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Che sia la volta buona che lo stato italiano si mette in regola con l' europa e soprattutto con i suoi cittadini ? mha secondo me rester? un altro proclamo a vuoto 
M5S: risoluzione per l
Secondo gli ultimi dati Istat, circa il 30% delle vittime di sinistri mortali sulle strade italiane appartiene alla categoria dei motociclisti, ed in buona parte si tratta si fatalit? causate dall’impatto dei centauri con i guard-rail, che sulle nostre strade generalmente non sono assolutamente sicuri nel caso di impatto con il corpo umano ma, al contrario, sono spesso responsabili in primis di gravi conseguenze.
Si tratta di una situazione conosciuta e che si trascina da ormai da diversi anni, ma sembra che i deputati del Movimento 5 Stelle facenti parte della Commissione Trasporti abbiano deciso di prendere a cuore la questione, depositando in data odierna una risoluzione per l’installazione sulla nostra rete stradale delle cosiddette ‘barriere salva-motociclisti‘.
A questo proposito, Michele Dell’Orco, ‘cittadino’ del M5S e primo firmatario della risoluzione, ha dichiarato:
“I normali guardrail in lamiera che si trovano sulle strade non sono stati progettati n? testati per l’impatto con motocicli e ciclomotori e, in caso di urto frontale o laterale, non sono rari i casi in cui i conducenti vengono letteralmente falciati e sfigurati dalle lamiere e dal paletto di sostegno”.
A livello europeo non esiste una regolamentazione che disciplini la produzione di ‘dispositivi per la ritenuta stradale’ con la nota marcatura “CE”, che siano progettati anche per la sicurezza dei motociclisti. Le stesse norme europee in tema di ’sistemi di ritenuta stradale’ e, in particolare, quella sui guard-rail (EN 1317-8) addirittura non includono la categoria dei ‘motociclisti’ tra gli utenti della strada. Il M5S chiede quindi al Governo di intervenire in sede europeaaffinch? si porti a termine al pi? presto la revisione della normativa, facendo rientrare anche i ‘guardrail per motocicli‘ nel suo campo di applicazione.
Sempre secondo il M5S, il Governo dovrebbe intervenire anche a livello nazionale con l’emanazione dei decreti attuativi mancanti della legge 120 del 29 Luglio 2010, che permetterebbero di far confluire sulle attivit? di manutenzione delle strade i ricavati delle contravvenzioni.
M5S: risoluzione per l
Secondo gli ultimi dati Istat, circa il 30% delle vittime di sinistri mortali sulle strade italiane appartiene alla categoria dei motociclisti, ed in buona parte si tratta si fatalit? causate dall’impatto dei centauri con i guard-rail, che sulle nostre strade generalmente non sono assolutamente sicuri nel caso di impatto con il corpo umano ma, al contrario, sono spesso responsabili in primis di gravi conseguenze.
Si tratta di una situazione conosciuta e che si trascina da ormai da diversi anni, ma sembra che i deputati del Movimento 5 Stelle facenti parte della Commissione Trasporti abbiano deciso di prendere a cuore la questione, depositando in data odierna una risoluzione per l’installazione sulla nostra rete stradale delle cosiddette ‘barriere salva-motociclisti‘.
A questo proposito, Michele Dell’Orco, ‘cittadino’ del M5S e primo firmatario della risoluzione, ha dichiarato:
“I normali guardrail in lamiera che si trovano sulle strade non sono stati progettati n? testati per l’impatto con motocicli e ciclomotori e, in caso di urto frontale o laterale, non sono rari i casi in cui i conducenti vengono letteralmente falciati e sfigurati dalle lamiere e dal paletto di sostegno”.
A livello europeo non esiste una regolamentazione che disciplini la produzione di ‘dispositivi per la ritenuta stradale’ con la nota marcatura “CE”, che siano progettati anche per la sicurezza dei motociclisti. Le stesse norme europee in tema di ’sistemi di ritenuta stradale’ e, in particolare, quella sui guard-rail (EN 1317-8) addirittura non includono la categoria dei ‘motociclisti’ tra gli utenti della strada. Il M5S chiede quindi al Governo di intervenire in sede europeaaffinch? si porti a termine al pi? presto la revisione della normativa, facendo rientrare anche i ‘guardrail per motocicli‘ nel suo campo di applicazione.
Sempre secondo il M5S, il Governo dovrebbe intervenire anche a livello nazionale con l’emanazione dei decreti attuativi mancanti della legge 120 del 29 Luglio 2010, che permetterebbero di far confluire sulle attivit? di manutenzione delle strade i ricavati delle contravvenzioni.
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