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Yamaha GTS "Beyond"

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  • #61
    Quindi rimpicciolendo il perno ti ritroverai con o fori in cui passa nel telaio più grandi...

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    • #62
      Solo dalla parte dx perché a sx ho fatto lasciare lo spessore originale quel tanto che basta, ovviamente dovrò inserire una piccola boccola a dx nel telaio che compensa la diminuzione del diametro perno...

      Poi dovrò creare degli spessori per la centratura della catena, anche se ho già visto che il forcellone dovrà stare tutto a sx....e questo non mi piace perché temo che sfregherá contro il telaio.

      Pensavo a tal proposito, se spessoro un po' la corona per eseguire la centratura catena non potrebbe essere una soluzione?
      Yamaha GTS 1000 "Beyond"

      Vendo Aprilia Tuono V4 aprc - SOLO PISTA

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      • #63
        Metti la ruota al centro visto che è il punto fisso del forcellone.... Poi al resto ci si penserà

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        • #64
          FINCHè IL FORUM NON FUNZIONERà A DOVERE mi vedo costretto ad interrompere la sua frequentazione, ho altre cose da far vedere, i progressi ecc...ma così non ci riesco, a presto...!
          Yamaha GTS 1000 "Beyond"

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          • #65
            mono anteriore sostituito con un Sachs di una Tuono del 2003, in arrivo lo stesso mono anche per il posteriore

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            • #66
              ...ed intanto la moto non paga più il bollo essendo adesso in Lombardia!!!
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              • #67
                [lang=it]Mi è venuta voglia di spostare il mono posteriore a lato (in stile mono anteriore), devo solo capire come fissarlo sul forcellone monobraccio del VFR, utilizzerò parti di recupero dei cinematismi originali, dovrò però lavorare di fantasia scopiazzando comunque idee altrui già viste in rete...
                Il "buco" nel forcellone dove normalmente sta posizionato il mono, lo dovrei poi utilizzare per farci passare lo scarico!!! [/lang]
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                • #68
                  Posto che il forcellone monobraccio abbia unico trave a sinistra mi faresti vedere dove attaccare il mono visto che avresti anche lo scorrimento della catena?
                  Poi lo monteresti diretto? Quindi per montarlo diretto dovresti avere un mono che assolva le funzioni di progressione senza interposizione di leveraggi, quindi dedicato. L'anteriore idem, il mono della Tuono è studiato per lavorare con leveraggi interposti, non direttamente; lo hai modificato?

                  Secondo me ci sono un po' troppi punti di domanda; forse avresti dovuto partire da un progetto più semplice almeno a livello tecnico.

                  Se poi la moto dovesse assolvere solo minimi tragitti va bene, ma occhio a prendere una buca o far frenate di emergenza.
                  www.radiopopolare.it
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                  • #69
                    è quello che ho scritto un paio di volte piu indietro, un mono nato per leveraggi non puoi montarlo diretto e viceversa, per questo ti avevo suggerito almeno per l'anteriore un mono ducati che lavorasse con il cantilever come il supersport

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                    • #70
                      Io trovo un problema assoluto spostare il mono di lato sul posteriore: devi trovare un punto a telaio dove saldare un attacco (già è tutto un programma...), idem sul forcellone e poi lo spazio per la catena e il resto? Boh...

                      Non è un caso che il tizio che ha fatto la special postata prima (de gustibus sul risultato) abbia tenuto un bibraccio.
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                      • #71
                        La via più breve per avere il mono di lato è il forcellone del Monster 796-1100, dovresti solo creare l attacco sul telaio ma almeno copiando l'angolo del Monster sai che funzionerà.... sempre che non sia un casino infilare il forcellone ducati tra telaio e motore Yamaha....
                        Last edited by z@inetto; 14-02-18, 09:30.

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                        • #72
                          Originally posted by Pinzo™ View Post
                          mono anteriore sostituito con un Sachs di una Tuono del 2003, in arrivo lo stesso mono anche per il posteriore
                          ma che pirla che sono....
                          il mono davanti non va bene perchè il suo serbatoio va a interferire col monobraccio verticale, quindi quando sterzo a sx buuummmmm, ma come cazz ho fatto a non accorgermi subito....
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                          • #73
                            Ti sei messo in un lavoro veramente complicato
                            Ne farei tanti di questi errori purtroppo

                            Inviato dal mio Nexus 5X utilizzando Tapatalk

                            "La moto non è solo un pezzo di ferro, anzi, penso che abbia un'anima perché è una cosa troppo bella per non avere un'anima."

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                            • #74
                              eh si hai ragione, pazienza...sbagliando imparerò a non avere fretta e ponderare meglio le cose, ora cercherò un mono senza serbatoio o con serbatoio messo in posizione diversa, tipo quello dell'R1 anno 2002/2003, con un interasse un po' più corto però, perchè voglio che l'anteriore si abbassi un po' caricando l'avantreno, così com'è è davvero molto alta!
                              Yamaha GTS 1000 "Beyond"

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                              • #75
                                r1 2002 2003 il mono lavorava su leveraggi; come ti hanno già detto i mono che lavorano su leveraggi montano molle morbide rispetto a quelli che lavorano senza
                                sigpicNo signor agente, non stavo correndo è che la moto romba:gaen:

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