Da Power cup evo a Power Slick evo

[Topax'82]

Salve,

ho usato con soddisfazione due treni di Power Cup evo ai 2 Power days a Misano e Valle...ora volevo passare ad uno Slick che mi dicono tutti sia pi? durevole.

Quello che volevo capire ? se dovr? modificare il setting di base e se si hanno maggiori difficolt? per mandarle in temperatura considerando che non uso le termocoperte, con le power cup fatto 1/2 giro di pista ho gi? grip da vendere.

Vorrei per la prossima stagione e per la prossima uscita ad Ottobre usare questa gomma.

Grazie delle risposte.

[Michelin Italiana]

[QUOTE=Topax'82;10282032]Salve,

ho usato con soddisfazione due treni di Power Cup evo ai 2 Power days a Misano e Valle...ora volevo passare ad uno Slick che mi dicono tutti sia pi? durevole.

Quello che volevo capire ? se dovr? modificare il setting di base e se si hanno maggiori difficolt? per mandarle in temperatura considerando che non uso le termocoperte, con le power cup fatto 1/2 giro di pista ho gi? grip da vendere.

Vorrei per la prossima stagione e per la prossima uscita ad Ottobre usare questa gomma.

Ciao Topax82,
il setting e le pressioni da utilizzare per le Michelin Power Slick Evo sono le stesse per le Power Cup Evo.

di seguito qualche suggerimento sulle pressioni:

-per amatori Pressione a caldo standard anteriore: 2,4 bar
-per amatori Pressione a caldo standard posteriore: 1,8 bar
-per amatori Pressione a caldo (con Temperatura esterna asfalto tra 10? e 20?) per posteriore: 1,8 bar

-per piloti Pressione a caldo standard anteriore: 2,4 bar
-per piloti Pressione a caldo standard posteriore: 1,6 bar
-per piloti Pressione a caldo (con Temperatura esterna asfalto tra 10? e 20?) per posteriore: 1,7 bar

Pressione posteriore minima a caldo 1,5 bar


Buona giornata e facci sapere

[Topax'82]

[QUOTE=Michelin Italiana;10282818]

Salve,

ho usato con soddisfazione due treni di Power Cup evo ai 2 Power days a Misano e Valle...ora volevo passare ad uno Slick che mi dicono tutti sia pi? durevole.

Quello che volevo capire ? se dovr? modificare il setting di base e se si hanno maggiori difficolt? per mandarle in temperatura considerando che non uso le termocoperte, con le power cup fatto 1/2 giro di pista ho gi? grip da vendere.

Vorrei per la prossima stagione e per la prossima uscita ad Ottobre usare questa gomma.

Ciao Topax82,
il setting e le pressioni da utilizzare per le Michelin Power Slick Evo sono le stesse per le Power Cup Evo.

di seguito qualche suggerimento sulle pressioni:

-per amatori Pressione a caldo standard anteriore: 2,4 bar
-per amatori Pressione a caldo standard posteriore: 1,8 bar
-per amatori Pressione a caldo (con Temperatura esterna asfalto tra 10? e 20?) per posteriore: 1,8 bar

-per piloti Pressione a caldo standard anteriore: 2,4 bar
-per piloti Pressione a caldo standard posteriore: 1,6 bar
-per piloti Pressione a caldo (con Temperatura esterna asfalto tra 10? e 20?) per posteriore: 1,7 bar

Pressione posteriore minima a caldo 1,5 bar


Buona giornata e facci sapere

Ultima domanda senza termo non avrei problemi a scaldarle i tempi sono circa gli stessi delle cup intagliate?

Vi aggiorno appena vado, grazie

[Michelin Italiana]

Ciao Topax82

i tempi di riscaldamento sono molto simili,
se non usi le termocoperte ti conviene partire da freddo con 2,1 all'anteriore e 1,5 al posteriore (non meno). Controlla successivamente a caldo a quanto lavorano e poi ti regoli; dipende ovviamente dalla temperatura esterna.

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