Up grade stage 2

[ARALE]

è la prima cosa che fai dentro al casco appena, fatto qualche giro di conoscenza con la nuova mappa, esci di curva e giri il gas
Era un pò di tempo che volevo fare questo Up-grade ma tra una cosa e l'altra ho sempre rimandato.
Questa fine stagione ho un pò anticipato i lavori invernali e, con la scusa dell Eicma sono andato a rompere i maroni a G4BRO per chiedere qualche delucidazione sulla parte software, per l' hardware non avevo dubbi.
Alla fine ho acquistato da Aspecialparts il kit trombette/Up map, dicasi anche cornetti di aspirazione, con la sua mappatura specifica scaricata dalmsito di Up-map. Visto che c'ero ho scaricato quella più cazzuta, Mtorque, senza limitatori di coppia sulle prime 2 marce.
Che dire....
Niente.....ACCATTATEVILLA!!!!
Bella, incazzata, bella piena, non ha quell attimo di attesa prima che inizi a ritarti via le braccia con le prime marce (l' AWC chiedeva pietà).
Non ho potuto assaporare bene le qualità della nuova aspirazione perché dovevo chiudere subito visto la temperatura di 6° e asfalto freddo, generalmente, qui a lombardore arrivo a circa 10.000g di terza ma oggi è stata una prova mooolto conservativa ma lo shake down è stato positivo. Conoscendo bene il tracciato ho potuto capire la bontà dell accelerazione guadagnata.
Dal primo avviamento, un nuovo sound di aspirazione, una risposta del gas molto più precisa e piena, senza quella senzazione di ingolfamento perché grassa.
La prova vera e propria sarà in una delle date organizorganizzate genesis a Cremona3.0 ( pista spettacolare).

Qualche fotina porno per i dettagli:






Difficoltà del montaggio cornetti: semplice
Difficoltà nel abbinare e scaricare i software medio
Nulla che non si possa fare a casa da soli
L'importante avere una buona ricezione dei satelliti e disattivare/allontanarsi dalle varie reti wi-fi nelle vicinanze per non avere disturbi durante i download

[G4BRO]

la parte piu difficile è togliere le trombette originali dal coperchio e mettere i tappini, infatti molti non leggendo le istruzioni non lo fanno :/

(l' AWC chiedeva pietà)

le mappe MTORQUE sono tanto roba eh

[ARALE]

la parte piu difficile è togliere le trombette originali dal coperchio e mettere i tappini, infatti molti non leggendo le istruzioni non lo fanno :/
🤣🤣🤣



le mappe MTORQUE sono tanto roba eh

Si!!! È proprio quel qualcosa che mancava al V4 di Noale, conosco bene quel motore dal 2009 ed è sempre mancata questa vervè
Uscire di curva costantemente con la ruota per aria è da segh3 a 2 mani🤣

...noi 6° e la neve ai lati testiamo gli up grade

[mailandrea]

Grandeeee, ma dici che avremmo lo stesso beneficio su una 2020?
Cmq Lombardore con la neve è uno spettacolo

[ARALE]

Grandeeee, ma dici che avremmo lo stesso beneficio su una 2020?
Cmq Lombardore con la neve è uno spettacolo

Assolutamente SI, vai sereno, l'up grade è tangibile, ancor di più se parti da zero cioè passando dallo scarico stradale direttamente allo stage 2 con scarico, filtro, trombette ( perché suonano bene) e mappa MTORQUE

[mailandrea]

Assolutamente SI, vai sereno, l'up grade è tangibile, ancor di più se parti da zero cioè passando dallo scarico stradale direttamente allo stage 2 con scarico, filtro, trombette ( perché suonano bene) e mappa MTORQUE

Okok grazie.
per ora ho solo lo slip on e filtro originale (che sulla factory è già quello racing....sembra uno sprint filter) e mappa racing di Gabro

[ARALE]

Okok grazie.
per ora ho solo lo slip on e filtro originale (che sulla factory è già quello racing....sembra uno sprint filter) e mappa racing di Gabro

Quello originale sportivo è chiaro, sul grigio. Lo Sprintfilter, sull arancio, ed è più permeabile,te lo consiglio 👍🏻

[mailandrea]

ah, okok..pensavo fosse già racing e quindi più aperto.

[ARALE]

ah, okok..pensavo fosse già racing e quindi più aperto.

Quello delle factory è già più aperto delle R ma lo Sprintfilter è ancora più aperto

[POMPIERONE]

leggendo una precedente discussione sempre su kit,gabbro per avere ulterior cv consiglia completo spark completo spark