Allora... se 182 alla ruota del bmw sono 200 all'albero allora i 193 alla ruota del V4 sono 212 alla ruota oziosa, per 1.02 = 216 all'albero.
Ma questo 1.02 ovverosia rendimento 98% ? ipotizzato, non misurato da Motociclismo, ci sta, ma potrebbe anche essere il doppio la perdita per l'ingranaggio aggiuntivo.
Comunque i valori circa tornano considerando le tolleranze e col completo saranno abbondantemente oltre 200 alla ruota su quel banco avaro.
Ma questo 1.02 ovverosia rendimento 98% ? ipotizzato, non misurato da Motociclismo, ci sta, ma potrebbe anche essere il doppio la perdita per l'ingranaggio aggiuntivo.
Comunque i valori circa tornano considerando le tolleranze e col completo saranno abbondantemente oltre 200 alla ruota su quel banco avaro.
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