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R1 e motore da aprire..

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  • #46
    Originally posted by Ultrone View Post
    Perchè? Ti fa strano?

    Bellissime carene Bianco-Rosse Santander!
    Era solo una curiosità, de gustibus.

    Poi ognuno con la propria roba fa ciò che gli pare.
    La velocità non ha mai ucciso nessuno....è diventare improvvisamente statici che crea problemi.
    Andare in moto non è un reato (provincia di arezzo esclusa)

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    • #47
      Originally posted by Ultrone View Post
      Giusto per far contento qualcuno...

      L'anno scorso ho messo in vendita la mia R1 2010, tutta originale (ho lasciato solo la centralina rimappata) che con le carene originali praticamente nuove (avevo montato quasi subito delle cinesi) faceva la sua bella figura.

      L'ho inserzionata a 6.000e INTRATTABILI il venerdì sera. Lunedì l'avevo già venduta!

      Su Moto.it ce ne erano altre sugli 8.000...

      Sono ancora lì adesso...

      Per me una 2007 non vale più di 4.000, sempre se tenuta bene. Al prezzo che deve comprarla il questuante, + le spese della rimessa del motore (con sorprese possibili a motore aperto) non ne vale assolutamente la pena. Poi bisogna anche considerare il proprio sbattimento, ed anche quello - non va dimenticato - è un costo, quantomeno esistenziale.

      Io la prenderei a 2.000, la smonto, e poi vendo i pezzi di ricambio in Germania. Ci sono ottime possibilità di guadagnarci sopra il doppio!

      Esttamente come la penso io, anzi, per una 2008 a posto al massimo 3500, altrimenti si guardano l'annuncio sui vari siti di inserzioni per un lungo periodo...
      www.radiopopolare.it
      www.ilmanifesto.info

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      • #48
        Originally posted by HSG View Post


        Esttamente come la penso io, anzi, per una 2008 a posto al massimo 3500, altrimenti si guardano l'annuncio sui vari siti di inserzioni per un lungo periodo...
        certo, tu ormai tra un pò comprerai il V4 bolognese

        ***** ricambi ducati *****


        http://www.daidegasforum.com/forum/d...-ed-altre.html

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        • #49
          Originally posted by elio View Post

          certo, tu ormai tra un pò comprerai il V4 bolognese
          Ne avrà già due...

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          • #50
            Sotto il 1300 o me le regalano o la vado dura...
            www.radiopopolare.it
            www.ilmanifesto.info

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            • #51
              il motore conviene trovarlo buono comprarlo e metterlo spendendo 0 di mano d'opera. Una R1 07 con motore rotto può valere al max 1500 euro. Io di norma le moto del 2004- 2008 le pago 2000 euro con motore molto buono. Se questa è un operazione commerciale, a 3000 euro per la moto già parte male.

              "Those who risk nothing do nothing, become nothing, achieve nothing"

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              • #52
                Originally posted by Ultrone View Post
                Giusto per far contento qualcuno...

                L'anno scorso ho messo in vendita la mia R1 2010, tutta originale (ho lasciato solo la centralina rimappata) che con le carene originali praticamente nuove (avevo montato quasi subito delle cinesi) faceva la sua bella figura.

                L'ho inserzionata a 6.000e INTRATTABILI il venerdì sera. Lunedì l'avevo già venduta!

                Su Moto.it ce ne erano altre sugli 8.000...

                Sono ancora lì adesso...

                Per me una 2007 non vale più di 4.000, sempre se tenuta bene. Al prezzo che deve comprarla il questuante, + le spese della rimessa del motore (con sorprese possibili a motore aperto) non ne vale assolutamente la pena. Poi bisogna anche considerare il proprio sbattimento, ed anche quello - non va dimenticato - è un costo, quantomeno esistenziale.

                Io la prenderei a 2.000, la smonto, e poi vendo i pezzi di ricambio in Germania. Ci sono ottime possibilità di guadagnarci sopra il doppio!
                secondo me...e non solo, una 2007 ben messa vale più di una 2010, se per valere intendiamo usarla per correre

                tra gli amanti di R1 vale più una 2007 di una 2010, anzi per molti la 2007 è la migliore, escludendo l'ultima

                se parliamo di valore in generale in cui interviene il discorso bar e affini, in effetti una 2010 si vende bene sui 5.500 mentre una 2007 sui 4000
                anche se ho trovato più di una 2010 a meno di 5000 ben messa

                di fatto la 2010 tra i puristi è alla stregua della 2002 le 2 peggiori

                "Those who risk nothing do nothing, become nothing, achieve nothing"

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                • #53
                  Ma va! In pista la 07 ormai non la usa più nessuno, in strada è sempre stata inutilizzabile visto che inizia a spingere dopo i 10000. Almeno in strada le>09 ti fanno godere abbestia
                  sigpicNo signor agente, non stavo correndo è che la moto romba:gaen:

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                  • #54
                    Anche secondo me. In pista potrebbe anche andar meglio, ma un Suzuki K5 le gira intorno in quanto a manovrabilità e in strada il motore ha una erogazione troppo appuntita.
                    Meglio la prima crossplane.
                    www.radiopopolare.it
                    www.ilmanifesto.info

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                    • #55
                      Originally posted by livelegend View Post
                      il motore conviene trovarlo buono comprarlo e metterlo spendendo 0 di mano d'opera. Una R1 07 con motore rotto può valere al max 1500 euro. Io di norma le moto del 2004- 2008 le pago 2000 euro con motore molto buono. Se questa è un operazione commerciale, a 3000 euro per la moto già parte male.
                      Minkia! E io che pensavo di aver fatto un buon affare prendendo la mia R6 a 3000 euro, quando le trovi in vendita,messe peggio a 4-5k!
                      Ma dove le trovi a 2000??

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