tuono 1100 rf 2017 ...tornanti in prima

[scimmione]

Buongiorno a tutti

volevo chiedervi come vi comportate con i tornati in salita

ho la moto nuova nuova e venerd? mi sono fatto 400km in montagna, sono abituato a guidare un ktm 1190 adv e la prima cosa che mi ha un po' destabilizzato ? l'uso del cambio (marce molto basse) per affrontare i tornati in salita.

mappa sport
antiwheeling a 3
abs al massimo
tc 3-4

la moto a 40-50 km/h in seconda si affoga aprendo di cattiveria il gas...
se sei molto dolce accetta la seconda marcia altrimenti sui tornanti in salita sono sempre costretto a usare la prima.

mi trovo un po' in difficolt? (con il ktm nella stessa situazione posso usare la 2 3 e a volte anche la 4 senza problemi)

sbaglio qualcosa nella conf elettronica?
? fatta cos??

grazie a chi vorr? darmi qualche dritta

[!dade!]

inanto terrei abs a 2, TC a 5.... poi fai in fretta a vedere se sei in seconda a 2000 ? ovvio che il motore fatica... se la vuoi usare cos? era meglio se prendevi una S1000R. Ma poi qual ? il problema di fare il tornante in prima?

[scimmione]

inanto terrei abs a 2, TC a 5.... poi fai in fretta a vedere se sei in seconda a 2000 ? ovvio che il motore fatica... se la vuoi usare cos? era meglio se prendevi una S1000R. Ma poi qual ? il problema di fare il tornante in prima?

nessun problema a usare la prima (anche se devo usare molto di pi? il cambio che cmq ? fantastico con il quick shift) era solo per sapere se mi devo solo abituare io o se magari con un altro setting il "problema" ? meno evidente...

sui tuoi consigli...far? alcune prove con i livelli di tc (anche se credo che a 5 sia ancora peggio in questa situazione)
credo che la bmw avendo un 4cil in linea sia ancora pi? vuota sotto... ma non avendola provata ? solo un idea mia (ho avuto monster, street, speed, ktm...ecc...ecc.. sono anziano...)

[!dade!]

no ma i settaggi ABS/TC erano un'aggiunta a margine Mi sa che ti devi abituare a prescindere... La BMW in questo fa molto meglio, a bassi regimi gira pi? regolare e ha un po' pi? di coppia.
Alternativa, accorciare aggiungendo un dente di corona, per esempio...

[Nick_M]

Prova anche a fare i tornanti in salita con la mappa con meno freno motore e vedi poi come ti trovi.

Poi ovvio i tornanti infingardi da prima falli in prima

[Topax'82]

no ma i settaggi ABS/TC erano un'aggiunta a margine Mi sa che ti devi abituare a prescindere... La BMW in questo fa molto meglio, a bassi regimi gira pi? regolare e ha un po' pi? di coppia.
Alternativa, accorciare aggiungendo un dente di corona, per esempio...

Rapportata 15/42 ? gi? corta e si gestisce male l'esuberanza dei medi 8000rpm, ? proprio cosi fino a 3500-4000 zoppica per caratteristica, ? un motore nato per girare sopra ai 5000 specie dove vuoi ricevere spinta ruotando la manopola.

Concordo con il 4L Bmw, hanno fatto un motore incredibile pur avendo 1000cc.

[Beltracom]

Bella questa discussione...ho la tuono 1100 FACTORY 2017 da un mese. Il problema della seconda pettosa mi ha angosciato. I controlli non c'entrano una cippa...e non credo nemmeno che sia la valvola (quindi decatalizzare pu? non risolvere il problema). Abitando in montagna e avendo guidato per un anno un ktm superduke 1290 avrei voluto morire. E' bastato resettarmi mentalmente...tornanti in prima e uscita in seconda...poi gi? di nuovo la prima e via di seconda (esempio salita al Colle della Maddalena CN). Antisaltellamento strepitoso (ho anche una R1 2016 e non ? cos? figo)...cambio in scalata eccezionale che mi ha fatto detestare la giapponese che ne ? priva. Insomma, non mi frega di Aprilia (non sono un fan di nessun brand)....mi frega di questa Tuono che mi prende sempre di pi?...2000km di colli in 20 giorni. Problemi di spegnimento mai pi? avuti. Sono eccitato...ho visto che Cruciata ha fatto le carene complete...magari rinuncio allo scarico Akra e me le compro.

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[Cancellino]

Beltracom domanda infame...se devi scegliere fra r1 e tuono utilizzo stradale?

[scimmione]

Bella questa discussione...ho la tuono 1100 FACTORY 2017 da un mese. Il problema della seconda pettosa mi ha angosciato.

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ciao
cosa intendi per seconda pettosa?

[Kursal81]

ciao
cosa intendi per seconda pettosa?

Vuol dire che per rientrare nelle mormative euro 4 e ottenere l'omologa hanno dovuto per cosi dire "tagliare/tappare in parte la seconda marcia", pertanto, quando si spalanca il gas sotto i 5000 giri in seconda marcia, la moto sembra che affoghi. Problema non presente sulle euro 3 (come la mia). Non so se si risolve montando scarico after e mappa RACE perch? non so dove sono intervenuti, ma il motivo della tua seconda "fiacca" ? una cosa che affligge tutte le tuono euro4 e non solo la tua. Quindi nei tornanti butta dentro la prima e in uscita parti a cannone e poi giu di seconda

[G4BRO]

Segnalo che ho da poco trovato in centralina originale la mappa della valvola di scarico (ho recentemente trovato anche la mappa dell'attivazione trombette variabili ma a voi frega sega)... quindi a breve che usciranno l mappe GRT per le 2017 ci sar? una gestione valvola molto meno castrante

[Beltracom]

Beltracom domanda infame...se devi scegliere fra r1 e tuono utilizzo stradale?

Tuono!

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[Beltracom]

ciao
cosa intendi per seconda pettosa?

Proprio quello che hai scritto tu! Entro in curva a gomito in seconda marcia, chiudo il gas, faccio scorrere la moto poi apro violento in uscita di curva ma la moto sembra morta fino a quando non arriva ai 5000 giri.
Ho risolto girando i tornanti in prima marcia...poi apro il gas e butto la seconda. A tutti gli intetessati alla Tuono suggerisco il modello base.... risparmiate pi? di 2000 euro e avete la stessa moto ma con sospensioni diverse (altrettanto buone). Ho preso una factory perch? era in pronta consegna!

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[scimmione]

Segnalo che ho da poco trovato in centralina originale la mappa della valvola di scarico (ho recentemente trovato anche la mappa dell'attivazione trombette variabili ma a voi frega sega)... quindi a breve che usciranno l mappe GRT per le 2017 ci sar? una gestione valvola molto meno castrante

dici che rimappando con queste mappe GRT avrei meno problemi di erogazione in seconda marcia sui tornanti?

quanti gg dovrei stare fermo (nel senso ti devo inviare la mia centralina originale e fai il lavoro su quella o devo acquistarne una nuova vergine e mappata da te?)

grazie

ps
non voglio avere problemi con le f.o. quindi niente di non omologato (scarico e cat)

[G4BRO]

Aprilia ? bello ma Factory ? meglio!

per ora ancora devo far delle prove per "quantificare" il miglioramento, ma se ti faccio vedere come hanno impostato la gestione valvola ti spaventi... purtroppo per l'omologazione fino a 4000 il motore scarica con la marmitta di un Ciao, poi spalanca di botto