera che passa sulle asperit? senza saltare o scomporsi, per poi sentirla irrigidire appena si prende in mano il gas per uscire...una moto semplicemente morbida di assetto in una situazione del genere allargherebbe in uscita o tenderebbe ad oscillare, mentre questa resta ben salda in traiettoria.
            Rispetto ad altre moto che ho provato con le attive, queste fanno esattamente quel che devono fare e non tolgono feeling, e poi (gran cosa) sono totalmente personalizzabili (in modo indipendente davanti/dietro) e non sono vincolate alla mappa motore, quindi si pu? regolare il motore come si vuole e le sospensioni altrettanto, e questa x me ? la miglior scelta che potevano fare.

            Per il resto ci sono tutte le migliorie che erano gi? state fatte sulla 2017 rispetto alla 2015: cambio elettronico pi? efficace, freni, strumentazione, motore con pi? allungo ecc..

            Come difetti devo segnalare solo un consumo sensibilmente maggiore andando piano, probabilmente la mappa race ? molto grassa ai bassi regimi...questa cosa d? fastidio nell'uso normale.

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              #81
              Grazie!

              Magari come sulle Rsv4 fino 2014 il consumo, dopo il rodaggio, diminur? sensibilmente.
              Last edited by gluca; 18-02-19, 04:38.

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                #82
                Praticamente adesso ? la Moto Totale

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                  #83
                  Grande Steve.
                  Avendo la tuono Factory 2018 con scarico aperto e mappa race posso dirti che nel centro abitato consuma non poco pero' su strade a lunga percorrenza fai anche oltre i 200km con un pieno.
                  Restano da migliorare un paio di cosette per renderla proprio perfetta in tutto e per tutto, ma siamo proprio a livelli di voler trovare il pelo nell'uovo:

                  1) leva frizione non regolabile
                  2) possibilit? di cambiare mappatura delle sospensioni in movimento senza la necessit? di doversi fermare (chiss? magari con un aggiornamento software in futuro lo renderanno possibile chi lo sa).

                  Da aggiungere che la tua a differenza della mia ha anche la possibilit? di regolare il Blipper in scalata, cosa che la mia non ha.
                  Last edited by Kursal81; 18-02-19, 15:26.

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                  • Font Size
                    #84
                    In cosa consiste la regolazione del blipper?

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                      #85
                      Originally posted by andreac View Post
                      In cosa consiste la regolazione del blipper?
                      Penso la regolazione in millisecondi della velocit? di cambiata...come in salita.
                      Pi? veloce sar? la cambiata pi? stressante sar? per il cambio.
                      Comunque non ho capito se ha le mappature anche il blipper tipo "sport,race ecc.." o la regolazione ? pi? complicata

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                        #86
                        Che dice il manuale d?uso? :-)

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                        • Font Size
                          #87
                          Per curiosit? su strada, quanti chilometri ci fate in media con 1 litro di benzina con la Tuono 1100 Factory ?

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                            #88
                            Originally posted by andreac View Post
                            Che dice il manuale d?uso? :-)
                            Niente. Non esiste la funzione di regolazione velocit? di cambiata oppure ? un Easter Egg come il simulatore di volo nascosto in Excel '97 o il flipper in Word

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                            • Font Size
                              #89
                              Originally posted by Kursal81 View Post
                              Grande Steve.
                              Restano da migliorare un paio di cosette per renderla proprio perfetta in tutto e per tutto, ma siamo proprio a livelli di voler trovare il pelo nell'uovo:

                              1) leva frizione non regolabile
                              Valido anche per RSV4

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                                #90
                                Originally posted by gluca View Post
                                Per curiosit? su strada, quanti chilometri ci fate in media con 1 litro di benzina con la Tuono 1100 Factory ?
                                con la vecchia e mappa race circa 15, con questa parit? di configurazione e utilizzo son diventati 13...

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