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Vecchio 10-07-17, 09:31   #1
Sideman
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L'altro giorno in una rotonda lo sento andare un pò via di culo...mi domando che sarà mai...poi torno a casa do un'occhio alla gomma dietro...caxxo liscia!!!

Mi viene quasi da ridere, perchè l'abituarsi che sull'SW-T metti in moto e vai mi aveva quasi fatto dimenticare che anche lui ha delle gomme...
Pensare che in moto le controllavo ad ogni uscita e a 3.000 km cambi0 erano da buttare

qui siamo quasi a 3 anni...18.ooo km
penso che abbiano fatto il loro.

2 Domande:

a) Considerando che su 18.000 km diciamo 15.000 sono di autostrada...che gomme mi consigliate?
A me queste di serie non sono dispiaciute (Bridg Hoop) diciamo più come durata che altro.
Sarei anche disposto a cambiare ma non vorrei compromettere troppo la durata, anzi non la vorrei conpromettere proprio

b) Lo so che non la dovrei fare questa domanda...ma considerate le veilletà del mezzo...l'andare sempre in autostrada... cambiereste anche quella davanti? (chiaramente se rimetto la stessa gomma dietro...) ?


sid
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Vecchio 16-07-17, 18:23   #2
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Davvero ti sei accorto di averle liscie dopo 18000 km ?



Se hai fatto 18000 km con quelle pietre, puoi pure valutare delle mich nuove che son bimescola
Le pilot riad 4, non le 3 che son anche troppo sportive x il tuo vascone

In mezzo son dure e 10/14 k li fai, ma almeno son morbide ai lati e molto scolpite
Se vuoi far 2 pieghe sei più sicuro, idem sul bagnato

E cambiale entrambe, barbone

E controlla pure le pastiglie prima di ritrovarti a frenare con ferro su ferro
Le ho appena cambiate a mio padre...71 anni e frenava coi pistoncini ormai
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Il problema dell umanità è che gli stupidi son pieni di certezze, mentre le veri menti son piene di dubbi (cit)

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Vecchio 17-07-17, 10:37   #3
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Davvero ti sei accorto di averle liscie dopo 18000 km ?



Se hai fatto 18000 km con quelle pietre, puoi pure valutare delle mich nuove che son bimescola
Le pilot riad 4, non le 3 che son anche troppo sportive x il tuo vascone

In mezzo son dure e 10/14 k li fai, ma almeno son morbide ai lati e molto scolpite
Se vuoi far 2 pieghe sei più sicuro, idem sul bagnato

E cambiale entrambe, barbone

E controlla pure le pastiglie prima di ritrovarti a frenare con ferro su ferro
Le ho appena cambiate a mio padre...71 anni e frenava coi pistoncini ormai
dai lisce lisce no...con la moto sono andato in condizioni anche peggiori al centro gomma.... solo che la moto la controlli ....


Pasticche oh, io non freno mai... ricorda che faccio 90% di autostrada e quando le consumi...?

Comunque mi sa che rimetto le Hoops della Bridgestone...anche sul forum SWCI in tanti che hanno cambiato poi sono tornati alle originali
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Vecchio 17-07-17, 10:58   #4
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Si ma cosa han provato, le cinesi?

Bridg van bene, le sc1 mejo
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Vecchio 17-07-17, 22:50   #5
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Cavoli ricontrollato oggi son proprio lisce ma quindi cambieresti anche l'anteriore anche se testo sul modello?? Cavolo è messo molto bene


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Vecchio 17-07-17, 22:51   #6
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Si ma cosa han provato, le cinesi?

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Ma nin parlavi delle Pilot? Le sc1 che sono?


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Vecchio 18-07-17, 07:37   #7
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Le pilot son le mich ultime, e vanno benone
Carcassa morbida, copian pure bene ottimo comfort
Bimescola
Puoi montare la road4 , non la 3 che è la più sportiva

Sc1 è la sportiva di bridg per gli sputer, ottima tenuta a caldo freddo asciutto bagnato e buona durata nonostante non siano bimescola
Carcassa rigida peró, come tutte le bridg , meno comfort
L anteriore non scalina mai

Ora ho anteriore bridg e post mich ed è una bomba, ma tu non hai la mia cicclistica e le mie esigenze

Il mio consiglio in definitiva è che se anche monti gomme più "spotive" fai comunque tanti km e ti diverti di più
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Vecchio 18-07-17, 09:29   #8
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Sc1 è la sportiva di bridg per gli sputer, ottima tenuta a caldo freddo asciutto bagnato e buona durata nonostante non siano bimescola
Carcassa rigida peró, come tutte le bridg , meno comfort
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Ora ho anteriore bridg e post mich ed è una bomba, ma tu non hai la mia cicclistica e le mie esigenze

Il mio consiglio in definitiva è che se anche monti gomme più "spotive" fai comunque tanti km e ti diverti di più
Briskola,
perfettamente d'accordo con te...
ma mettiti nei miei panni....uso lo scooter al 95% in autostrada e statale noiosa per andare al lavoro...le uscitine per divertimento saranno 3 l'anno...
mi conviene???
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Vecchio 18-07-17, 09:35   #9
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Fossero gomme da 3/5000 km come sulle ss, no

Ma siccome 10000 si fanno lo stesso, e anche di più un ant sc1 l ho portata a 13000,ed essendo più "grippose" la tenuta quindi sicurezza migliora pure in autostrada bagnato ecc, io ti direi si

O almeno la penso così
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Vecchio 18-07-17, 12:16   #10
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Fossero gomme da 3/5000 km come sulle ss, no

Ma siccome 10000 si fanno lo stesso, e anche di più un ant sc1 l ho portata a 13000,ed essendo più "grippose" la tenuta quindi sicurezza migliora pure in autostrada bagnato ecc, io ti direi si

O almeno la penso così
ho notato che sul forum SWCI chi non mnonta le Hoop monta cmq le SC, alla fine quelli che hanno provato dunlop sono tutti tornati indietro, ma non ho trovato nessuno con le Power.
Pare che le sc abbiano inizialmente un piccolo difetto di swimmimg (che non ho capito ***** sia...)
Comunque la scelta alla fine resta in casa Bridg, ora mi informo sui prezzi dal gommista
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Vecchio 18-07-17, 19:54   #11
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Vecchio 18-07-17, 22:08   #12
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Vecchio 19-07-17, 09:24   #13
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Ma siccome 10000 si fanno lo stesso, e anche di più un ant sc1 l ho portata a 13000,ed essendo più "grippose" la tenuta quindi sicurezza migliora pure in autostrada bagnato ecc, io ti direi si

O almeno la penso così
allora
il gommista convenzionato con la nostra azienda le hoop non le tiene a listino.
mi ha trovato invece le SC1
quindi le cambio entrambe domattina
mi fa 125 tutto

grazie del consiglio
ho scelto bbbbbuono?

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Vecchio 19-07-17, 09:26   #14
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Sì secondo me, ed è pure un buon prezzo

Poi mi dirai come vanno
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Vecchio 19-07-17, 12:57   #15
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Poi mi dirai come vanno


quando uscirò dall'autostrada...
per quello che si possa valutare una gomma su quell'elefante
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cambio, gomme, similari, sw-t

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