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Originally posted by Blundik
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Per essere precisi precisi
In allungo le giapponesi ottangono qualcosa in piu' nel momento in cui montano scarico e centralina aggiuntiva.
Il delta intesa come differenzatra moto originale e moto con scarico e centralina e' maggiore nelle giapponesi ripsetto ad aprilia (che monta solo scarico)
Prendendo moto originali,tennendo ben presente che l'erogazione la maniera di prendere giri e' assolutamente diversa, in un rettilineo credo che la rsv4 ne abbia quanto le altre
Per essere ancora piu' chiaro,ad oggi nonostante la potenza in termini assoluti sia leggermente inferiore, nelle prove di accelerazione si difende bene e in alcuni casi attacca
In allungo le giapponesi ottangono qualcosa in piu' nel momento in cui montano scarico e centralina aggiuntiva.
Il delta
intesa come differenzatra moto originale e moto con scarico e centralina e' maggiore nelle giapponesi ripsetto ad aprilia (che monta solo scarico)Prendendo moto originali,tennendo ben presente che l'erogazione la maniera di prendere giri e' assolutamente diversa, in un rettilineo credo che la rsv4 ne abbia quanto le altre
Per essere ancora piu' chiaro,ad oggi nonostante la potenza in termini assoluti sia leggermente inferiore, nelle prove di accelerazione si difende bene e in alcuni casi attacca
....io non ho mica detto ke prende bastonate...ma ke agli alti regimi...quindi in allungo forse pecca di qualcosa....non credo di parlare aramaico antico ...poi per? ne convengo ke il tipo di erogazione in teoria favorisce a tal punto l'uscita di curva e i medi regimi che compnsa quel piccolo gap...o delta ke dir si voglia.....spero di ver capito bene quanto hai detto e di essermi spiegato bene
p.s. perch? con te si pu? dialogare tranquillamente mentre altri si inkazzano subito come delle scimmie urlatrici ?!
la mia bambina mi sarà utile ancora per molto tempo
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