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Originally posted by STEr1
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Ciao STEr1, che ci dici allora su questa Multi? Attendiamo recensione approfodita
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La Multi my 14 S ? una bestiaccia...ti permette tanto forse di pi? di quello che mi aspettavo...dopo 1200 km percorsi inizio a guidarla in stile SS (mi sto abituando al manubrio dritto) a oggi il paramentro di paragone che ho arriva dai pneumatici che avendo al posteriore 190/55 (Metzeler m7 rr) avendolo chiuso totalmente e all anteriore sto a 1 cm. per chiuderlo totalmente...la Duchessa nelle pieghe piu accentuate ? molto stabile e da fiducia ad osare di pi?...nel Pif Paf ? molto agile e la ciclistica non va in crisi...mantiene benissimo le traiettorie in curva senza mai allargare anche nelle velocit? piu alte...il cambio ? buono preciso e fluido...la frenata ? ottima potente e modulare...poi il bello ? che ti spari 400 km e sei fresco...e su manti irregolari a lei gli frega ben poco le sospensioni semi attive lavorano molto bene...trasmettono tutto in maniera dolce/schietta senza mettere in crisi nella guida spinta...in pratica faccio tutto quello che facevo con una SS senza stancarmi dato i manti irregolari...anzi...
Last edited by STEr1; 30-05-18, 09:26.Comment
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:dieci: ottimo...contento che ti sia piaciuta (te lo avevo detto che la Multi era una gran moto...non mi ritrovo solo con discorso cambio che a mio avviso sulla versione DVT era migliorabile).Originally posted by STEr1 View PostLa Multi my 14 S ? una bestiaccia...ti permette tanto forse di pi? di quello che mi aspettavo...dopo 1200 km percorsi inizio a guidarla in stile SS (mi sto abituando al manubrio dritto) a oggi il paramentro di paragone che ho arriva dai pneumatici che avendo al posteriore 190/55 (Metzeler m7 rr) avendolo chiuso totalmente e all anteriore sto a 1 cm. per chiuderlo totalmente...la Duchessa nelle pieghe piu accentuate ? molto stabile e da fiducia ad osare di pi?...nel Pif Paf ? molto agile e la ciclistica non va in crisi...mantiene benissimo le traiettorie in curva senza mai allargare anche nelle velocit? piu alte...il cambio ? buono preciso e fluido...la frenata ? ottima potente e modulare...poi il bello ? che ti spari 400 km e sei fresco...e su manti irregolari a lei gli frega ben poco le sospensioni semi attive lavorano molto bene...trasmettono tutto in maniera dolce/schietta senza mettere in crisi nella guida spinta...in pratica faccio tutto quello che facevo con una SS senza stancarmi dato i manti irregolari...
Adesso torneresti ad una SS???
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Per il cambio non so cosa dirti...io lo trovo un bel cambio...ne ho avuti di molto peggio...
PREMETTO: La mia malattia sono le SS ma per strada (con le strade che ormai abbiamo) specialmente negli ultimi 7/8 anni sono diventate tutte troppo estreme e orientate alla pista (che ? il suo regno)e poco godibili in strada....quasi che in certe situazioni mi andavano sulle balle...
si ritornei alla SS se facessi solo pista...
Originally posted by Ciuchino View PostComment
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Grazie per condivisione pensiero....io sono ancora in ballo con V4\RSV4 RF...ma non faccio pista. MI sta risalendo la scimmia sana della 1260S...che forse per me ? la miglior cosa per tuttoOriginally posted by STEr1 View Post
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Le due citate SS poi sono le piu estreme in ambito ciclistico...due vere panchine...che per quanto le vorrai adeguare all utilizzo stradale rimarranno sempre panchine...per me vai di MULTI e stai a bomba...se ti piace la guida spinta ce...se ti piace fare viaggi ce...se ci vuoi andare a spasso tranquillo ce...e' una gran bella moto ben rifinita e curata...e soprattutto ha un gran mercato...meglio di cosi si muore...
Originally posted by Ciuchino View PostComment
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Mica ho capito come cavolo si fa adesso a mettere ste foto ...Comment
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Dico la mia !!! Ho avuto parecchie Multistrada, ? una moto funambolica, ti permette tanto ed ? versatile per me la migliore ? la 2013/14, la DVT gi? abbandona gli schemi dei precedenti modelli con un motore pi? docile, con meno spinta e problemi di erogazione oltre un determinato range di giri, e con una ciclistica non ? pi? cos? stabile. Solo il 1260 riporta le quote ciclistiche in linea con i modelli precedenti, diventando per? pi? impacciata nel misto grazie ad un forcellone allungato e ad un'avancorsa molto aperto.
Comunque gran moto !!! Per chi volesse qualcosa di pi? esaltante ed adrenalinico e con parecchia pi? spinta da rimanere a bocca spalancata ma altrettanto comoda e godibile nella guida rilassata, provate la Ktm 1290 SD !!!! Lascia il segno !!!! Come diceva qualcuno qu? del forum, da provare lasciando a casa il libretto degli assegniComment
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Personalmente non amo le KTM (parlo dal solo punto di vista estetico), La 1260 dovrei provarla me ? quella che in versione S mi piace di pi?
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Ti do ragione l'estetica ? veramente diciamo "particolare", ma in compenso ripaga con prestazioni e sensazioni che neanche la Panigale mi ha mai dato !! Ovviamente parlo sempre di uso stradale |!!Comment
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SteR1, preparati ai danni che farai con la Multi !!!Comment
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