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  • Sì. E' colpa mia.

    Ragiono per effetti.

    -EST = proprio meno estensione.
    E non meno freno in estensione che poi diventerebbe + in termini di regolazione.

    Mi devo impegnare a scrivere più comprensibile :/
    Frena meno e DAJEDEGAS PRIMA

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    • Avevo capito bene, era per fugare ogni dubbio
      Grazie

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      • Originally posted by Mr.Molla View Post
        Quando ti senti Stoner DAI ebbasta

        Ti serve la Giusta Trazione per i tuoi Gusti/Apertura
        e poco Sostegno Forka (almeno in Curva) se vuoi chiudere la Traiettoria ...
        Il punto è questo.

        All'inizio ho spostato i pesi indietro, poi ho sfilato le forche per pareggiare altrimenti perdi traiettoria.
        Adesso dietro è morbida, ma in qualsiasi configurazione ho provato (+morbida o + dura) Il Problema rimane sempre che + la moto si inclina e + do gas violento (1/3 - 2/3 della curva) e più la trazione post se ne ha di meno.
        In motogp si dice "spinna": bello da vedere, inutile in generale.
        Se avessi avuto il TC si sarebbe azionato e ci avrebbe pensato lui a tagliare (ma sarebbe cambiato poco).
        Siccome non l'ho, smetto di dare gas finché non torna tutto ok oppure la lasci spinnare chi se ne fotte, ma è sempre che non guadagni.

        Di sicuro è che + è morbida dietro e +riesco ad aprire violento e a moto + inclinata, ma sembra come se non fosse mai abbastanza.

        Certo che se montassi gomme super professional e girasse su piste con molto abrasivo, forse tutto questo verrebbe assopito ma a me interessa migliore la tecnica fin dove è possibile
        Frena meno e DAJEDEGAS PRIMA

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        • Mr.Molla me lo mandi il pacco natalizio
          Frena meno e DAJEDEGAS PRIMA

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          • Finalmente ho potuto fare una prima recensione avendo avuto il tempo di smontare tutto e rimontare.
            L'avvertimento a cui tutti quelli che vorranno provare le molle progressivo posso dire che sara' un mondo tutto nuovo ( bene o male decidetelo da soli).

            Prima prova estrema (ZERO P ant -I post -I ant)

            - Molla Hyper post e anteriore
            - Idra nulla
            - Precarico Anteriore nullo
            - Precarico Post 13mm

            Mi aspettavo
            - Ondeggiamenti
            - Pacco
            Non e' successo niente se non un anteriore un po "ballerino"


            Seconda prova estrema (ZERO P ant +I ant +I post).

            - Molla Hyper post e anteriore
            - Idra completa
            - Precarico Anteriore nullo
            - Precarico Post 13mm

            Mi aspettavo che idra inchiodasse la molla ma non e' successo niente se non un anteriore e un posteriore piu' controllato.
            Cioe' sinceramente non ho capito ancora molto su come la compressione e l'estensione influenzi la mola hyper.
            E' come dover ragionare al contrario nel fare il setting rispetto a come si e' sempre abituati visto che lei fa sempre quello e tutto quello che gli gira intorno non e' che gliene freghi piu' di tanto se non per le "finezze".

            La terza prova sara' un po' meno estrema ma vorrei farla con +P ant ma ho dei forti dubbi su come toccarlo su molla hyper ( mi sta venendo dubbio su tutto).

            Prima ero costretto a toccare Idra in funziona di +K o -K.
            Invece qui e' la molla che indipendente da quello che tocchi di idra lei fa sempre quello (anzi sembra quasi che gli dia fastidio..)

            Per ora mi fermo qui. Ho potuto fare poco ma vorrei condividere passo passo la mia esperienza.

            Detto questo NON consiglio di mettere queste molle per strada perche' ti spingono a diventare un delinquente visto che non senti buche, ne asfalti ridotti male ne venature ne problemi di cervicale (<3)
            Ti dice solo che vuole essere violentata di gas (ha senza dubbio un generale gran grip).

            See ya ~~
            Last edited by Erik31; 14-04-18, 20:51.
            Frena meno e DAJEDEGAS PRIMA

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