Rsv4 x

[MiKiFF]

Dipender? dalla componentistica immagino, io sparo un 9.000 e spiccioli per una ipotetica base e 12.000 per quella come sopra (ohlins, brembo, cerchi forgiati ma niente carena in carbonio) sempre se davvero avr? 100cv per 150kg.

[MiKiFF]

Riuppo perch? pare abbiano ridotto a 10 gli esemplari numerati che saranno costruiti.

[Crazy_Diamond]

Sono sempre stati 10. C'? scritto nell'articolo postato in 1? pagina

[bobber]

boh, sar? strano io, ma con la rf 2015 a vallelunga mi sono trovato sotto le chiappe una moto inguidabile....eppure tutti ad elogiare sta famosa ciclistica aprilia

[BOMBARDONE]

Addirittura inguidabile???
spiegaci meglio

[bobber]

addirittura pericolosa.... all'uscita della roma il mono pompava da paura fin dopo i box, quando smetteva il mono iniziava a sbacchettare fino all'ingresso del curvone.....da brivido

[*Profeta*]

Vorrei sapere come era settato il mono...

[Hotslider]

provata a Misano insieme a Profeta (ricordi ?) e mi ha impressionato per la stabilita' maggiore rispetto i modelli precedenti e sopratutto rispetto la mia 2009 !
Bobber forse l'esemplare da te provato aveva qualcosa che non andava o era settato male !

[bobber]

la moto che ho provato era completamente di serie, tranne le gomme; montava le power cup evo. sarei veramente curioso di provarne una messa bene

[rsvsteve]

la moto che ho provato era completamente di serie, tranne le gomme; montava le power cup evo. sarei veramente curioso di provarne una messa bene

? evidente che il problema stava nelle gomme...

[*Profeta*]

provata a Misano insieme a Profeta (ricordi ?) e mi ha impressionato per la stabilita' maggiore rispetto i modelli precedenti e sopratutto rispetto la mia 2009 !
Bobber forse l'esemplare da te provato aveva qualcosa che non andava o era settato male !

Beh rispetto alla tua 2009 Factory originale la RF 2015 e' saldata all' asfalto

[kingblack]

La RSV4 non ? inguidabile, diciamo che non digerisce le Michelin dei test ride. I vari serpeggiamenti sono dovuti proprio dalle gomme. Ha una ciclistica molto precisa e agile e necessita anche di una guida adeguata, mi ricordo che bastava posizionarsi in sella in modo sbagliato che subito venivano innescate oscillazioni e serpeggiamenti vari con le Michelin, in alcuni curvoni invece non c'era niente da fare che ogni giro si presentavano tipo quello dopo la variante alta a Imola.

[MiKiFF]

Mi pare che anche in una comparativa con Dunlop a Imola il pompaggio dietro non spariva neppure facendoci lavorare su i tecnici Aprilia, ed era colpa del mono, nel senso che modificando quello ogni gomma poi andava bene altrimenti solo Pirelli.

[mikeabomba]

La 1100 provata da me settimana scorsa a cervesina, in uscita pompava e sbacchettava non poco....smanettandoci un po' (non io i tecnici Aprilia)e migliorata. Era gommata Dunlop GP qualcosa ...ora sbircio qualche foto e guardo se si capisce che gomme...

[mikeabomba]

....GP Racer....