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    #16
    Originally posted by paolo25 View Post

    Pensa che uscivo in bici 4 volte alla settimana, ora e gia tanto che faccio un giro 1 volta al mese!!!!
    Con l'enduro riesco farmi un giro di un paio di ore e essere a casa per pranzo, in bici idem, con la stradale invece e' un po piu complicata la gestione
    Beato te! Qua solo per arrivare a un percorso o pistino da cross ci vuole mezza giornata di traffico
    Pista non ne parliamo proprio... L'unica nota positiva ? che c'? una strada bella per il giro domenicale, 1 oretta e torni a casa soddisfatto, per? ? UNA

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      #17
      In mtb ho delle belle discese dietro casa, in moto idem se ho voglia di farmi un po di asfalto in 15min sono sul primo sentiero starrato che non mi sparano a vista!!
      Strade idem se uno vuole e' pieno di belle strade, ma le piu "famose" stanno diventando offlimits a causa dei controlli, da noi per essere piu tranquilli si va in francia ma sono gia giri over 400km.
      Pistini da cross ne ho uno a 10km e altri 2 a circa 30km(anche se non li amo molto preferisco arrampicare sui monti).

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        #18
        Originally posted by paolo25 View Post
        In mtb ho delle belle discese dietro casa, in moto idem se ho voglia di farmi un po di asfalto in 15min sono sul primo sentiero starrato che non mi sparano a vista!!
        Strade idem se uno vuole e' pieno di belle strade, ma le piu "famose" stanno diventando offlimits a causa dei controlli, da noi per essere piu tranquilli si va in francia ma sono gia giri over 400km.
        Pistini da cross ne ho uno a 10km e altri 2 a circa 30km(anche se non li amo molto preferisco arrampicare sui monti).
        Ma tu abiti a Torino o a Br??

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          #19
          Originally posted by Torakiky View Post

          Ma tu abiti a Torino o a Br??
          Torino, sotto la basilica di Superga!

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            #20
            Originally posted by Torakiky View Post




            Eggrazie, ad abitare a Livigno...
            Abito a Milano e vado alla Montagnetta di San Siro...

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              #21
              Originally posted by paolo25 View Post
              In mtb ho delle belle discese dietro casa, in moto idem se ho voglia di farmi un po di asfalto in 15min sono sul primo sentiero starrato che non mi sparano a vista!!
              Strade idem se uno vuole e' pieno di belle strade, ma le piu "famose" stanno diventando offlimits a causa dei controlli, da noi per essere piu tranquilli si va in francia ma sono gia giri over 400km.
              Pistini da cross ne ho uno a 10km e altri 2 a circa 30km(anche se non li amo molto preferisco arrampicare sui monti).
              Una bella fortuna! Ho mollato l'enduro dopo circa 30 anni per chiusura definitiva dei campetti appena fuori Milano (e per la quarta operazione alle ginocchia...) e con il carrello mi sono rotto le balle, ho mollato la pista per lo stesso motivo.

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                #22
                Originally posted by HSG View Post
                ho mollato la pista per lo stesso motivo.
                Ti hanno chiuso i campetti per la pista?
                Cmq devo dire che non conosco la situazione sorveglianza qua (anche perch? enduristi ghe n'? minga): sicuramente ci sono boschetti qui intorno, probabilmente con un po' di voglia qualche giro lo si fa. Come idea, per?, preferisco il cross, senza voler per forza chiudere i tripli e table top: giusto per derapare e saltare un po'.
                Per questo ogni tanto apro i post sulle dual-sport: una moto che ti porta al campetto, giri e torni a casa mi ha sempre affascinato. Poi per? penso che cado, mi faccio male, devo tornare a casa etc... Un po' come quando vado in pista con la Brutale: non guido sereno come vorrei.
                Alla fine, credo che un catorcio per specialit? (1 cross, 1 solo pista, 1 stradale) sia la soluzione migliore. Tra l'altro, il pistino affitta pure i box permanenti, quindi gliela posso lasciare l? e ciao carrello

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                  #23
                  Esattamente quelle che avevo io: enduro, stradale, pista. Le utlime due normalmente moto da 1500 Euro...

                  Con la dual sport faresti benino i fettucciati da enduro se avessi un po' di manetta, nei campi da cross lascerei perdere.

                  Ho avuto per 2 anni un WR-R pesantemente modificato e mi divertivo parecchio con zero manutenzione (altra roba che mi ha rotto le balle dopo 30 anni...), per? in campo da cross sul veloce ti dovresti quasi spostare se trovassi uno che andasse almeno comte te.

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                    #24
                    Originally posted by HSG View Post
                    Le utlime due normalmente moto da 1500 Euro...


                    Originally posted by HSG View Post
                    Con la dual sport faresti benino i fettucciati da enduro se avessi un po' di manetta, nei campi da cross lascerei perdere.

                    Ho avuto per 2 anni un WR-R pesantemente modificato e mi divertivo parecchio con zero manutenzione (altra roba che mi ha rotto le balle dopo 30 anni...), per? in campo da cross sul veloce ti dovresti quasi spostare se trovassi uno che andasse almeno comte te.
                    S?, infatti come ti ho detto le dual le lascio perdere: alla fine, no la userei mai e vanno sicuramente peggio delle specialistiche.
                    Nella scelta tra enduro e cross (o cross vero e targato ) non nego che pesa l'assicurazione: con queste ultime novit? che non si pu? pi? sospendere, col targato qui da me va a finire che pagherei ?2000 per fare 10 uscite all'anno tra pista e fuoristrada...
                    Quoto anche la manutenzione: zero voglia zero

                    WR modificato come? Cross?

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                      #25
                      Qualche video di qualche passaggio hard?

                      Mi ha sempre intrigato l'enduro, ma non ho mai provato, e penso che sia tardi per cominciare da 'grandi? una disciplina nuova.......

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                        #26
                        Originally posted by samvise View Post
                        Qualche video di qualche passaggio hard?

                        Mi ha sempre intrigato l'enduro, ma non ho mai provato, e penso che sia tardi per cominciare da 'grandi? una disciplina nuova.......
                        Ma no, mica devi diventare campione del mondo: non ? mai tardi per cominciare

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                          #27
                          Originally posted by Torakiky View Post

                          WR modificato come? Cross?
                          No, il WR-R quello stradale (non il WR-F racing, hanno le lettere invertite...) modificato per farlo diventare molto simile all'F senza avere l'onere della manutenzione, ovviamente non si andava uguale, ma il divertimento era assicurato e oltre a una lavata e una guardata alla catena non facevo. "Stiravi" un filo la frizione e spesso attaccava la ventola, ma ho fatto 2 anni con 2 cambi olio e 4 lavate al filtro...

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                            #28
                            Originally posted by samvise View Post
                            Qualche video di qualche passaggio hard?
                            Pessima qualit?, ma stava diluviando..







                            Mi ha sempre intrigato l'enduro, ma non ho mai provato, e penso che sia tardi per cominciare da 'grandi? una disciplina nuova.......
                            Ma va.. io ho iniziato a 37 anni, mai toccato una moto da fuoristrada prima..
                            Last edited by McRae (Lo Straniero); 22-10-18, 12:29.

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                            • Font Size
                              #29
                              Originally posted by samvise View Post
                              Qualche video di qualche passaggio hard?

                              Mi ha sempre intrigato l'enduro, ma non ho mai provato, e penso che sia tardi per cominciare da 'grandi? una disciplina nuova.......
                              Video non ne ho ti metto giusto qualche foto per farti venire voglia!!!





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                                #30
                                dov'eri qu??

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