Cambio olio che scelgo?

[HSG]

Io mi preoccupo se va e resta oltre i 130...se rientra nell?intervallo sopracitato non mi faccio problemi
Ci sono altri valori, tipo HTHS, su cui farei riferimento se voglio pi? protezione prima di optare per un eventuale cambio gradazione

Le schede Motul sono facilmente reperibili ma non sono proprio completissime (nonostante siano decisamente pi? esaurienti di quelle di altri brand)

Manca qualcosina, ma almeno ci sono...

Del taglio a 150 gradi mi preoccuperei di meno, anche perch? vorrei evitare di arrivarci, comunque ? indice di sicura protezione.

[HSG]

Comunque olio in coppa da un anno anche con 10 km da sostituire su una moto sportiva. Capisco quelle da diporto, ma un motore che faccia quei giri non dovrebbe prescindere da olio fresco e non ossidato.

[penna_85]

Manca qualcosina, ma almeno ci sono...

Del taglio a 150 gradi mi preoccuperei di meno, anche perch? vorrei evitare di arrivarci, comunque ? indice di sicura protezione.

Esatto, almeno ci sono e ci si fa un'idea

Be, se hai "X" protezione a 150...immagina a 100-120

[STEr1]

DOC... ma alla fine cosa hai deciso di provare???

[doc67]

Al momento ho scelto gradazione 15w50 ma sono indeciso fra Shell e bardahl...

[Mr.Molla]

HT Sinlubit... e vai tranquillo

[doc67]

HT Sinlubit... e vai tranquillo

15w50? Perch? proprio questo molla?qualche dato in pi? visto che sei preciso su certe cose?

[doc67]

Anzi da quanto vedo 10w60....

[Mr.Molla]

Non ci sono dati tecnici roboanti ... questi valgono per i prodotti normali che sono quasi tutti sullo stesso livello ... anche ottimo.
HT ? un altro pianeta, superando tranquillamente ogni specifica ... tranne quelle di bassa temperatura ...
Un Olio Shell, o di marche famose, deve funzionare pure in Scandinavia a -40? mentre HT dovrebbe usare un altro prodotto
per? uscendo dagli schemi delle omologazioni fa un prodotto Specifico decisamente migliore alle alte temperature
So che ne fanno uno apposta per Ducati, ma ultimamente hanno cambiato i nomi e vado in confusione.

Lo uso da sempre, ma pure qui si DDG ogni volta che si parla di Olii chi l'ha provato ? della mia opinione ...
Un preparatore Ducati a cui l'ho fatto conoscere mi ha detto:
Questo non ? olio, o meglio se gli altri si chiamano olio per HT serve un nuovo nome

[doc67]

Grazie del consiglio mi informo subito su dove trovarlo... rispetto al syneco 113s che dici?

[HSG]

...
Un Olio Shell, o di marche famose, deve funzionare pure in Scandinavia a -40? mentre HT dovrebbe usare un altro prodotto
per? uscendo dagli schemi delle omologazioni fa un prodotto Specifico decisamente migliore alle alte temperature
...

Sono sostanzialmente d'accordo, tra l'altro non ? che alle basse temperature funzioni male, solo che alle alte sembrerebbe davvero un ottimo prodotto. Peccato sia di difficile reperibilit? per gli acquirenti comuni.

[Mr.Molla]

Grazie del consiglio mi informo subito su dove trovarlo... rispetto al syneco 113s che dici?

Il Sig. HT ? quello che 15anni fa sviluppava i Syneco per Moto ... ancora oggi un ottimo prodotto rimanendo uguale ...
Cio? dovessi scegliere tra Syneco e Famosi, preferirei Syneco ... ma forse oggi siamo l? ...
HT ? 15anni avanti a tutti

Comprando HT per Sospensioni posso procurare pure quello Motore, ma non lo tengo in casa, ? un favore se hai difficolt? a reperirlo

[desmodannato]

Usare un olio da 20-30 euro al litro su un motore originale che fa si e no 3000km in due anni su strada ?, per me, allucinante... Capisco che il motociclista ? "fissato" e lo sono stato anche io, ma un "banale" Shell Advance Ultra4 da 10euro al litro svolge eccezionalmente il suo compito su un motore usato come detto sopra, magari cambiato ogni anno... Tutti a correre dietro a olii supermegacazzuti che vanno benissimo su altrettanti motori supermegacazzuti, non di certo su motori assemblati sulle linee di montaggio con relative tolleranze, giochi e accoppiamenti, nonch? materiali di serie... Poi ognuno brucia i propri soldi come crede

[STEr1]

L HT ? un olio soprattutto indicato per i motori da competizione infatti viene utilizzato in diversi campionati Italiani e non solo...va bene indubbiamente anche per l utilizzo stradale ma va cambiato ogni 2500/3000 km. (Consiglio del fornitore)

[penna_85]

Usare un olio da 20-30 euro al litro su un motore originale che fa si e no 3000km in due anni su strada ?, per me, allucinante... Capisco che il motociclista ? "fissato" e lo sono stato anche io, ma un "banale" Shell Advance Ultra4 da 10euro al litro svolge eccezionalmente il suo compito su un motore usato come detto sopra, magari cambiato ogni anno... Tutti a correre dietro a olii supermegacazzuti che vanno benissimo su altrettanti motori supermegacazzuti, non di certo su motori assemblati sulle linee di montaggio con relative tolleranze, giochi e accoppiamenti, nonch? materiali di serie... Poi ognuno brucia i propri soldi come crede

Amen!! :amen: