Ducati 1098 Vs Aprilia Rsv

[Toledo]

ah beh, se per questo, a Misano a maggio c'era un (non lo so) Ducati con un 1098R ... lo infilo in Misano 1, lui mi "sevizia" sul rettilineo box (fa' impressione quanto va più della mia) ed io lo disperdo per il resto della pista... io giravo in 52, lui in 55 ...

[albtuono]

non sto scherzando, 3 anni f? , un venerdi ,andando su al passo da monterenzio, andai su con sto collaudatore, subito dopo bisano (lui era davanti ) fece un dritto pauroso (la curva ? il destra subito dopo bisano) dopo andai davanti io e arrivati su dava la colpa alla moto perch? non chiudeva abbastanza raccontai l'episodio in giro, ma quel collaudatore non lo incontrai pi? al passo

PS: io ne conosco diversi, e ogni tanto li incontro, ma quello li mi sa che l'hanno messo ai ricambi

Dai Bituono, un mezzo del genere, in strada sar? sfruttato al 50% o meno.
Poi era in fase di collaudo.
Il collaudatore mica pu? rischiare la vita ogni volta che incontra uno smanettone, no?
La RSV mi piace, ma la 1098 ? una moto che lascia il segno, come la 916.
Anche se non ho mai capito veramente per quale motivo l'abbiano ritirata dal Masterbike (la storia della gomma mi pare poco convincente).
Ben inteso che la RSV4 ? meglio su tutti i fronti

[bituono]

a un'altro episodio...era un 1098S questo mi passa come un razzo in discesa misto medio/veloce (avevo il KR....) io vado del mio passo, dopo qualche kilometro lui si ferma un attimo, io lo saluto e questo dopo qualche kilometro mi ripassa con ginocchio a terra, a questo punto (visto che il bollo lo pago come lo paga lui) decido di vedere se i dati sul libretto sono veri devo dire che il 1098 S v? abbastanza.... ma anche lui penser? che per andare di pi? di un pacifico BMW serviva un' 1098R

[Toledo]

Bellooooooooooooooooooo

a chi tocca adesso ????

[albtuono]

a un'altro episodio...era un 1098S questo mi passa come un razzo in discesa misto medio/veloce (avevo il KR....) io vado del mio passo, dopo qualche kilometro lui si ferma un attimo, io lo saluto e questo dopo qualche kilometro mi ripassa con ginocchio a terra, a questo punto (visto che il bollo lo pago come lo paga lui) decido di vedere se i dati sul libretto sono veri devo dire che il 1098 S v? abbastanza.... ma anche lui penser? che per andare di pi? di un pacifico BMW serviva un' 1098R

[bituono]

Dai Bituono, un mezzo del genere, in strada sar? sfruttato al 50% o meno.
Poi era in fase di collaudo.
Il collaudatore mica pu? rischiare la vita ogni volta che incontra uno smanettone, no?
La RSV mi piace, ma la 1098 ? una moto che lascia il segno, come la 916.
Anche se non ho mai capito veramente per quale motivo l'abbiano ritirata dal Masterbike (la storia della gomma mi pare poco convincente).
Ben inteso che la RSV4 ? meglio su tutti i fronti

ti ricordi che quell'episodio lo raccontai e nesssuno mi credeva io me lo ricordo come fosse adesso, abbiamo anche provato nell'ultimo pezzo prima del passo 5 km prima nel pezzo di frassineta , e quel 1098 in uscita dalle curve (da 3 in poi) non mi andava via

[elio]

Capitolo motore


il pompone del 1098 inganna molto... gira molto rotondo e dai regimi medi in su, schizza come nessun altro bicilindrico (ah...sì...1198 a parte ). Allunga veramente bene...si distende proprio e non mura un bel niente fino a limitatore. Se guardassimo le sole sensazioni, il V60 rotax pare del paleolitico Ducati è avanti anche nella gestione elettronica del motore: nessuna incertezza col comando del gas, nessun effetto on/off (la mia ha centralina, filtro e terminali)... rispetto anche all'ultima evoluzione del magnesium, siamo su altri livelli

Questo a sensazioni (che almeno su strada rispecchiano anche la realt&#224...provandola in pista e parlando di prestazioni pure, non vi nascondo una certa "delusione". La moto cammina, è indubbio, ma non è il miracolo di potenza da tanti decantato (non la mia, perlomeno). Confrontanto le velocità massime a Rijeka, diciamo che siamo più o meno vicini ad un GSXR 750 con uguale preparazione (o poco sopra...ma briciole). I 1000 recenti si possono infastidire in uscita di curva, perchè il 1098 prende giri subito e spinge bene...ma dove c'è possibilità di allungo, a mio parere non c'è storia

Sono rimasto invece colpito dalla differenza con l'1198. Il gap è importante già a Rijeka...a Monza o Mugello parliamo proprio di un'altro motore

ma smettila

[tuono998]

ah beh, se per questo, a Misano a maggio c'era un (non lo so) Ducati con un 1098R ... lo infilo in Misano 1, lui mi "sevizia" sul rettilineo box (fa' impressione quanto va pi? della mia) ed io lo disperdo per il resto della pista... io giravo in 52, lui in 55 ...

toledo anche questo non significa nulla , anche io ho "bastonato" in pista un 1098s , ma non era per colpa della moto .
con i miei amici c'? la giochiamo con chi pi? e con chi meno , ma non dipende solo dalla moto .
io vado in pista per divertirmi e piegare il pi? possibile , anche a costo di non fare la traiettoria ideale per il "tempone" e cerco comunque di arrivare a casa sano e salvo idem per la moto , altri entrano in pista senza aver paura di cadere , gi? solo questa mentalit? ti da 1-2 secondi giro .
magari se loro si fanno male , si mettono in mutua e a posto cos? , io la mutua non c'? l'ho e se non lavoro non entrano soldi .
intanto i dati parlano chiaro la 1098 ? un gradino sopra la rsv , poi se alla guida c'? pellizon , magari si guadagnano 3 gradini , ma bisogna sempre vedere chi guida la 1098 .
io rispetto tutti , tranne queli che arrivano in pista con moto da 30.000 euro termocoperte ecc preparazioni by vattelapesca e poi in pista .... dei fermi paura che non sanno nenache come si mette la prima e poi fuori fanno i bulli perch? hanno una non ben determinata serie limitata .

[tuono998]

ma smettila

veramente lui ha il ducati .....

[gabriel]

toledo anche questo non significa nulla , anche io ho "bastonato" in pista un 1098s , ma non era per colpa della moto .
con i miei amici c'è la giochiamo con chi più e con chi meno , ma non dipende solo dalla moto .
io vado in pista per divertirmi e piegare il più possibile , anche a costo di non fare la traiettoria ideale per il "tempone" e cerco comunque di arrivare a casa sano e salvo idem per la moto , altri entrano in pista senza aver paura di cadere , già solo questa mentalità ti da 1-2 secondi giro .
magari se loro si fanno male , si mettono in mutua e a posto così , io la mutua non c'è l'ho e se non lavoro non entrano soldi .
intanto i dati parlano chiaro la 1098 è un gradino sopra la rsv , poi se alla guida c'è pellizon , magari si guadagnano 3 gradini , ma bisogna sempre vedere chi guida la 1098 .
io rispetto tutti , tranne queli che arrivano in pista con moto da 30.000 euro termocoperte ecc preparazioni by vattelapesca e poi in pista .... dei fermi paura che non sanno nenache come si mette la prima e poi fuori fanno i bulli perchè hanno una non ben determinata serie limitata .

e fanno i galletti a fare i ripresini nel paddock per farsi belli !

[HSG]

Ipotizzare un confronto di motore tra RSV e 1098....? un p? come ipotizzare un confronto di maialeria sessuale tra Cicciolina ed una bambina di 4 anni

Ma ne sei proprio sicuro???

Chi le ha provate entrambe nutre forti dubbi sul fatto che l'RSV vada meglio del 1098

Sicuramente il 1098 ? pi? veloce. Considerando la differenza di progetto ci si aspetterebbe MOLTO di pi?. La differenza non ? affatto abissale con moto di serie ben gommate in pista.

Considerendo un confronto inmateria motoristica: Vespa PX 125 - Vespa PX 150...

E comunque sempre di Vespa si tratta....

Decisamente meglio meccanicamente il 1198. Motore sempre della motozappa, ma almeno hanno accorciato la corsa e diventa pi? scorrevole (pistona meno) in ingresso di curva e ha una coppia pi? diluita in uscita, un po' pi? simile a un 4L...

[HSG]

non sto scherzando, 3 anni f? , un venerdi ,andando su al passo da monterenzio, andai su con sto collaudatore, subito dopo bisano (lui era davanti ) fece un dritto pauroso (la curva ? il destra subito dopo bisano) dopo andai davanti io e arrivati su dava la colpa alla moto perch? non chiudeva abbastanza raccontai l'episodio in giro, ma quel collaudatore non lo incontrai pi? al passo

PS: io ne conosco diversi, e ogni tanto li incontro, ma quello li mi sa che l'hanno messo ai ricambi

Se tutti i collaudatori dovessero andare ai ricambi dopo un dritto non ce ne sarebbero pi? per strada....

Dai Bituono, un mezzo del genere, in strada sar? sfruttato al 50% o meno.
Poi era in fase di collaudo.
Il collaudatore mica pu? rischiare la vita ogni volta che incontra uno smanettone, no?
La RSV mi piace, ma la 1098 ? una moto che lascia il segno, come la 916.
Anche se non ho mai capito veramente per quale motivo l'abbiano ritirata dal Masterbike (la storia della gomma mi pare poco convincente).
Ben inteso che la RSV4 ? meglio su tutti i fronti

O viceversa....

[HSG]

veramente lui ha il ducati .....

Aveva....

[HSG]

ti ricordi che quell'episodio lo raccontai e nesssuno mi credeva io me lo ricordo come fosse adesso, abbiamo anche provato nell'ultimo pezzo prima del passo 5 km prima nel pezzo di frassineta , e quel 1098 in uscita dalle curve (da 3 in poi) non mi andava via

Era un 1098, cosa pretendi?

[Blundik]

IMPICCATEVI