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Vecchio 09-11-16, 00:18   #1
Koala19
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Davvero una bella bestiola!
A livello estetico per me la KTM N.1 di sempre!
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Vecchio 09-11-16, 12:30   #2
TarTaRo
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Sarebbe un gran bell'oggetto
Vediamo se a forza di far prototipi prima o poi la faranno uscire
__________________
Gli uomini fanno progetti...
e gli dei sorridono...
TarTaRo ora è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 09-11-16, 23:12   #3
LC8
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Come evidenziato già su altri forum ...al di la della versione "commercialmente definitiva", a Mattighofen hanno mutuato il propulsore da tempo in uso sulle serie "F" BMW e poi adottato anche sull'Husquarna Nuda ...alla fine l'unico Rotax prodotto su specifiche KTM resta l'LC8 nelle sue molteplici varianti
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Vecchio 10-11-16, 19:44   #4
Gianluca Salina
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Come evidenziato già su altri forum ...al di la della versione "commercialmente definitiva", a Mattighofen hanno mutuato il propulsore da tempo in uso sulle serie "F" BMW e poi adottato anche sull'Husquarna Nuda ...alla fine l'unico Rotax prodotto su specifiche KTM resta l'LC8 nelle sue molteplici varianti
Sarei più propenso a credere che a Mattighofen abbiano portato il concetto di fun-bike declinata in quella che oggi è considerata una cilindrata media e che la Nuda incarnava molto bene. Di qui a dire che il motore è stato mutuato da quello della Husqvarna... non so... mi sbaglierò, ma il posizionamento dei carter, della pompa dell'acqua ecc sono completamente diversi, così come lo è quello della catena, tornata a sx e, a prima vista, molto altro ancora.

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Vecchio 10-11-16, 22:15   #5
turboazeta
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che bella.....potrebbero anche farci una sportiva con i semimanubri e carenata....
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SE SEI INCERTO.....

CAMBIA SPORT.....
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Vecchio 11-11-16, 13:42   #6
epo
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Come evidenziato già su altri forum ...al di la della versione "commercialmente definitiva", a Mattighofen hanno mutuato il propulsore da tempo in uso sulle serie "F" BMW e poi adottato anche sull'Husquarna Nuda ...alla fine l'unico Rotax prodotto su specifiche KTM resta l'LC8 nelle sue molteplici varianti

il mio 990 smr...è più "ktm" di questa
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Vecchio 18-11-16, 14:48   #7
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Sarei più propenso a credere che a Mattighofen abbiano portato il concetto di fun-bike declinata in quella che oggi è considerata una cilindrata media e che la Nuda incarnava molto bene. Di qui a dire che il motore è stato mutuato da quello della Husqvarna... non so... mi sbaglierò, ma il posizionamento dei carter, della pompa dell'acqua ecc sono completamente diversi, così come lo è quello della catena, tornata a sx e, a prima vista, molto altro ancora.

Si Gianluca ...ho guardato bene e (sempre ad occhio), il nuovo propulsore da 800 c.c. ha più "assonanze" con quello del prototipo Yamaha T7

Mi però viene difficile credere, da quanto siano "braccina corta" a Mattighofen, che abbiano "creato" ex-novo un propulsore ...o dato mandato alla Rotax/Bombardier per affinarne uno

@epo

Come darti torto ...io sono digiuno dalla mia 666 da oltre tre mesi, causa problemi seri di schiena di non facile soluzione ...ma di VERE KTM motard/stradali c'è rimasta solo l'SDR (forse )
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Vecchio 18-11-16, 16:25   #8
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che bella.....potrebbero anche farci una sportiva con i semimanubri e carenata....
Ma le "sbk" non le fanno più?
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La Desmosedici è una moto difficile, quando dai gas vibra e si muove, ma è una sua prerogativa perchè se non ti fai spaventare vedi che tutto funziona. [Casey Stoner]

AIUTATEMI PER FAVORE CON QUESTA PETIZIONE : 125 in superstrada


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Vecchio 18-11-16, 18:43   #9
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che bella.....potrebbero anche farci una sportiva con i semimanubri e carenata....
Come fece quel preparatore facendo carene per il Duke (III) ... Splendida
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Vecchio 18-11-16, 19:48   #10
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Ma le "sbk" non le fanno più?
Se ti riferisci alle RC8 ...purtroppo sono definitivamente uscite dal catalogo

Chi ce l'ha ancora ...meglio se la tenga stretta ...prevedo un innalzamento del valore usato nell'arco di 4/5 anni (scenderanno orde di "teteschi" a farne incetta ).

Peccato davvero ...gran mezzo la RC8 ed RC8R
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Vecchio 19-11-16, 00:07   #11
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Se ti riferisci alle RC8 ...purtroppo sono definitivamente uscite dal catalogo

Chi ce l'ha ancora ...meglio se la tenga stretta ...prevedo un innalzamento del valore usato nell'arco di 4/5 anni (scenderanno orde di "teteschi" a farne incetta ).

Peccato davvero ...gran mezzo la RC8 ed RC8R
Si mi riferivo a quella... Che poi avendo naked potenti non capisco perché non ricavarne una sportiva
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Vecchio 19-11-16, 10:49   #12
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Si mi riferivo a quella... Che poi avendo naked potenti non capisco perché non ricavarne una sportiva
Farebbe numeri ridicoli ADESSO.
E anche se facesse sfracelli in Gp comunque il mercato SS fa troppi pochi numeri per ingolosire Ktm al punto tale da investire...

Se vuoi fare un buon prodotto non basta carenare una supernaked
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Vecchio 19-11-16, 21:02   #13
Andre-Desmo
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vista all'eicma, spero vivamente che esca, sui tragitti un po lunghi col mono (secondo me) è "dura".

E questa qui è bellissima, ma sicuramente la cambieranno un po come carene ecc
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2 Cilindri? sono solo metà motore
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Vecchio 20-11-16, 21:56   #14
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vista all'eicma, spero vivamente che esca, sui tragitti un po lunghi col mono (secondo me) è "dura".

E questa qui è bellissima, ma sicuramente la cambieranno un po come carene ecc
Basta non tirino fuori l'ENNESIMA versione di Adventure e che sia ALFIN la volta buono per un ritorno al motord o, per lo meno, una naked da un centinaio di cavalli per massimo 180 kg.
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Vecchio 21-11-16, 22:41   #15
Gianluca Salina
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Ma le "sbk" non le fanno più?
La RC8R è (purtroppo) uscita dal listino quest'anno. Quanto ai numeri, nessuna casa oggi ci guadagna, con le supersportive, visto che, nella migliore delle ipotesi, si parla di 2000 moto vendute in tutta Europa da parte dei modelli più diffusi.
KTM ha in programma di vendere una versione "economica" della RC16 che ha debuttato a Valencia ma che, come dichiarato da Pit Beirer, a differenza della RC213V-S di Honda, non sarà omologata né omologabile per la circolazione stradale, ergo si potrà utilizzare solo in circuito. Di questa moto se ne parla da tempo e dovrebbe avere un costo di circa 150 mila €.

Ultima modifica di Gianluca Salina; 21-11-16 a 22:41.
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790, duke, duke 790, ktm duke 790, ktm forum, prototipo

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