Yec + scarico completo: sostituzione tipo filtro

[nico87]

La lambda agisce in closed loop a seconda delle moto da circa 2500 fino ad un massimo di 7000 giri. e da 0 ad una massimo di 60% di tps e tendenzialmente smagrisce per le normative euroX.... in tutti gli altri punti la ECU lavora in open loop e quindi non interviene.

Interessante.io da comune ignorante pensavo che la sonda funzionasse sempre.quindi ad esempio una pc5 con l'autotune ti ricalibra la mappatura solo fino ai 7000!!!???!?!?perche in pista difficilmente uno sta sotto i 7000.quindi e' per questo che quando molti fan mappature specifiche cambiando anche gli anticipi escudono la lambda?

[Cosmocorse]

Interessante.io da comune ignorante pensavo che la sonda funzionasse sempre.quindi ad esempio una pc5 con l'autotune ti ricalibra la mappatura solo fino ai 7000!!!???!?!?perche in pista difficilmente uno sta sotto i 7000.quindi e' per questo che quando molti fan mappature specifiche cambiando anche gli anticipi escudono la lambda?

A parte che non avevo letto che fosse una YEC e quindi essendo una centralina racing la retroazione della lambda non esiste.
Per quanto riguarda le centraline originali il closed loop della lambda funziona come ho descritto prima.
Una labda di un autotune aftermarket tipo Power Commander ovviamente no.....la lambda funziona su tutta la mappa.
Sulle centraline originali rimappate viene escluso il closed loop per evitare che smagrisca la carburazione in modo indipendente e per poter eliminare il fuel cut che ? presente sulle ecu stradali che contribuisce a peggiorare il fastidioso on-off che si percepisce quando si riapre l'acceleratore.

[biondob]

per uso strada sicuramente il race non ? consigliato, ma in pista va benissimo a meno che non vai a fare la Parigi Dakar

Infatti, un filtro originale deve garantire determinate prestazioni anche in condizioni di lavoro gravose, tipo strade bianche o zone molto polverose.
Un filtro racing deve essere utilizzato solamente in circuito dove non ci sono grosse concentrazioni di polvere/impurit?.

Poi, per strada, dove qualsiasi moto ? sfruttata molto meno che in circuito non ha molto senso utilizzare un filtro racing.

[key87]

Infatti, un filtro originale deve garantire determinate prestazioni anche in condizioni di lavoro gravose, tipo strade bianche o zone molto polverose.
Un filtro racing deve essere utilizzato solamente in circuito dove non ci sono grosse concentrazioni di polvere/impurit?.

Poi, per strada, dove qualsiasi moto ? sfruttata molto meno che in circuito non ha molto senso utilizzare un filtro racing.

Pi? che altro anche se hai la moto mappata con filtro race, montando l'originale non fai danni e francamente non si avvertono grosse differenze.
Poi in pista rimetti il race.

[Stephas]

un filtro race solitamente ? lavabile
e poi rigenerabile con i prodotti appositi