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Vecchio 24-11-16, 18:24   #1
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predefinito Dunlop D212 GP Racer

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Dunlop presenta il nuovo GP Racer D212, rivolto agli amanti della guida sportiva, in pista e in strada.



Il D212 GP Racer incorpora numerose tecnologie innovative mutuate dall’esperienza di Dunlop in pista:

tecnologia Multi-Tread (multimescola) con mescole di nuova generazione progettate per aumentare la durata, assicurare un tempo di riscaldamento rapido ed estrema aderenza in tutti gli angoli di piega;
il rivoluzionario sistema NTEC, che permette di regolare la pressione per avere ottime prestazioni in pista e su strada;
un profilo di nuova concezione, sia per l’anteriore sia per il posteriore, per aumentare l’agilità e la fiducia del pilota;
nella versione con mescola E (Endurance), per le misure 190 e 200 è presente l’HCT, la tecnologia per il controllo del calore, che migliora il grip e garantisce un’adeguata temperatura dei pneumatici.

Queste tecnologie sfruttano il know how legato allo sviluppo del pneumatico da competizione Dunlop GP Pro D212, fortemente apprezzato da Michael Dunlop, che ha deciso di usarlo per battere il record sul giro al TT dell’Isola di Man nel 2013 tenendo una media di 131.2mph – più veloce del tempo ottenuto con le slick.

Dunlop ha scelto di effettuare i test finali nel campionato mondiale Endurance, proprio in virtù della varietà di circuiti tipica di queste corse.

Il circuito di Montmelò è stato scelto per perfezionare la mescola, mettendola alla prova nei lunghi curvoni, mentre il clima caldo della 24 Ore di Barcellona è stato importante per testare le prestazioni sul long run. Il Bol d’Or è stato a sua volta un test determinante per valutare le performance in termini di frenata ad alta velocità e di stabilità, specialmente al termine del lungo rettilineo del Mistral. Infine, nella 12 Ore di Portimao, gara notoriamente molto fisica per via dei numerosi cambi di direzione e di altitudine, il nuovo profilo del pneumatico anteriore ha dimostrato un comportamento migliore del suo predecessore.

Il GP Racer D212 sarà in vendita in tutta Europa da gennaio 2017.

La gamma comprende 2 misure anteriore e 7 misure posteriori, a cui si aggiungono le versioni slick (1 anteriore e 4 posteriore) non omologate per la strada.

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Vecchio 24-11-16, 20:50   #2
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C'è già un foto del nuovo disegno
O che?

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Vecchio 24-11-16, 20:53   #3
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Ho chiesto in dunlop.... appena ho qualcosa carico
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Vecchio 24-11-16, 21:44   #4
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mentre le 212 gp pro rimane? anche se su sito italiano non è presente come le KR
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Una Ducati non perde olio...SEGNA IL TERRITORIO!
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Vecchio 25-11-16, 10:51   #5
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mentre le 212 gp pro rimane? anche se su sito italiano non è presente come le KR
Mi chiedi cose che non so.... sento in dunlop...
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Vecchio 25-11-16, 10:52   #6
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predefinito 2017 dunlop gp racer D212 disegno battistrada

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Eccola qua.. appena arrivata da Bruxelles

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Vecchio 25-11-16, 13:42   #7
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Certo che come si incasinano coi nomi in dunlop, gp racer, gp pro, mah..... 213 portava male?

Boss quando la testi 'sta gomma? Quando ti invitano a provarla magari accennagli che facevano tanto bene con la linea diretta...... sai mai che a forza di dire..
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Vecchio 25-11-16, 17:12   #8
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Strano che l'anteriore slick sia solo in mescola M...e che non facciano il 180. In pratica, per l'utente scarso (io), obbligano ad usare l'intagliata. Che, sicuramente, male non va, ma toglie il "fascino" di usare la slick.

Saranno le mie prossime gomme da pista, viti e piastre permettendo...

Ultima modifica di Carlo2811; 25-11-16 a 17:13.
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Vecchio 25-11-16, 18:22   #9
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Disegno simile al GP Pro.

Spero non costino altrettanto.

E soprattutto spero che la vecchia D211 continuino a farla (magari facendola pagare meno)
Paolo Grandi non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 25-11-16, 18:51   #10
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Bisognerebbe capire dove si collocano .. se tra metà delle due ho me sostituiscono una .

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Vecchio 25-11-16, 19:04   #11
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Disegno simile al GP Pro.

Spero non costino altrettanto.

E soprattutto spero che la vecchia D211 continuino a farla (magari facendola pagare meno)
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Bisognerebbe capire dove si collocano .. se tra metà delle due ho me sostituiscono una .

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Leggendo in rete sembra di capire che sostituiranno le d211gp racer che non saranno più in vendita.

Il prezzo dovrebbe essere essere simile anche se temo che aumentarà un pò
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Vecchio 25-11-16, 19:09   #12
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Originariamente inviata da Carlo2811 Visualizza il messaggio
Strano che l'anteriore slick sia solo in mescola M...e che non facciano il 180. In pratica, per l'utente scarso (io), obbligano ad usare l'intagliata. Che, sicuramente, male non va, ma toglie il "fascino" di usare la slick.

Saranno le mie prossime gomme da pista, viti e piastre permettendo...
Se usi le slick tanto vale usare il 190.. è fatto apposta per il 600 e hai più appoggio in piega
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Vecchio 25-11-16, 19:14   #13
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Disegno simile al GP Pro.

Spero non costino altrettanto.

E soprattutto spero che la vecchia D211 continuino a farla (magari facendola pagare meno)
devo andare da Aldo a montare le gomme invernali alla macchina, vedo di farmi dare qualche prezzo per i clienti affezionati
DanteCru non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 25-11-16, 23:06   #14
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Se usi le slick tanto vale usare il 190.. è fatto apposta per il 600 e hai più appoggio in piega


Rimane il fatto che manca la Soft, (che usavo con le 211), che bisogna settare diversamente la moto e agire su pignone e corona.

Tutte cose fattibili eh...però...
Carlo2811 non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 26-11-16, 16:41   #15
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devo andare da Aldo a montare le gomme invernali alla macchina, vedo di farmi dare qualche prezzo per i clienti affezionati
Escono a Gennaio 2017..... mi sa che le invernali le monti prima..
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mito22 non è in linea   Rispondi quotando
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d212, dunlop, dunlop d212, dunlop gp racer d212, gp, racer

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