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Dunlop SportSmart MK3

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    #1

    Dunlop SportSmart MK3

    • L?innovazione non finisce mai: SportSmart Mk3 ? il 5? pneumatico hypersport lanciato da Dunlop in soli 2 anni.
    • Progettato per i motociclisti che amano la guida sportiva su strada e cercano altissime prestazioni.
    • Sar? presentato all?inizio del 2019
      Dopo mesi di ricerche e sviluppo, Dunlop ha finalmente svelato alcuni dettagli del suo ultimo pneumatico hypersport, lo SportSmart Mk3. Progettato per un?ampia gamma di moto sportive, comprese le superbike e il segmento in crescita delle hyper-naked, lo SportSmart Mk3 ? il 5? pneumatico hypersport lanciato da Dunlop in soli 2 anni.

      I motociclisti saranno pronti ad andare ?controcorrente??

      Dunlop dichiara che lo SportSmart Mk3 ? un pneumatico ?controcorrente?, proprio perch? ? stato sviluppato per soddisfare le esigenze dei motociclisti che vogliono ottenere il massimo dall?esperienza di guida sportiva su strada, in qualsiasi condizione. Questo lancio permette a Dunlop di offrire la gamma di pneumatici pi? dinamica e completa per moto sportive.

      Attualmente la gamma di pneumatici Dunlop hypersport comprende:
    • Per i piloti professionisti: D213 GP Pro, lanciato nell?estate 2017
    • Per i piloti in pista esperti: GP Racer D212, lanciato a gennaio 2017
    • Per un uso 50/50 pista e strada: SportSmart TT, lanciato a marzo 2018
    • Per i motociclisti stradali alla ricerca di prestazioni, con uso occasionale in pista: SportSmart Mk3, in vendita da gennaio 2019
    • Per un utilizzo prettamente stradale: SportSmart2 Max, lanciato a marzo 2017


    La tecnologia conta

    Lo SportSmart Mk3 presenta una nuovissima mescola, sviluppata per offrire ai motociclisti affidabilit? anche nelle condizioni pi? impegnative, con un tempo di riscaldamento rapido e un significativo incremento di aderenza rispetto al predecessore.

    Questa mescola ? il risultato di una combinazione tra le recenti tecnologie Dunlop ?Hi Silica? (silice ad alta area di superficie) e ?Fine Carbon? (nero fumo ultra fine), potenziate da una nuova resina che aumenta l?aderenza, ed ? stata abbinata a uno specifico disegno intagliato del battistrada, sviluppato dagli ingegneri di Dunlop non solo per aumentare l?aderenza sul bagnato, ma anche per accrescere le prestazioni sull?asciutto e il chilometraggio.

    Maggiori dettagli sulle principali tecnologie saranno svelati durante il lancio del prodotto nel 2019, ma alcuni test interni hanno gi? dimostrato miglioramenti significativi (tra cui l?aumento dell?aderenza sul bagnato fino al 20% rispetto al Dunlop SportSmart2 Max).

    Luca Davide Andreoni, direttore Marketing, Motorcycle Europa, ha dichiarato: ?Dichiarando di essere andati controcorrente, vogliamo sottolineare di esserci concentrati sulla riduzione dei compromessi e sulla creazione di un pneumatico in grado di eccellere in tutte le condizioni. Abbiamo concepito lo SportSmart Mk3 con l?obiettivo di offrire ai rider hypersport il miglior pneumatico sportivo stradale, in grado di offrire la migliore esperienza di guida su strada. Non vediamo l?ora di avere i primi riscontri dal mercato.?

    Il Dunlop SportSmart Mk3 sar? lanciato in 5 misure posteriori e 1 misura anteriore.


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    #2
    Originally posted by mito22 View Post
    [LIST]


    Questa mescola ? il risultato di una combinazione tra le recenti tecnologie Dunlop ?Hi Silica? (silice ad alta area di superficie) e ?Fine Carbon? (nero fumo ultra fine), potenziate da una nuova resina che aumenta l?aderenza, ed ? stata abbinata a uno specifico disegno intagliato del battistrada, sviluppato dagli ingegneri di Dunlop non solo per aumentare l?aderenza sul bagnato, ma anche per accrescere le prestazioni sull?asciutto e il chilometraggio.


    Oh le mie gomme ideali!!!! prossimo anno ci faccio un serio pensiero

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      #3
      Sono ansioso di provarli sulla nuova moto. Speriamo che mantengano la stessa costanza di prestazioni come gli altri modelli

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        #4
        Domandine per il Sig.Dunlop da un Dunlopparo Convinto ( tipologie street...dal primo Sportsmart poi Sportsmart 2, sportsmart 2 Max e infine TT).
        1. A quando un test per le testate giornalistiche?
        2. Il profilo dell'anteriore riprender? il profilo del Sportsmart 2 Max ( per capirsi, il "labbro esterno" meno chiuso per dare supporto sul Max-angolo di piega)?
        3. la larghezza del pneumatico post..sar? pi? "stretto/chiuso" come il TT o sar? largo come tutti i vecchi Sportsmart?
        Grazie

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          #5
          Originally posted by Rufus1973 View Post
          Domandine per il Sig.Dunlop da un Dunlopparo Convinto ( tipologie street...dal primo Sportsmart poi Sportsmart 2, sportsmart 2 Max e infine TT).
          1. A quando un test per le testate giornalistiche?
          2. Il profilo dell'anteriore riprender? il profilo del Sportsmart 2 Max ( per capirsi, il "labbro esterno" meno chiuso per dare supporto sul Max-angolo di piega)?
          3. la larghezza del pneumatico post..sar? pi? "stretto/chiuso" come il TT o sar? largo come tutti i vecchi Sportsmart?
          Grazie
          Ciao Rufus1973,

          A brevissimo usciranno i test con le risposte alle tue domande

          Ti anticipiamo solo che l'anteriore riprende quello dello Sportsmart 2 Max ma il profilo ? stato rivisto (come la carcassa e le mescole).

          Stay tuned!

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            #6
            ciao a tutti !!
            Sappiamo che gi? qualcuno ha montato fantastiche nuove Mk3 alla propria bimba.
            In questi giorni si sta tenendo il lancio ufficiale e se lo volete seguire collegatevi su Facebook sulla pagina Piega&Spiega:

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              #7
              Originally posted by Dunlop Italia View Post
              ciao a tutti !!
              Sappiamo che gi? qualcuno ha montato fantastiche nuove Mk3 alla propria bimba.
              In questi giorni si sta tenendo il lancio ufficiale e se lo volete seguire collegatevi su Facebook sulla pagina Piega&Spiega:
              cavoli peccato davvero aver preso le gomme nuove a gennaio, le avrei provate super volentieri!

              Quando finisco le SportsmartTT le provo!

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                #8
                Originally posted by siela View Post

                cavoli peccato davvero aver preso le gomme nuove a gennaio, le avrei provate super volentieri!

                Quando finisco le SportsmartTT le provo!
                comunque hai preso delle GRANDI GOMME :brun2:

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                  #9
                  Originally posted by Dunlop Italia View Post
                  ciao a tutti !!
                  Sappiamo che gi? qualcuno ha montato fantastiche nuove Mk3 alla propria bimba.
                  In questi giorni si sta tenendo il lancio ufficiale e se lo volete seguire collegatevi su Facebook sulla pagina Piega&Spiega:
                  Piega e che?

                  Mito ci sei anche tu? Attendiamo recensione

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                    #10
                    Originally posted by Dunlop Italia View Post

                    comunque hai preso delle GRANDI GOMME :brun2:
                    Oh s? e non vedo l'ora di portarle in pista! Manca pochissimo

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                    • #11
                      Per chi si fosse perso la diretta di ieri ecco qui il link:
                       

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                        #12
                        Originally posted by RobyBayliss View Post

                        Piega e che?

                        Mito ci sei anche tu? Attendiamo recensione
                        No io no.... Cmq. a parte il modo di porsi che magari fa 'strano' Max Temporali ? un VERO ex pilota.. ha esperienza da vendere.. ed ? molto Dunlopparo!

                        Cmq. magari io le provo pi? avanti.... e vi dico le mie sensazioni!

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                          #13
                          Come mai non avete messo a disposizione delle 1000 per la presentazione alla stampa ?

                          Una gomma sportiva stradale, l'unica nel listino Dunlop, sembra la pi? adatta a queste moto.

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                            #14
                            gluca la presentazione stampa ci sar? tra qualche giorno. Le 1000 c'erano come ad esempio la BMW S 1000 R o la XR. Se poi tu fai riferimento alle varie R1, CBR , Gixxer etc etc diciamo che sebbene le Mk3 siano perfette anche per loro, per non mettere in difficolt? nessuno si ? optato per moto pi? "facili" affinch? ci si dedicasse solo alla sensazione trasmessa dagli pnematici e non a gestire dei pomponi con notevoli cavallerie.

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                              #15
                              Ok; grazie per la velocissima risposta.

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