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1299 Da pista...

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    #1

    1299 Da pista...

    Ciao qualcuno a gia preparato una 1299 da pista??

    Come motore dove potrebbe arrivare come cv e coppia questo bicilindrico??

    P.s ? una curiosit? visto che intanto gia fatico a sfruttare quelli di serie

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    #2
    Azz... in effetti come motore non ? gi? un bel pezzo in su?

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      #3
      pronti x la seconda stagione.

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        #4
        Bellissima

        scusa ma quei dischi di che marca sono ??? dove li hai presi ???

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          #5
          Ad occhio mi sembrano i TK

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            #6
            Si sono TK(Tecnobike)li ho montati da Lorezo Mauri,Motocorsa, che mi cura la moto. Il loro team li usa da 2 anni nel Civ sbk e National trophy con ottime prestazioni abbinati alle pastiglie z04.

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              #7
              Complimenti, davvero bellissima! Metti altre due foto per farcela ammirare

              Hai fatto per caso l'Endurance a SMDL la scorsa stagione?

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                #8
                Per curiosit? come preparazione motore cosa hai fatto ??

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                  #9
                  Originally posted by duecilindri View Post
                  Per curiosit? come preparazione motore cosa hai fatto ??
                  Vuoi passare alla panigale???

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                    #10
                    si ero a smdl a settembre x l'endurance.... , il motore originale solo mappa x scarichi FM e condotti aria evo comp carbonio e filtro aria sprint filter.

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                      #11
                      Ma come guida come ci si trova rispetto alla 1199?

                      E come costi di gestione/affidabilit? siamo molto distanti dalle japponesi?
                      Sentivo di manutenzioni pesanti al motore ogni 2-3000 km per uso pista, anche non intenso

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                        #12
                        Originally posted by paolo25 View Post
                        Vuoi passare alla panigale???
                        No assolutamente era solo curiosit? ma se avessi soldi e tempo per usarla passerei alla panigalina per me pi? che sufficiente.
                        Scusate OT

                        Penso che gi? solo con scarico filtro e condotti il tutto rimappato avrai la potenze che le SBK di pochi anni fa si sognavano.

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                          #13
                          Originally posted by duecilindri View Post
                          No assolutamente era solo curiosit? ma se avessi soldi e tempo per usarla passerei alla panigalina per me pi? che sufficiente.
                          Scusate OT

                          Penso che gi? solo con scarico filtro e condotti il tutto rimappato avrai la potenze che le SBK di pochi anni fa si sognavano.

                          Quest'anno vediamo di riorganizzare un'uscita assieme!

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                            #14
                            Originally posted by paolo25 View Post
                            Quest'anno vediamo di riorganizzare un'uscita assieme!
                            Spero di si e con il filtro dell'olio che non faccia scherzi.
                            Ma tu girerai con un frullatore o sbaglio ???

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                              #15
                              Originally posted by devilsss View Post
                              Ma come guida come ci si trova rispetto alla 1199?

                              E come costi di gestione/affidabilit? siamo molto distanti dalle japponesi?
                              Sentivo di manutenzioni pesanti al motore ogni 2-3000 km per uso pista, anche non intenso
                              rispetto all' 1199 non so dirti ma credo che la moto sia uguale come impostazione generale, cambia l'erogazione del motore e l'elettronica x tenerlo a bada... la coppia, se si ruota il gas, ? veramente tosta. x la manutenzione a parte cambio olio e filto ogni 800-1000 km abbiamo previso di fare un controllo motore verso i 6000 km . mi sembra realistico dato che il loro team correndo con le R il civ sbk a oggi non ha mai avuto problemi di motore e cambio.

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