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Triumph Street Triple R, RS ed S 2017

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    #16
    Originally posted by zerozero View Post
    Usata per due anni una 675, rimane al top nella mia classifica, forse la migliore come resa/divertimento su strada. Anche su piste strette in configurazione stradale non le mancava proprio nulla.
    Che ricordi!!!

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      #17
      Dalle recensioni sembra che abbiano tirato fuori un altro capolavoro in Triumph
      Peccatto che a breve,probabilmente,i prezzi aumenteranno per via della Brexit..

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        #18
        Ragazzi propio ieri sono stato in concessionaria Triumph per vedere la stretta triple RS, mi hanno detto : guardi non solo la pu? vedere ma pu? anche guidarla ,•la tenga tutto il tempo che vuole .premetto che io sono arrivato in Rsv4raprc ... ragazzi L ho trovata una moto straordinaria ,pazzesca .. sound che ti costringe a stare sempre pi? alto del normale come regime per sentire il suono pazzesco che emette lo scarico ,per non parlare dei freni ,che sono superiori a quelli che monto su Rsv4,ciclistica pazzesca stabile agile e precisa ,metterei solo un ammortizzatore di sterzo per averla pi? ferma ,in accelerazione la moto si alleggerisce e sbacchetta,ma tutto sotto controllo.che dire anche il prezzo non male 11850 chiavi in mano.per me promossa .
        E anche comoda ...

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          #19
          Io me la accatto al posto della pora tuono v4 aprc,che ormai ha 6 anni e mezzo e quasi 50k km...

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            #20
            Su strada dicon sia meglio la R, troppo rigida e con minori bassi la RS...

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              #21
              Originally posted by MiKiFF View Post
              Su strada dicon sia meglio la R, troppo rigida e con minori bassi la RS...
              Per la rigidit? molli un po'le sospensioni,per i bassi metti due denti di corona in pi? e il gioco ? fatto!!

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                #22
                Originally posted by MiKiFF View Post
                Su strada dicon sia meglio la R, troppo rigida e con minori bassi la RS...
                Dicono...
                Ma il value for money della rs ? inarrivabile.
                Cmq la forcella ? la stessa,tra R e RS....
                E tuttavia ti confermo una rigidit? eccessiva.
                Ma devo lavorarci un attimo.
                Cmq sto per fare un post dove ne parlo

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                  #23
                  Originally posted by mariotnt View Post

                  Per la rigidit? molli un po'le sospensioni,per i bassi metti due denti di corona in pi? e il gioco ? fatto!!
                  Per le sospensioni devo provare a lavorarci...
                  2 denti di corona?
                  Ma se ? gia cortissima cos?
                  Last edited by gtmaster; 14-08-18, 21:52.

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                    #24
                    Originally posted by gtmaster View Post
                    Per le sospensioni devo provare a lavorarci...
                    2 denti di corona?
                    Ma se ? gia cortissima cos?
                    Immagino ma attualmente penso sia il metodo pi? semplice ed economico per avere un po' di tiro in pi? in basso

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                      #25
                      Eh ma...non ? che cos? arriva piu tiro in basso eh

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                        #26
                        Originally posted by gtmaster View Post
                        Eh ma...non ? che cos? arriva piu tiro in basso eh
                        Lo so! Cose arrivi prima in alto

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