Cartuccia Forcella ECH29 Racing Full Pressure System Bitubo per Yamaha R1 07-08

[gioamir]

devo rifare le forke e stavo pensando a questo prodotto

http://www.carpimoto.it/IT/7011_Y013...a-R1-07-08.htm 1200?

che ne dite vale la pena oppure rifaccio rifare molle e pompanti ,spesa sotto i 500?

e soprattutto andra' bene con il mono ttx ohlins

[puzzaninni]

molle e pompanti e sei ok, la forka per l r1 07 08 gi? va bene di suo

[gioamir]

se monto il kit la devo portare da uno bravo che faccia il lavoro,altrimenti co la cartuccia completa penso che sia una cosa plug&play visto che nn va dosato nessun olio

[puzzaninni]

...si ma un lavoro di olio, molle e pompanti ti costa 350 euro, la cartuccia la devi cmq far montare ammenoch? tu non sbbia la chiave apposita

[gioamir]

...si ma un lavoro di olio, molle e pompanti ti costa 350 euro, la cartuccia la devi cmq far montare ammenoch? tu non sbbia la chiave apposita

x montare la cartuccia che arriva gia' montata e pressurizzata serve solo una chiave a brucola x smontarla da sotto il piedino

e' che sono andato in fissa x provarne una pressurizzata ,magari a me nn serve ma la fissa c'e'

[Ultrone]

Fammi capire, ma l'olio che ? di serie nella cartuccia originale si leva?

La cartuccia BituBBo ? fig4, puoi anche smanettare i manettini smanettaBBili di compressione ed estensione mentre stai andando. Qualcuno dice che devi solo trovare una molla adatta alla tua guida e peso e poi ? fantastica anche su strada.

I pro sono che ? tutto gi? confezionato, deve andare bene al primo colpo, e poi ha una certa rivendibilit?.

La modifica ai pompanti deve essere fatta da uno bravo, ma bravo sul serio, se no sei sempre li a lamentarti che c'? qualcosa che non va. E poi non hanno rivendibilit?.

Circa la forcella della R1 08 ? molto valida, scorre bene, ha un ottimo olio idraulico e risponde bene alle regolazioni.
C'? il fastidiosissimo fine corsa idraulico che impedisce l'utilizzo degli ultimi 4 cm di corsa della forcella, ma una volta levato la forca ? ok. Se poi sei uno staccatore, puoi sostituire l'olio con uno pi? "duro". Ergo non vedo la reale necessit? di spendere 1.200e.

Certo ? anche vero che i tappi delle BituBBo fanno un sacco figo e Profescional...

[gioamir]

anche al TTX allungo una mano sotto al culo e regolo di qualche tick mentre cammino

[bosco_RR]

i pompanti ohlins hanno tutti tarature diverse da moto a moto,altre marche hanno tarature uguali x tutti i pompanti. Se prendi ohlins ? difficile che sbagli i pompanti sono sempre un buon partito! la cartuccia se non cammini forte e sopratutto quella se non la metti davvero a posto ? una rogna mica x tutti poi bitubo ? famosa xprodotti prestanti ma 'difficili'.... ultr?,che k sono le molle della r1? I fondocorsa della r1 murano cosi tanto? azz,4 dita son tanti,sul cbr 'solo' 3

[gioamir]

i pompanti ohlins hanno tutti tarature diverse da moto a moto,altre marche hanno tarature uguali x tutti i pompanti. Se prendi ohlins ? difficile che sbagli i pompanti sono sempre un buon partito! la cartuccia se non cammini forte e sopratutto quella se non la metti davvero a posto ? una rogna mica x tutti poi bitubo ? famosa xprodotti prestanti ma 'difficili'.... ultr?,che k sono le molle della r1? I fondocorsa della r1 murano cosi tanto? azz,4 dita son tanti,sul cbr 'solo' 3

a me con la forcella originale e con precarico sulla 5 tacca e mezza arrivava ad un dito dalla fine,quindi lavorava tutta,pero' nn sento l'anteriore quando stacco e nn mi da fiducia entrare in curva forte,col suzuki ero un missile ,a me piace sentire la forcella che si abbassa progressiva in staccata e cosi' nn la sento anche togliendo precarico, forse le molle sono troppo dure

[bosco_RR]

a me con la forcella originale e con precarico sulla 5 tacca e mezza arrivava ad un dito dalla fine,quindi lavorava tutta,pero' nn sento l'anteriore quando stacco e nn mi da fiducia entrare in curva forte,col suzuki ero un missile ,a me piace sentire la forcella che si abbassa progressiva in staccata e cosi' nn la sento anche togliendo precarico, forse le molle sono troppo dure

che cosa hai su?? molle e pompanti??

le molle originali da quanto sono? ora le tue da quanto sono?

[gioamir]

che cosa hai su?? molle e pompanti??

le molle originali da quanto sono? ora le tue da quanto sono?

tutto originale e nn so che molle monta da originale

[bosco_RR]

tutto originale e nn so che molle monta da originale

se arrivi a un dito ,vuol dire che arrivi gi? a pacco in pista,hai i finecorsa dentro la forca originale ancora,quindo gi? non va bene

dici che son le molle troppo dure? prova a precaricare di + e vedi se dopo arrivi sempre a pacco.....cerca chiaramente di precaricare ma di ricercare in primis il feeling la misurazione di dove arrivi viene dopo!!! se trovi buon feeling ma arrivi sempre a quel dito in fondo non hai le molle cosi dure allora

[gioamir]

se arrivi a un dito ,vuol die che arrivi gi? a pacco in pista,hai i finecorsa,quindo gi? non va bene

dici che son le molle troppo dure? prova a precaricare di + e vedi se dopo arrivi sempre a pacco.....cerca chiaramente di precaricare ma di ricercare in primis il feeling la misurazione di dove arrivi viene dopo!!! se trovi buon feeling ma arrivi sempre a quel dito in fondo non hai le molle cosi dure allora

se la precaricavo di + dopo nn arrivava alla fine e cmq nn mi da feeling lo stesso ,tieni presente che prima avevo il mono originale con spessore 3mm,ora ho montato un ttx ,magari era il mono che era di legno e nn mi faceva sentire la forca,ora le uniche prove che ho fatto sono in strada e gia' pochi click sul mono le cose cambiano, devo aspettare la pista x sentirla in toto.

[bosco_RR]

se la precaricavo di + dopo nn arrivava alla fine e cmq nn mi da feeling lo stesso ,tieni presente che prima avevo il mono originale con spessore 3mm,ora ho montato un ttx ,magari era il mono che era di legno e nn mi faceva sentire la forca,ora le uniche prove che ho fatto sono in strada e gia' pochi click sul mono le cose cambiano, devo aspettare la pista x sentirla in toto.

aspetta di tornare tra i cordoli e poi valuti certo che ora col TTX per forza di cose anche alla forca devi risistemarla...di solito se non fai il lavoro insieme si predilige preparare la forca prima del mono,non viceversa

in primis olio e levare i tamponi finecorsa alla forca di serie SUBITO
e cosi gi? hai un metro di dove la forca di serie ? limitata....se nelle molle (che di solito sono troppo morbide,non troppo dure di serie ) e/o nei pompanti (che di solito hanno passaggi olio molto piccoli di serie ,e che sentono poco le regolazioni idrauliche.....la forca si muove troppo poco e male di solito)

consiglio spassionato da amatore e per la mia debole esperienza..non sono un sospensionista

[gioamir]

aspetta di tornare tra i cordoli e poi valuti certo che ora col TTX per forza di cose anche alla forca devi risistemarla...di solito se non fai il lavoro insieme si predilige preparare la forca prima del mono,non viceversa

in primis olio e levare i tamponi finecorsa alla forca di serie SUBITO
e cosi gi? hai un metro di dove la forca di serie ? limitata....se nelle molle (che di solito sono troppo morbide,non troppo dure di serie ) e/o nei pompanti (che di solito hanno passaggi olio molto piccoli di serie ,e che sentono poco le regolazioni idrauliche.....la forca si muove troppo poco e male di solito)

consiglio spassionato da amatore e per la mia debole esperienza..non sono un sospensionista

il ttx era una occasione e me lo sono accattato subito ,ora devo decidere dul davanti