DaiDeGas Forum
Bulgarian Catalan Chinese Croatian Danish Dutch English French German Greek Italian Japanese Portuguese Romanian Russian Spanish Ukrainian

Vai indietro   DaiDeGas Форумі > Форум конкретної марки > KTM
Пошук на DaiDeGas Форумі з Google

Реєстрація Гараж Аркади FAQTop Posters Список користувачів Групи Календар Відзначити форуми прочитаними

Sponsored Links

Like Tree3Любить

Rispondi
 
Частка Зворотній посилання Інструменти обговорення
Vecchio 02-01-17, 18:07   #31
gabelbrucken
Kyansa немає Desumasuku
Smanettonazzo
 
L'avatar di gabelbrucken
 
My Facebook
Зареєстровано: Nov 2006
місце проживання: Монца
Мотоцикл: 1299 S Палермо-бар видання
Вік : 41 Maschio
Повідомлень: 43,950
Зворотній зв'язок: 0 - 0%
predefinito

Sponsored Links
Ma il 690 base non stava a 7900? Lascia stare la versione R da 10 pali...
gabelbrucken ora è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 02-01-17, 18:08   #32
gabelbrucken
Kyansa немає Desumasuku
Smanettonazzo
 
L'avatar di gabelbrucken
 
My Facebook
Зареєстровано: Nov 2006
місце проживання: Монца
Мотоцикл: 1299 S Палермо-бар видання
Вік : 41 Maschio
Повідомлень: 43,950
Зворотній зв'язок: 0 - 0%
predefinito

A 12 se la tengono. Con 13 sei in zona Mt-10, eccheccazz
gabelbrucken ora è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 02-01-17, 20:55   #33
Gianluca Salina
Biker inside
П'ятдесят
 
L'avatar di Gianluca Salina
 
Зареєстровано: May 2016
місце проживання: АСТІ
Мотоцикл: MV F3-800, Husqvarna Nuda, Yamaha MT-07
Вік : 45 Maschio
Повідомлень: 757
Зворотній зв'язок: 0 - 0%
Invia un messaggio tremite Skype a Gianluca Salina
predefinito

Цитата:
Спочатку надіслано від gabelbrucken Visualizza il messaggio
Ma il 690 base non stava a 7900? Lascia stare la versione R da 10 pali...
Il 690 parte da 8800, mentre l'SMC parte da 9300.
Gianluca Salina non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 02-01-17, 20:58   #34
Gianluca Salina
Biker inside
П'ятдесят
 
L'avatar di Gianluca Salina
 
Зареєстровано: May 2016
місце проживання: АСТІ
Мотоцикл: MV F3-800, Husqvarna Nuda, Yamaha MT-07
Вік : 45 Maschio
Повідомлень: 757
Зворотній зв'язок: 0 - 0%
Invia un messaggio tremite Skype a Gianluca Salina
predefinito

Цитата:
Спочатку надіслано від gabelbrucken Visualizza il messaggio
A 12 se la tengono. Con 13 sei in zona Mt-10, eccheccazz
Sono due moto diverse, secondo me non paragonabili. La MT-10 (che parte da 13700 €) non è propriamente una fun-bike, quanto una supernaked del livello della BMW S1000R, del Monster 1200R ecc, che vanno meglio nel misto-veloce e non disdegnano piste anche importanti (con gli ovvi limiti del caso). La 790 è più da mistro-stretto e circuiti in stile Castelletto di Branduzzo.

Востаннє редагувалось Gianluca Salina; 02-01-17 в 21:00.
Gianluca Salina non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 05-01-17, 23:44   #35
LC8
LC8
= чорний всередині помаранчевий, зовні!
Sputer
 
L'avatar di LC8
 
Зареєстровано: May 2012
місце проживання: Сан-ремо
Мотоцикл: KTM950SM
Вік : 53 Maschio
Повідомлень: 259
Зворотній зв'язок: 0 - 0%
Invia un messaggio tremite Skype a LC8
Post

Sul web stanno già girando foto "mimetiche" d'una possibile (ennesima ) ADV con il frontemarcia da 790 c.c. del video ...spero non sarà così, o per lo meno esca PRIMA una stradale/naked/motard!!

Di ADV orange ce ne sono fin troppe a catalogo
__________________
Memento Audi, Здається,
LC8 non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 06-01-17, 13:11   #36
smanettone75
Круто, всередині, зовні, трохи менше...
Двісті п'ятдесят
 
L'avatar di smanettone75
 
Зареєстровано: Dec 2015
місце проживання: South west of Bergamo
Мото: bmw s1000r
Вік : 42 Maschio
Повідомлень: 2,777
Зворотній зв'язок: 0 - 0%
predefinito

Цитата:
Спочатку надіслано від Gianluca Salina Visualizza il messaggio
Sono due moto diverse, secondo me non paragonabili. La MT-10 (che parte da 13700 €) non è propriamente una fun-bike, quanto una supernaked del livello della BMW S1000R, del Monster 1200R ecc, che vanno meglio nel misto-veloce e non disdegnano piste anche importanti (con gli ovvi limiti del caso). La 790 è più da mistro-stretto e circuiti in stile Castelletto di Branduzzo.

Quello che voleva dire gabel era semplicemente che con mille euro (scontata) di più prendi una moto un poco più poliedrica,puoi fare lo stupido lo stesso,divertirti in pista e se non hai pretese leggero turismo a piccolo o medio raggio...

Concordo sul fatto che una è fun bike (o cosa?) e l'altra una (super)naked,ma ora vi chiedo:
da quel poco che è trapelato di questa splendida ktm ,ora come ora si può dire che se andrà in produzione non avrà una vera e propria rivale degna?
(X ora nn mi viene in mente niente...)
__________________
Моя собака вміє дріфтовать,
я крутила хвостом.....

Posso resistere a tutto tranne le moto e daidegas!!!
smanettone75 non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 06-01-17, 19:39   #37
Gianluca Salina
Biker inside
П'ятдесят
 
L'avatar di Gianluca Salina
 
Зареєстровано: May 2016
місце проживання: АСТІ
Мотоцикл: MV F3-800, Husqvarna Nuda, Yamaha MT-07
Вік : 45 Maschio
Повідомлень: 757
Зворотній зв'язок: 0 - 0%
Invia un messaggio tremite Skype a Gianluca Salina
predefinito

Цитата:
Спочатку надіслано від smanettone75 Visualizza il messaggio
Quello che voleva dire gabel era semplicemente che con mille euro (scontata) di più prendi una moto un poco più poliedrica,puoi fare lo stupido lo stesso,divertirti in pista e se non hai pretese leggero turismo a piccolo o medio raggio...

Concordo sul fatto che una è fun bike (o cosa?) e l'altra una (super)naked,ma ora vi chiedo:
da quel poco che è trapelato di questa splendida ktm ,ora come ora si può dire che se andrà in produzione non avrà una vera e propria rivale degna?
(X ora nn mi viene in mente niente...)
Ho capito cosa intendeva Gabel. Il fatto è che, da una parte hai una bicilindrica con meno cv, ma più leggera, roba da sparo nel misto-stretto. Dall'altra una supernaked 4C, con una valanga di cv in più ed anche qualche kg, cosa che la rende più adatta ad un utilizzo un po' diverso.
Quanto alle rivali della futura KTM, ne vedo almeno due: Hypermotard 939 e Dorsoduro 900. Se poi saranno degne, è da vedere, dal momento che due delle tre non sono ancora uscite sul mercato, ergo sono una incognita. Inoltre, l'Aprilia sarà nei concessionari in questa stagione, mentre la 790 quasi certamente fino al 2018 non la si vedrà in strada.

Востаннє редагувалось Gianluca Salina; 06-01-17 в 19:43.
Gianluca Salina non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 07-01-17, 18:02   #38
MiKiFF
alias:
Il conte di DDG
 
L'avatar di MiKiFF
 
Зареєстровано: Jan 2004
місце проживання: Granducato
Moto: DUCATI ASI R EX PETRUX ---RETIRED 31/08/2015---
Вік : 13 Femmina
Повідомлень: 62,770
Зворотній зв'язок: 2 - 100%
predefinito

Цитата:
Спочатку надіслано від Gianluca Salina Visualizza il messaggio
Con il 690 che parte da 9000 € ed arriva oltre i 10000, non credo che la 790 la venderanno a 10 sacchi.
L'avversaria sarà la Ducati Hypermotard molto più che non la Yamaha MT-09. Conoscendo la politica di Mattighofen, simile per posizionamento, a quella di Ducati, è lecito attendersi un prezzo attorno ai 12000, secondo me. Se poi ne costerà 10, ci farò un serio pensierino sopra.
Dipende sempre dalla componentistica e accessori (visto che ktm sta copiando bmw in questo) ma 11 a listino e 10 scontata è plausibile se al top, non ha l'appeal Ducati, nè la cubatura, nè la maggiore difficoltà costruttiva di un V o L come lo volete chiamare dunque a parità di tutto 2000 in meno li deve costare.

__________________
"Mi spezzo ma non mi piego." MiKiFF
MiKiFF ora è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 08-01-17, 09:54   #39
gabelbrucken
Kyansa немає Desumasuku
Smanettonazzo
 
L'avatar di gabelbrucken
 
My Facebook
Зареєстровано: Nov 2006
місце проживання: Монца
Мотоцикл: 1299 S Палермо-бар видання
Вік : 41 Maschio
Повідомлень: 43,950
Зворотній зв'язок: 0 - 0%
predefinito

Цитата:
Спочатку надіслано від Gianluca Salina Visualizza il messaggio
Ho capito cosa intendeva Gabel. Il fatto è che, da una parte hai una bicilindrica con meno cv, ma più leggera, roba da sparo nel misto-stretto. Dall'altra una supernaked 4C, con una valanga di cv in più ed anche qualche kg, cosa che la rende più adatta ad un utilizzo un po' diverso.
Quanto alle rivali della futura KTM, ne vedo almeno due: Hypermotard 939 e Dorsoduro 900. Se poi saranno degne, è da vedere, dal momento che due delle tre non sono ancora uscite sul mercato, ergo sono una incognita. Inoltre, l'Aprilia sarà nei concessionari in questa stagione, mentre la 790 quasi certamente fino al 2018 non la si vedrà in strada.
Certo ma nn credere che TUTTI sappiano estrapolare il Fun da una funbike su strada aperta... Ragazzi son cambiati i tempi... Col 690 su strade storte mi divertivo... Ma i funambolismi che non avevo mai fatto prima... Beh non é che mi uscissero fuori automaticamente. Alla fine FATICAVO meno...ma non é che fossi diventato Pfeiffer o Carmichael eh... Dietro le curve su strada c'é sempre l'imprevisto...
Per dire la derapata di potenza la facevi SENZA cagarti sotto...magari la pinnetta...
Ma non posso dire che il 690 mi trasformó in un castigamatti... Meglio il 990 SMR...

Quindi occhio a non arraparsi coi trailer... Per quelle cifre meglio un MT-10 di un anno...
gabelbrucken ora è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 10-01-17, 00:30   #40
Gianluca Salina
Biker inside
П'ятдесят
 
L'avatar di Gianluca Salina
 
Зареєстровано: May 2016
місце проживання: АСТІ
Мотоцикл: MV F3-800, Husqvarna Nuda, Yamaha MT-07
Вік : 45 Maschio
Повідомлень: 757
Зворотній зв'язок: 0 - 0%
Invia un messaggio tremite Skype a Gianluca Salina
predefinito

Цитата:
Спочатку надіслано від MiKiFF Visualizza il messaggio
Dipende sempre dalla componentistica e accessori (visto che ktm sta copiando bmw in questo) ma 11 a listino e 10 scontata è plausibile se al top, non ha l'appeal Ducati, nè la cubatura, nè la maggiore difficoltà costruttiva di un V o L come lo volete chiamare dunque a parità di tutto 2000 in meno li deve costare.

KTM forse non avrà l'appeal che ha Ducati in Italia, ma di estimatori ce ne sono parecchi, ergo i 2 mila € in meno che deve costare è un consiglio che mi sa che a Mattighofen non intendano seguire. Inoltre, dando una scorsa al listino orange e confrontandolo con quello di Borgo Panigale, non mi sembra ci sia tutta questa sudditanza in fatto di prezzi, che mi paiono invece decisamente allineati.

Gianluca Salina non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 10-01-17, 00:42   #41
Gianluca Salina
Biker inside
П'ятдесят
 
L'avatar di Gianluca Salina
 
Зареєстровано: May 2016
місце проживання: АСТІ
Мотоцикл: MV F3-800, Husqvarna Nuda, Yamaha MT-07
Вік : 45 Maschio
Повідомлень: 757
Зворотній зв'язок: 0 - 0%
Invia un messaggio tremite Skype a Gianluca Salina
predefinito

Цитата:
Спочатку надіслано від gabelbrucken Visualizza il messaggio
Certo ma nn credere che TUTTI sappiano estrapolare il Fun da una funbike su strada aperta... Ragazzi son cambiati i tempi... Col 690 su strade storte mi divertivo... Ma i funambolismi che non avevo mai fatto prima... Beh non é che mi uscissero fuori automaticamente. Alla fine FATICAVO meno...ma non é che fossi diventato Pfeiffer o Carmichael eh... Dietro le curve su strada c'é sempre l'imprevisto...
Per dire la derapata di potenza la facevi SENZA cagarti sotto...magari la pinnetta...
Ma non posso dire che il 690 mi trasformó in un castigamatti... Meglio il 990 SMR...

Quindi occhio a non arraparsi coi trailer... Per quelle cifre meglio un MT-10 di un anno...
Che su strada non tutti sappiano estrapolare il Fun da una funbike è scontato ma, secondo te, è da tutti estrapolare il racing da una qualsiasi 1000 (ma va bene anche un 750-800)? Ovviamente no, perché si è su strada ma, proprio per questo, aver a che fare con, invento, 110cv è forse meno rischioso che averne 160. Il motivo? Ci conosciamo... il polso destro, se sa di poter ruotare, ruota... qualche volta, spesso o sempre non importa, ma ruota.
Quanto al resto, il 690, per quanto sia un fulmine nel misto-stretto, non ha la cavalleria adatta a renderla efficace anche sul veloce, cosa che invece una bicilindrico 800 potrebbe anche avere, senza contare che la 790 sarebbe molto più simile ad una Nuda che non al 690 stesso.
Non pretendo di poter dire che a quella cifra è meglio questa o quella, ma dico semplicemente che anche 790 e MT-10 sono due moto diverse e non sovrapponibili.

Occhio a non arraparsi con i cv, che non sempre servono in quantità industriali.

Востаннє редагувалось Gianluca Salina; 10-01-17 в 00:44.
Gianluca Salina non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 13-01-17, 17:17   #42
gtmaster
bodybuilder....
Smanettonazzo
 
L'avatar di gtmaster
 
Зареєстровано: Oct 2006
місце проживання: La capitale della romania
Moto: APRILIA TUONO V4 APRC
Вік : 51 Maschio
Повідомлень: 13,857
Зворотній зв'язок: 0 - 0%
predefinito

comunque,ragazzi...non per fare il guastafeste,eh...ma leggo di potenze veramente improbabili....
il vecchio v2 della sm sviluppava 100 cv alla ruota nella versione 950 a carbs,e tra i 107 ed i 110 nella versione 990 ad iniezione...
Fatico a capire per quale motivo questo 790 frontemarcia(),per quanto pompato ( ma anche euro 4...),debba in qualche modo superare i 90 cv alla ruota o giu di li....
Poi sul peso non ho dubbi la cosa sia fattibile....ma sulla potenza ho dei dubbi pesantissimi...e fino ad oggi non mi sono mai sbagliato, l ultima fu la panighella 1199....
__________________
"il tanto caro SAG non si fa con il precarico del mono ma con un mono ad interasse variabile, farlo col precarico è un abominio tecnico. "
cerrrtooo

"Il discorso aggancio "parabrezza" al telaio o alla piastra di sterzo non ha molto senso: a cosa è attaccata la piastra di sterzo? al telaio... "

Capisco...in pratica sono saldati insieme

"Per misurare e regolare direttamente la POTENZA serve un dispositivo chiamato "torsiometro"

...quindi per misurare la coppia cosa serve,un POTENZOMETRO??

Chicche estratte da QDE,chiaro.

Востаннє редагувалось gtmaster; 13-01-17 в 17:19.
gtmaster non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 13-01-17, 20:12   #43
blackballs
has no status.
A piedi!
 
Зареєстровано: Jan 2013
місце проживання: Генуя
Moto: ktm sm
Вік : 39 Maschio
Повідомлень: 180
Зворотній зв'язок: 0 - 0%
predefinito

Soprattutto scordatevi che la nuova duke costi meno di 13000 euri.

Inviato dal mio HUAWEI NXT-L29 utilizzando Tapatalk
blackballs non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 18-01-17, 02:10   #44
Animale
has no status.
A piedi!
 
Зареєстровано: Jun 2016
місце проживання: Салерно
Moto: Kawasaki Ninja ZX10R
Вік : 32 Maschio
Повідомлень: 29
Зворотній зв'язок: 0 - 0%
predefinito

la moto è una bomba tentatrice, ma secondo me un prezzo superiore a 10k anche se potrebbe essere giustificato dalla componentistica non avrebbe mercato considerato il fatto che la pone in un'altra fetta di mercato
Animale non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 23-01-17, 23:45   #45
LC8
LC8
= чорний всередині помаранчевий, зовні!
Sputer
 
L'avatar di LC8
 
Зареєстровано: May 2012
місце проживання: Сан-ремо
Мотоцикл: KTM950SM
Вік : 53 Maschio
Повідомлень: 259
Зворотній зв'язок: 0 - 0%
Invia un messaggio tremite Skype a LC8
Post

Цитата:
Спочатку надіслано від gtmaster Visualizza il messaggio
comunque,ragazzi...non per fare il guastafeste,eh...ma leggo di potenze veramente improbabili....
il vecchio v2 della sm sviluppava 100 cv alla ruota nella versione 950 a carbs,e tra i 107 ed i 110 nella versione 990 ad iniezione...
Fatico a capire per quale motivo questo 790 frontemarcia(),per quanto pompato ( ma anche euro 4...),debba in qualche modo superare i 90 cv alla ruota o giu di li....
Poi sul peso non ho dubbi la cosa sia fattibile....ma sulla potenza ho dei dubbi pesantissimi...e fino ad oggi non mi sono mai sbagliato, l ultima fu la panighella 1199....
Piccola premessa:
L'SM 950, che tuttora posseggo, lo davano per 98 cv. all'albero ...riuscire a tirarcene fuori 100 (alla ruota) vuol dire "ravanarci" parecchio sopra ...la mia, che NON E' certo "all original" dubito arrivi a quella potenza

Mentre per il nuovo frontemarcia ...90 cv. "alla ruota" significherebbero minimo 110/115 all'albero ...ed essendo (si spera) molto più leggera ...dovrebbe prometter un certo divertimento, rapportato alla cilindrata frammentata
__________________
Memento Audi, Здається,
LC8 non è in linea   Rispondi quotando
Rispondi

Теги
790, duke, duke 790, husqvarna nuda, ktm, ktm 790, ktm duke 790, primo, teaser

Подібні теми
Обговорення Почав цю тему Forum Відповіді Ultimo messaggio
Duke 790 прототип Koala19 KTM 20 11-12-16 18:47
Primo Teaser ZX-10 r 2016 gixxer750l1 Kawasaki 2 08-09-15 17:56
Super monster primo teaser il rosc Ducati 14 05-10-13 20:10
Ford Focus RS - primo teaser... Teo-HDi Foto e video a 4 ruote 29 14-02-08 01:33
ktm duke SI o No partes Supermotard 5 22-07-04 18:11


Інструменти обговорення

Правила відправлення
Не можеш ввести дискусії
Не можеш вставити репліки
Не можеш вставте вкладення
Не можеш редагувати свої повідомлення

BB code це активний
На смайл я активні
Код IMG активний
HTML-код вимкнено
Pingbacks are активний
Refbacks are активний



<Постановою - DaiDeGas.ru - Текст оголошення>


Powered by vBulletin version 3.8.6
Copyright ©: 2000 - 2017, Jelsoft Enterprises Ltd.
Search Engine Optimization by vBSEO
Гараж vBulletin Plugins by Drive Thru Online, Inc.

Італійський переклад Команди: форум-италия.ги
Navbar with Avatar by Відхилено