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    #481
    Pero' 15/16k giri generano inerzia anche con organi molto leggeri. Comunque il tester ne ha cannate un paio di entrate a dx perch? non riusciva a fermarla. Morale del test, a detta della rivista: forse un comune mortale con una moto piu' "tranquilla" spunta tempi migliori .
    Amio parere, i pesi cosi' in alto , ed i conseguenti trasferimenti di carico, hanno sempre reso la guida "alquanto" complicata. Il che non vuol dire, se tutto ? a puntino, che possa essere una guida pure redditizia, per le gare . Ma che stress...

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      #482
      Ok ma mica cambiano traiettoria a 16000 giri eh, io credo vada talmente forte che tutti i riferimenti per le frenate siano saltati...

      Last edited by MiKiFF; 09-12-18, 19:25.

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        #483
        Originally posted by mito22 View Post
        Se a qualcuno servisse il logo PANIGALE V4R

        Grazie

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            #485
            Originally posted by vm5 View Post
            Pero' 15/16k giri generano inerzia anche con organi molto leggeri. Comunque il tester ne ha cannate un paio di entrate a dx perch? non riusciva a fermarla. Morale del test, a detta della rivista: forse un comune mortale con una moto piu' "tranquilla" spunta tempi migliori .
            Amio parere, i pesi cosi' in alto , ed i conseguenti trasferimenti di carico, hanno sempre reso la guida "alquanto" complicata. Il che non vuol dire, se tutto ? a puntino, che possa essere una guida pure redditizia, per le gare . Ma che stress...
            ? vero, a mio parere ? sempre il solito discorso: a gran parte di noi semplici amotori non servono mille mila cv per andare pi? forte perch? non riusciamo a gestire tali potenze.
            paradossalmente se saltiamo da questa moto e passiamo su un 600 niente niente giriamo sicuramente pi? forte e la guida sarebbe pi? rilassata.

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              #486
              Stm

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              • Last edited by ivan23it; 11-12-18, 08:26.

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                  #488
                  Spero sia facilmente implementabile sulla 1100, che si riinizino a sentire in giro campane aperte e' una bella cosa.

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                    #489
                    Originally posted by MiKiFF View Post
                    Spero sia facilmente implementabile sulla 1100, che si riinizino a sentire in giro campane aperte e' una bella cosa.

                    Io l'ho ordinata la settimana scorsa....

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                      #490





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                        #491
                        Originally posted by simon#79 View Post
                        io l'ho ordinata la settimana scorsa....
                        v4r??????

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                          #492
                          Panigale V4R WSBK Aruba

                          Le alette de che sono?

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                            #493
                            Originally posted by mito22 View Post
                            Panigale V4R WSBK Aruba

                            Le alette de che sono?

                            Secondo me carbonio trama UD, come quello che usano sulle bici
                            Last edited by simon#79; 19-12-18, 20:36.

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                            • Font Size
                              #494
                              Originally posted by mito22 View Post

                              v4r??????
                              Seee magari....

                              no il kit frizione a secco

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                                #495
                                Originally posted by simon#79 View Post

                                Secondo me carbonio trama UD, come quello che usano sulle bici
                                Dici?Pare quasi prototipazione rapida carteggiata

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