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Vecchio 27-05-05, 13:40   #61
A piedi!
 
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CIao a tutti,
io pensavo di comprare una aprilia pegaso strada,
avevo fino a due settimane fa una R6 ma le sportive mi hanno rotto, troppo scomode nell'uso quotidiano.

che ne pensate di questa moto?
io la userei per andare al mare con la girl e qualche gitarella fuori porta il fine settimana.

Come vanno i monocilindrici? mi dicono di potenza zero, vibrazioni etc....
Carlo Bozzo non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 27-05-05, 15:15   #62
Tester ESP BMW
 
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Originariamente inviata da Carlo Bozzo
CIao a tutti,
io pensavo di comprare una aprilia pegaso strada,
avevo fino a due settimane fa una R6 ma le sportive mi hanno rotto, troppo scomode nell'uso quotidiano.

che ne pensate di questa moto?
io la userei per andare al mare con la girl e qualche gitarella fuori porta il fine settimana.

Come vanno i monocilindrici? mi dicono di potenza zero, vibrazioni etc....
per l' uso che hai intenzione di fare è l' ideale è una moto molto versatile..... quanto a vibrazione è stata migliorata e come potenza è intorno ai 50 cv
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Vecchio 06-10-17, 10:11   #63
Il lato buono di Davide
 
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UP... forse è interessante aggiornare questa discussione sui migliori motard stradali
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mito22 non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 06-10-17, 16:55   #64
Centoventicinque
 
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Si, anche perché il Pegaso Strada è tutto, fuorché un motard puro.
Gianluca Salina non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 06-10-17, 17:09   #65
Centoventicinque
 
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ciao

Ho avuto moto e ho tuttora moto sportive e motard

Ho avuto per 5 anni il ktm 660, motard puro, un divertimento assoluto, vibra tanto e molto scomodo, ci ho trovato e messo il serbatoio da 18lt e sella confort e ci ho fatto 1900 km in 5 giorni i sardegna, uno spasso

Poi sono passato al duke 690 che è una via di mezzo notevole, ci fai tutto, certo non puoi farti 500 km di autostrada ma facevo giri di 300 / 400 km al giorno senza problemi

Di tutte e due le moto mai avuto problemi
m63g69 non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 12-10-17, 15:46   #66
Smanettonazzo
 
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Il K660 e' sempre il re
Soprattutto se bombardato con le "solite cose"

Motore: Scarico, filtro, carburazione, camme factory, guarnizione testa factory e poco altro arriva a circa 70 alla ruota
Peso: Mentre levando il superfluo il peso scende sotto i 125 kg veri in ordine di marcia
Ciclistica: -2 cm dietro e - 3 davanti, nel caso (di pilota pesante) sostituzione delle molle, adeguamento idraulica e ciao
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Vecchio 12-10-17, 17:47   #67
Centoventicinque
 
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il mio non era bombardato come dici te

pesato era 135 kg

già andava così, mi immagino bombardato cosa era
m63g69 non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 12-10-17, 18:55   #68
Smanettonazzo
 
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La mia in realta' e' ancora piu' bombardata di quanto ho scritto
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Vecchio 16-10-17, 21:10   #69
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UP... forse è interessante aggiornare questa discussione sui migliori motard stradali
Io continuo a dire che l'SMC-R 690 Ktm è il top, l'ho provato anche in pista sabato scorso
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Vecchio 17-10-17, 12:34   #70
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Il problema del 690 e' il peso.. ci ballano una quindicina di kg fra 660 e 690
E da quanto ho capito in molti non si trovano con la forcella
Pero' il motore ha qualche cavallo in piu', piu' allungo.. e' un motore nuovo stile diciamo..
L'altro e' un bombardone old school.. anzi, l'ultimo dei bombardoni
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TarTaRo non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 19-10-17, 00:16   #71
Centoventicinque
 
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Io continuo a dire che l'SMC-R 690 Ktm è il top, l'ho provato anche in pista sabato scorso
Il 690 è forse attualmente il miglior motard stradale in circolazione, al pari dell'Husky 701 che... è la stessa moto!
Il fatto è che un motard puro è ancora diverso ed a questo concetto si avvicina maggiormente il 660 e, ancora di più, i 450 specialistici. Come ha già detto TarTaRo, la questione gravita principalmente attorno al peso, con il 690 che è oltre quota 140, mentre un CRF a caso è poco oltre i 120, peso che più è basso e più fa svoltare la moto rapidamente.
Gianluca Salina non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 06-11-17, 10:48   #72
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residenza: Milano
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attenzione a dire che il 690 è pesante. anche con quello è abbastanza facile toglier peso,ovvio non si scende sotto i 130kg
è dichiarato 140kg a secco,quindi mettiamo circa 7kg di liquidi.
l'ho portato senza la benzina a 136kg,

idem il duke 4 2012, son riuscito a scendere a 137kg senza la benzina, ma lavorandoci su fin troppo
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Bestiaccia87 non è in linea   Rispondi quotando
Vecchio 06-11-17, 11:52   #73
Superbiker
 
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residenza: ...il comune dei "prati lunghi"
Moto: ex cbr,rsv,tuono,husky,ktm,bruty; now SXV 5.5
Età : 41 Maschio
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Invia un messaggio tremite MSN a gattobastardo
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...la mia modesta esperienza:
husqvarna 570smr 2002 bombardato a 630 divertentissimo
ktm 640 2004 bombardato divertente
aprilia sxv 550 2007 moderatamente bombardato iperdivertente, assolutamente da evitare se siete delinquenti dentro, il miglior mezzo che abbia mai avuto sotto al sedere, oggi come oggi a quasi 42 anni, mi metto in sella e mi diverto come un matto come non ho mai fatto con qualsiasi altro mezzo.
__________________
...se avessi vissuto senza conoscerti, non ne sarebbe valsa la pena!
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