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Originally posted by Cooper23 View PostEsatto, velocit? max nei test di oggi Ducati 314, la migliore delle altre 306.
1 19 A. BAUTISTA ESP Ducati Panigale V4 R 1'30.743 314,9 2 22 A. LOWES GBR Yamaha YZF R1 1'31.146 308,6 3 1 J. REA GBR Kawasaki ZX-10RR 1'31.189 308,6 4 33 M. MELANDRI ITA YZF R1 IND 1'31.445 314 5 60 M. VAN DER MARK NED YZF R1 1'31.458 304,2 6 11 S. CORTESE GER YZF R1 IND 1'31.639 304,2 7 66 T. SYKES GBR BMW S1000 RR 1'31.740 303,4 8 91 L. HASLAM GBR Kawasaki ZX-10RR 1'31.886 308,6 9 28 M. REITERBERGER GER BMW S1000 RR 1'31.992 300 10 54 T. RAZGATLIOGLU TUR Kawasaki ZX-10RR IND 1'32.425 302,5 11 2 L. CAMIER GBR Honda CBR1000RR 1'32.459 307,7 12 81 J. TORRES ESP ZX-10RR IND 1'32.679 300 13 36 L. MERCADO ARG Kawasaki ZX-10RR IND 1'32.789 300,8 14 23 R. KIYONARI JPN Honda CBR1000RR 1'33.171 306,8 15 7 C. DAVIES GBR Ducati Panigale V4 R 1'33.204 313 16 50 E. LAVERTY IRL Ducati Panigale V4 R IND 1'33.353 305,1 17 21 M. RINALDI ITA Ducati Panigale V4 R IND 1'33.843 307,7 18 52 A. DELBIANCO ITA Honda CBR1000RR IND 1'33.965 292,7 19 17 T. HERFOSS AUS Honda CBR1000RR IND 1'34.961 295,1
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Originally posted by ilverdone View Postnon mi sorprenderebbe che se tra un paio di gare ducati non sia vincente si veda concessa l'autorizzazione a correre col 1100....altrimenti cosa l'hanno fatto a fare??Last edited by Bulun; 20-02-19, 07:22.
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Duecentocinquanta
- May 2016
- 2939
- 52
- Maschio
- 216
- ASTI
- Aprilia Tuono 1000 R, BMW F700 GS, MV F3-800
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"Ufficializzati, da parte di DORNA e FIM, i valori relativi ai limiti del regime di rotazione delle moto omologate per il mondiale Superbike che prender? il via a fine settimana a Phillip Island. I numeri di Ducati sono impressionanti, rispetto a quelli degli avversari, ma non ci sono favoritismi."
Superbike, moto 2019: il regime di rotazione della Ducati V4R ? da record
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scusate l'ignoranza,ma da regolamento i motori sono contingentati?quanti e come si possono usare durante la stagione??? vero che con il sistema desmo dovrebbe saper gestire meglio gli altissimi regimi e sfruttare il vantaggio sulle altre,ma l'affidabilit? per fare 3 manche e non dover cambiare troppo spesso il motore ci sono?in una moto che dovrebbe costare al massimo 40000 euro???
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io sono un ignorante ma voglio solo dire:
con la moto vecchia (v2) ci perdeva poco.
con la moto nuova (v4) ci guadagna tanto.
poi che la moto sia strepitosa e bellissima non si discute.
teoricamente ora le altre case dovranno costruire moto di serie ad altissime prestazioni.alla faccia del contenimento dei costi....?
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