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  • Riguardo allo scarico quindi l'unico appunto è che va meno sotto ai 3000 giri? Per il resto erogazione pulita e miglioramento della potenza?
    Per ora rimango con l'originale...ed investo in pistate e gomme...ed aggiornamento tuta con una bella D-air
    Dovrei tornare al mugello l'11 luglio...te quando ci vai??

    Ot chiuso

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    • Originally posted by Calimero cattivo View Post
      Riguardo allo scarico quindi l'unico appunto è che va meno sotto ai 3000 giri? Per il resto erogazione pulita e miglioramento della potenza?
      Per ora rimango con l'originale...ed investo in pistate e gomme...ed aggiornamento tuta con una bella D-air
      Dovrei tornare al mugello l'11 luglio...te quando ci vai??

      Ot chiuso
      Si...... così a occhio...diciamo che la moto va usata da 5000-5500 giri in su (togliendo la valvola era ovvio)...... poi fluidissima..... MOLTO meglio di prima.... cioè sugli 11.750 circa la mia tirava quasi indietro un attimo..... invece adesso tiri tutto finchè lampeggia ben bene il quadro....

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      • Originally posted by mito22 View Post



        mi sembra di riconoscere la moto a sx

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        • Originally posted by mito22 View Post

          Si...... così a occhio...diciamo che la moto va usata da 5000-5500 giri in su (togliendo la valvola era ovvio)...... poi fluidissima..... MOLTO meglio di prima.... cioè sugli 11.750 circa la mia tirava quasi indietro un attimo..... invece adesso tiri tutto finchè lampeggia ben bene il quadro....
          A proposito ho notato al Mugello che quando tiravo la quinta entrava male la sesta...dovevo metterla un pó prima...ora non so dirti però a che giri lo faceva. A te lo ha fatto??

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          • a me cambia sempre bene una volta anche a limitatore ho cambiato

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            • No, a me lo faceva regolarmente ogni volta che ero sul rettilineo...prossima volta farò caso su che regime sto.

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              • Sempre sabato a Valle....



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                • Nella seconda foto si nota l'estintore piazzato nel codone...per qualsiasi evenienza

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                  • Originally posted by Calimero cattivo View Post
                    Nella seconda foto si nota l'estintore piazzato nel codone...per qualsiasi evenienza
                    Che monega...

                    Cmq. per il calore........

                    Prima di mettere l'arrow.... ad ogni uscita di pista... si accendevano le ventole....

                    A 'sto giro me lo ha fatto solo una volta dopo il turno con Manuel Poggiali.....

                    Quindi direi (ovviamente, visto che abbiamo scatalizzato) molto meglio

                    Comment


                    • Originally posted by mito22 View Post

                      Che monega...

                      Cmq. per il calore........

                      Prima di mettere l'arrow.... ad ogni uscita di pista... si accendevano le ventole....

                      A 'sto giro me lo ha fatto solo una volta dopo il turno con Manuel Poggiali.....

                      Quindi direi (ovviamente, visto che abbiamo scatalizzato) molto meglio
                      motivo in più per prenderli... Speriamo che arrow li commercializzi presto con qualche piccola modifica estetica....

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                      • Originally posted by mito22 View Post
                        Ecco qua....... qualche fotina... (CON DB KILLER)









                        E guardate che belle saldaturine....









                        Ah...... ovviamente di lato pareva che lo scarico 'desse' sulla gomma posteriore.... ma OVVIAMENTE invece...

                        Notevole
                        "Mi spezzo ma non mi piego." MiKiFF

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                        • Originally posted by new77 View Post

                          motivo in più per prenderli... Speriamo che arrow li commercializzi presto con qualche piccola modifica estetica....
                          Già così non sono male.. e poi da una parte c'è la catena... quindi se si vogliono tenere simmetrici.... c'è poco da modificare.

                          Io farei solo i tubazzi in titanio così si colora... e (scusate il tecnicisimo) STA BENISSIMO.... vedere quel blu e arcobaleno!

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                          • Beh, il titanio "sta bene con tutto". Curiosità da ingegnere di quelli che lavorano all'UCAS (Ufficio Complicazione Affari Semplici): quanti turni hai fatto a Vallelunga? Al rientro dei kit dovremo verificare lo stato delle cartucce di fonoassorbente, per capire se "tengono" (di solito tengono...). Come è il comportamento con on-off / freno motore?

                            Saluti, Raffaele
                            sigpic

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                            • Originally posted by Arrow spa View Post
                              Beh, il titanio "sta bene con tutto". Curiosità da ingegnere di quelli che lavorano all'UCAS (Ufficio Complicazione Affari Semplici): quanti turni hai fatto a Vallelunga? Al rientro dei kit dovremo verificare lo stato delle cartucce di fonoassorbente, per capire se "tengono" (di solito tengono...). Come è il comportamento con on-off / freno motore?

                              Saluti, Raffaele
                              5 turni.
                              Come detto....... sopra i 4-5000 giri MOLTO MEGLIO DI PRIMA.... MOLTO MEGLIO..... specialmente tappato il buco che mi faceva attorno agli 11.500......

                              OTTIMO...

                              Prossima uscita penso Misano tra un paio di settimane....

                              Se vi serve.... da lunedì è FREE Raffaele

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                              • Altra fotina da Valle...

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