Tanto tuon? che piovve...

[Martino]

Jhahahahaahahahahhaha

Lo sapevo. Siamo uguali. Incoerenti e appassionati

Giass?i....

...
Non voglio neanche chiederti quanto ti ? costato questo numero
Dove c'? gusto non c'? perdenza, comunque

Stendiamo un velo peloso...

[Martino]

Beh tanto c'? l'assicurazione di mezzo

Ecco, sostituisci "tanto" con "purtroppo" e decodifichi la situazione.

[Torakiky]

Beh tanto c'? l'assicurazione di mezzo

L'assicurazione ripaga i danni: se cambi la moto con una nuova, sono fatti tuoi.
Poi, magari con i danni fisici copri la spesa, ma ? un'altra storia...

[Topax'82]

L'assicurazione ripaga i danni: se cambi la moto con una nuova, sono fatti tuoi.
Poi, magari con i danni fisici copri la spesa, ma ? un'altra storia...

E' sempre una rimessa, purtroppo

[rsvsteve]

pi? che altro una perdita di tempo, che se ci si trova in piena stagione diventa una gran seccatura

[Martino]

pi? che altro una perdita di tempo, che se ci si trova in piena stagione diventa una gran seccatura

Gi?, per unsare un eufemismo...


Comunque sta moto con le sospensioni ritoccate ? un vero spettacolo Una lama tiepida nel burro...

[rsvsteve]

la voglio provare!!!
Come hai regolato le altezze?

[Martino]

la voglio provare!!!
Come hai regolato le altezze?

Davanti ? pi? lunga di corsa per 8 mm, causa eliminazione di uno spessore tra contromolla e tappo cartuccia, ma con un pu' pi? di sag statico; quindi circa 3-5 mm pi? alta.
Questa altezza ? poi recuperata dal sfilamento alla terza tacca anzich? seconda di serie.

Dietro se non ricordo male ? a circa 311 di interasse contro 308 di serie.

Complessivamente quindi leggerissimamente pi? impuntata e pi? alta, ma proprio di un pelo.

L'idraulica invece ? proprio diversa, assorbe meglio ma frena di pi?; pi? simile alla tua F con le Ohlins, diciamo.

[gabelbrucken]

Gi?, per unsare un eufemismo...


Comunque sta moto con le sospensioni ritoccate ? un vero spettacolo Una lama tiepida nel burro...

Ma non ricordo...facesti un mischione Hyperpro + altro?

[Martino]

Ma non ricordo...facesti un mischione Hyperpro + altro?

No, quella era la ducati.
Questa per ora ? solo FG, mono ffx e modifica phorcella.
Molle originali davanti (da 9 Nmm, credo...) e molla pi? tenera dietro, da 90 Nmm anzich? 100 (mi pare) Nmm.

[rsvsteve]

Davanti ? pi? lunga di corsa per 8 mm, causa eliminazione di uno spessore tra contromolla e tappo cartuccia, ma con un pu' pi? di sag statico; quindi circa 3-5 mm pi? alta.
Questa altezza ? poi recuperata dal sfilamento alla terza tacca anzich? seconda di serie.

Dietro se non ricordo male ? a circa 311 di interasse contro 308 di serie.

Complessivamente quindi leggerissimamente pi? impuntata e pi? alta, ma proprio di un pelo.

L'idraulica invece ? proprio diversa, assorbe meglio ma frena di pi?; pi? simile alla tua F con le Ohlins, diciamo.

quindi stai usando delle quote simili alla vecchia 1000...la Factory mi sa che di serie esce + bassa (4 tacche davanti e mono a 303mm.), per? 'casualmente' x farla andare come piace a me l'ho portata circa alle quote che indichi tu (solo un po' pi? basso dietro, ma abbiamo manubri molto diversi quindi diversa distribuzione del peso).
Ti ricordi a quanto hai regolato il sag rider dietro?

[Martino]

L'idraulico ha detto sui 15-18 mm, ma c'? una contromolla che incide, quindi non ? un valore assoluto.

La 1000 di Chini mi ? sembrata pi? alta.

[rsvsteve]

la 1000 di Chini non ho idea di come sia messa, ma se sei sicuro di essere a 311 non dovrebbe cambiare tanto.
Io come sag dietro (con pilota) sono molto pi? 'morbido', circa 25/28...forse effettivamente ? un po' troppo...

[Martino]

No ma io parlavo di statico...
Rider non so, ci guardiamo quando vengo nell'hangar

[rsvsteve]

volentieri, quando sei pronto fai un fischio