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Ma questo benedetto interasse Bmw...

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    #16
    ho ricontrollato le misure dell'interasse e contato le maglie

    maglie 118

    rapporti 17-45

    interasse forcellone 591

    interasse moto 1429

    pivot forcellone originale

    per prendere correttamente la misura dell'interasse ho fatto cos?, ho infilato nei fori dei perni (forcellone, ruota ant e ruota post) 3 barre filettate che passassero da parte a parte, la barra filettata logicamente si appoggia esattamente al centro del foro in basso, con il metro rigido di legno a questo punto ? diventato facile prendere le misure sicuro di leggere il centro del foro

    con il 17 - 43 l'interasse del forcellone mi si allunga di 1cm, quindi 601

    visto che desidero accorciare leggermente i rapporti, montando una 46 lasciando il pignone da 17 dovrei arrivare ad avere 586 (misura teorica perch? mai presa)

    riepilogando

    17-45 591 misurato
    17-43 601 misurato
    17-46 586 teorico

    quale range deve stare l'interasse del forcellone ??

    interasse per :
    cremona
    mugello
    misano

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      #17
      Al Mugello la 45 va benissimo .... a meno che non vuoi fare le curve di terza !

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        #18
        Originally posted by m63g69 View Post
        ho ricontrollato le misure dell'interasse e contato le maglie

        maglie 118

        rapporti 17-45

        interasse forcellone 591

        interasse moto 1429

        pivot forcellone originale

        per prendere correttamente la misura dell'interasse ho fatto cos?, ho infilato nei fori dei perni (forcellone, ruota ant e ruota post) 3 barre filettate che passassero da parte a parte, la barra filettata logicamente si appoggia esattamente al centro del foro in basso, con il metro rigido di legno a questo punto ? diventato facile prendere le misure sicuro di leggere il centro del foro

        con il 17 - 43 l'interasse del forcellone mi si allunga di 1cm, quindi 601

        visto che desidero accorciare leggermente i rapporti, montando una 46 lasciando il pignone da 17 dovrei arrivare ad avere 586 (misura teorica perch? mai presa)

        riepilogando

        17-45 591 misurato
        17-43 601 misurato
        17-46 586 teorico

        quale range deve stare l'interasse del forcellone ??

        interasse per :
        cremona
        mugello
        misano
        sei corto come lunghezza forcellone il valore ottimale 601 mm
        metti il 16 di pignone

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          #19
          601 ok

          Esistono delle lunghezze ottimali per il Mugello ?

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            #20
            Quindi per la 2015-16 nessuno sa nulla?!

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              #21
              16/41 catena 116 maglie sono a 595mm....
              Per? rispetto alla vecchia,secondo me la 2015/17 va.meglio pi? corta....diciamo che gi? 600mm ? lunga...rispetto alla 10/11

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                #22
                re

                Originally posted by novellino View Post
                16/41 catena 116 maglie sono a 595mm....
                Per? rispetto alla vecchia,secondo me la 2015/17 va.meglio pi? corta....diciamo che gi? 600mm ? lunga...rispetto alla 10/11
                assolutamente no
                le bmw vanno dal 2011 ad oggi 594 a 604
                lunga e' meglio si impenna meno e sembra su un binario

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                  #23
                  quindi io che sono a 591 sono corto

                  come avete consigliato cambio rapporti e passo al 16 44 con 118 maglie

                  poi misuro e vi dico

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                    #24
                    Originally posted by a.magnum View Post
                    assolutamente no
                    le bmw vanno dal 2011 ad oggi 594 a 604
                    lunga e' meglio si impenna meno e sembra su un binario
                    Ah beh....la.moto su un binario e che non s'impenna,poi va fatta frenare e voltare......
                    Guardati un po' come usano la bmw dal 2015 in poi...e confrontala con le bmw precedenti....

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                      #25
                      ho sempre pi? confusione in testa, ? giusto che ognuno dica la sua esperienza e il suo sapere, il forum serve anche a questo

                      io oggi ho 591 con i rapporti 17 45, la moto non mi si impenna per? ? anche vero che in accelerazione ? un p? nervosetta di avantreno, almeno a cremona, al mugello no (mantenendo sempre le stesse misure).

                      591 mi sembra che comunque sia il limite minimo, anche perch? come detto precedentemente corrisponde ad un interasse della moto di 1429

                      ora vorrei accorciare leggermente i rapporti e ho due opzioni, passare al 17 46 (ma devo comprare una corona nuova) e quindi accorciare ancora di pi? l'interasse (dovrebbe arrivare a 586) oppure passare al 16 44 e allungare l'interasse (qui ho gi? tutto in casa) che dovrebbe corrispondere a 601

                      per praticit? passer? al 16 44 avendo gi? il materiale disponibile ma secondo voi ? la scelta giusta considerando che la moto la uso prevalentemente a cremona ??

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                        #26
                        ps. non mandatemi a quel paese ......

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                          #27
                          Provata la moto con 16-44 e catena 118 maglie lo scorso venerd? a magione. Interasse sui 599 mm. Moto assolutamente perfetta, bella "ferma", ridotta tendenza ad impennare e maneggevole quanto basta nelle strette esse di magione. Ho girato, nonostante la pista ancora sporca per una precedente gara di motard (con sterrato), in 1:15,4, che ? il mio best assoluto, senza prendere rischi e senza spalancare in uscita come con pista pulita e gommata magari si poteva fare

                          Quindi posso dire che come rapporto 16-44 ? per me promosso sia per misano che per magione. Dovrei andare a valle e pensavo di montare 16-43. E' un rapporto molto vicino al 17-45 che ho usato a valle anno scorso, ma la moto sarebbe decisamente pi? stabile, pur se leggermente meno agile. Ma a me non dispiace. Come interasse dovrei andare a finire sui 603 mm

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                            • Font Size
                              #29
                              domanda con un 17/46 si sente la differenza in termini di ripresa e di stabilit? per la diminuzione di interasse?
                              Inoltre che rapporti usate per il tazio?

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                                #30
                                Originally posted by novellino View Post
                                Ah beh....la.moto su un binario e che non s'impenna,poi va fatta frenare e voltare......
                                Guardati un po' come usano la bmw dal 2015 in poi...e confrontala con le bmw precedenti....
                                guardati la moto che ho io e poi capisci come devi metterla
                                ciao

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