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**Nigel76** · 07-01-17, 11:17

Originally posted by STEr1 View Post

Ma quanta carne al fuoco hai da mettere?

Massimo 12000?...euro pi? euro meno...meglio se in meno

**MiKiFF** · 07-01-17, 15:56

Io ne prenderei una qualunque con poki km e usata in strada poi cambiar due quote non credo sia difficile eh...

**Nigel76** · 07-01-17, 17:16

anche questa ? una valida opzione che ho e sto ancora valutando...ma bisogna vedere se il gioco vale la candela.
Prenderla tutta originale vuol dire mettere in preventivo delle spese per convertirla alla pista. Onestamente non conosco molto questa moto, per esempio le sospensioni originali sono performanti o ? meglio provvedere alla sostituzione con qualcosa di pi? "racing"?

**MiKiFF** · 07-01-17, 17:42

Mono da cambiare sicuramente e cartucce sarebbe meglio ma pu? bastare una revisione davanti.

Il problema di 'sta moto se la prendi da chicchessia e non ? stata revisionata adeguatamente per uso pista ? che quasi sicuramente va tirato gi? il motore per cambiare ingranaggi cambio e se con tanti km anche le bronzine, 2000 euro ce li lasci sicuro.

Per me meglio uno stradale tipo 2010 e metterla da pista che trovi tutto a poco, con gli stessi 2.000 te la cavi (carene, pedane, mono, completo) ma parti da meno tipo 10k.

Oppure la trovi completa da pista e poi apri ma difficile che spendi meno, anzi a 12 difficile proprio che la trovi, devi poi revisionarla...

**ducati1098** · 07-01-17, 18:07

fai solo pista?

bene....

telaio 2010
motore hp4 oppure 2012 con modifica hp4 se vuoi esagerare motore 2015

cerchi oz o ofr
sospensioni bitubo mupo o ohlins
strumentazione I2m

insomma volendo puoi anche costruitela da solo

P

**turboazeta** · 07-01-17, 18:40

Originally posted by ducati1098 View Post

fai solo pista?

bene....

telaio 2010
motore hp4 oppure 2012 con modifica hp4 se vuoi esagerare motore 2015

cerchi oz o ofr
sospensioni bitubo mupo o ohlins
strumentazione I2m

insomma volendo puoi anche costruitela da solo

P

cosa intendi motore 2012 con modifica hp4 ???

**polsogrippato** · 07-01-17, 18:41

a nik? ma che te lo dico a fare
mi sa che ? pure uno del forum
Vendo Bmw S 1000 RR (2012 - 14) usata a Lecco (codice 6630229) - Moto.it

da paura

**MiKiFF** · 07-01-17, 19:00

Pezzi molto particolari ma interessanti se ben accordati, ma se i 14k son tutti di pista...

**Nigel76** · 07-01-17, 19:01

Originally posted by MiKiFF View Post

Mono da cambiare sicuramente e cartucce sarebbe meglio ma pu? bastare una revisione davanti.

Il problema di 'sta moto se la prendi da chicchessia e non ? stata revisionata adeguatamente per uso pista ? che quasi sicuramente va tirato gi? il motore per cambiare ingranaggi cambio e se con tanti km anche le bronzine, 2000 euro ce li lasci sicuro.

Per me meglio uno stradale tipo 2010 e metterla da pista che trovi tutto a poco, con gli stessi 2.000 te la cavi (carene, pedane, mono, completo) ma parti da meno tipo 10k.

Oppure la trovi completa da pista e poi apri ma difficile che spendi meno, anzi a 12 difficile proprio che la trovi, devi poi revisionarla...

Guarda quello che hai appena descritto ? pi? o meno il dilemma al quale mi trovo davanti....ho fatto lo stesso ragionamento.
Per? se trovassi uno (tipo concessionario) che mi garantisce il motore? o perlomeno che il motore ? a posto...sicuramente avrei meno sbattimenti che dover ripartire da zero...
Diciamo che ci sono pro e contro...ma non escludo entrambe le possibilit?.

Originally posted by ducati1098 View Post

fai solo pista?

bene....

telaio 2010
motore hp4 oppure 2012 con modifica hp4 se vuoi esagerare motore 2015

cerchi oz o ofr
sospensioni bitubo mupo o ohlins
strumentazione I2m

insomma volendo puoi anche costruitela da solo

P

Si solo pista...anche se preferirei fosse comunque immatricolata e magari con le parti originali.
Sai mai che mi viene voglia di metterla in strada...remoto ma non impossibile.
Poi credo sia pi? facile da vendere, ma questa ? un'idea che mi sono fatto, magari sbagliata.

Originally posted by polsogrippato View Post

a nik? ma che te lo dico a fare
mi sa che ? pure uno del forum
Vendo Bmw S 1000 RR (2012 - 14) usata a Lecco (codice 6630229) - Moto.it

da paura

Gi? vista giuliano...proprio oggi pomeriggio e ho pure scritto

**polsogrippato** · 07-01-17, 19:04

Originally posted by nikola040776 View Post

Guarda quello che hai appena descritto ? pi? o meno il dilemma al quale mi trovo davanti....ho fatto lo stesso ragionamento.
Per? se trovassi uno (tipo concessionario) che mi garantisce il motore? o perlomeno che il motore ? a posto...sicuramente avrei meno sbattimenti che dover ripartire da zero...
Diciamo che ci sono pro e contro...ma non escludo entrambe le possibilit?.

Si solo pista...anche se preferirei fosse comunque immatricolata e magari con le parti originali.
Sai mai che mi viene voglia di metterla in strada...remoto ma non impossibile.
Poi credo sia pi? facile da vendere, ma questa ? un'idea che mi sono fatto, magari sbagliata.

Gi? vista giuliano...proprio oggi pomeriggio e ho pure scritto

come dice mikiff qui facilmente ci sar? da dare una rinfrescata al motore ma se hai un budget di un paio di millini sopra dovresti starci dentro

**Nigel76** · 07-01-17, 19:07

Originally posted by polsogrippato View Post

come dice mikiff qui facilmente ci sar? da dare una rinfrescata al motore ma se hai un budget di un paio di millini sopra dovresti starci dentro

si infatti il prezzo ? interessante....soprattutto per la componentistica.
Sto aspettando una risposta....

**Nigel76** · 08-01-17, 07:56

Originally posted by polsogrippato View Post

come dice mikiff qui facilmente ci sar? da dare una rinfrescata al motore ma se hai un budget di un paio di millini sopra dovresti starci dentro

venduta

**kindly** · 08-01-17, 08:02

Originally posted by mito22 View Post

Vabb? ma nikola fa solo pista... e va pure forte....

Allora meglio, partirei dalla 2015, poi hp4, 2012,2010
Se la si trova da affare con molti km si fa una revisione e via ci si diverte per anni.
Aggiungo, meno pasticciate sono meglio ?...vanno tutte un gran bene.

**Nigel76** · 08-01-17, 08:15

Originally posted by kindly View Post

Allora meglio, partirei dalla 2015, poi hp4, 2012,2010
Se la si trova da affare con molti km si fa una revisione e via ci si diverte per anni.
Aggiungo, meno pasticciate sono meglio ?...vanno tutte un gran bene.

La 2015 credo sia fuori budget...2012 si riesce a trovare...quella dell'annuncio riportato da polso chiedeva 10000 e per come era tappata non era male.
Meglio andare su un modello magari gi? configurato pista e spenderci eventualmente dei soldi per revisionare il motore o meglio andare su un modello originale (che poi ? tutto da vedere) e convertirla spendendoci pi? o meno la stessa cifra?

Quello che penso ? che ci sono molti furbetti che vendono la moto come tutta originale "mai fatto pista"....la prendi e dopo un po' ti rendi conto che oltre a doverci spendere dei soldi per carene, sospensioni etc ne devi spendere anche per aprire il motore....

**MiKiFF** · 08-01-17, 09:04

Vero anche questo, si dovrebbere conoscere il proprietario o almeno un suo amico.

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S1000RR, quale scegliere?

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