X Cape Moto Morini: La nuova Adventure firmata dalla casa Bolognese

[LucaDB6]

Qualcuno ha provato questa motoretta??
Motore del kawa versys 650 forche marzocchi 50.
60 cv per 218 kg, ruote da 17".
Viene via nuova per 7k e rotti.
Non mi sembra male...

[Hotslider]

60cv x 218kg?

[Warsteiner]

Il motore non è Kawasaki, è la copia cinese di un Kawasaki.

[LucaDB6]

Il motore non è Kawasaki, è la copia cinese di un Kawasaki.

Fonti? Ho letto da più parti trattasi proprio dello stesso motore del versys

[LucaDB6]

60cv x 218kg?

Sicuramente non un mostro di potenza, ma sono più che sufficienti per il fine della moto.

[Hotslider]

È a malapena sufficiente a muovere la moto col solo pilota...... Se poi ci metti anche solo il passeggero....... Non parliamo + bagagli.....

Dai costano poco ma offrono quello che costano.... Meglio un buon usato e a 7000 euro ne trovi diverse.

[Warsteiner]

Fonti? Ho letto da più parti trattasi proprio dello stesso motore del versys

Magari cambia letture, per il futuro.

Il motore è Chunfeng (CF-Moto).

[LucaDB6]

Magari cambia letture, per il futuro.

Il motore è Chunfeng (CF-Moto).

Ho letto su moto.it ed altrove sia di derivazione Kawasaki

[linuc]

Anche io sapevo questo.. Sono curioso

Ecco la risposta

La Moto Morini X-CAPE 650 è progettata e sviluppata in Italia, dai tecnici che lavorano a Trivolzio, in provincia di Pavia. La moto viene poi prodotta in Cina (dal 2018 Moto Morini appartiene a Zhongneng Vehicle Group), salvo poi il controllo di qualità finale svolto in Italia.

[IRC]

Dillo a tutti i possessori di Benelli trk che ne hanno poco meno della metà.
quando capirete che la strada non é la pista e che per fare turismo non servono milioni di cavalli?

[luciocabrio]

Dillo a tutti i possessori di Benelli trk che ne hanno poco meno della metà.
quando capirete che la strada non é la pista e che per fare turismo non servono milioni di cavalli?

dalle mie parti han venduto un botto di benelli ...e chi ne parla ne è soddisfattissimo...e diversi venivano da moto con più cv
Basta prendere una moto per quel che è e non aspettarsi cose "impossibili"

[ilCiurbo]

Provata la settimana scorsa. Giornata fredda, strada umida. Si guida molto bene, il motore sale di giri in modo progressivo. Agile fra le curve e nello slalom cittadino, buona frenata, in percorrenza è stabile. Non è un fulmine, è grazie, graziella e grazie al Cape. Sembra solida, nessuno scricchiolio, ma è nuova e sul lungo periodo non mi esprimo.
Il Perfetto ne parla bene, chiunque l'abbia provata ne parla bene, a parte i piloti che, se non hanno almeno 150 cavalli sotto al culo, sono motohFalzeh!!?1 (per poi doverle usare con tutti i controlli elettronici che altrimenti cadono sul dritto).
Ci puoi fare turismo e goderti il panorama.
io dovrei essere attorno ai kg 95 in assetto da moto.
Se la necessità è fare la gara in cima per vedere chi ha il pisellino più grande, non va bene, ma probabilmente non si ha capito a cosa serve una moto così.
Probabilmente la comprerò, per farci quello per cui nasce.

[bobber]

218 kg + 80 di pilota + 50 di valigie e bagagli .....350 kg per 60 cv scarsi. In cima ai passi ci arriva da sola o bisogna cercare un traino?

[Rix]

io ho un Vstrom 650 con 67cv e posso dire che secondo me non servono millemila cv per una moto godibile anche per il turismo, però con meno di 75/80 in qualche occasione puoi avere delle difficoltà... la mia in 2 a pieno carico, con me che sono pesante, sui passi più impegnativi fatica...
con 7/10cv in più sarebbe perfetta...
poi che c'entra quando avevo la Caponord era un'altra cosa, ma questa fa tutto ugualmente...

di conseguenza io la X Cape la vedo come una moto da il meglio di se usata in singolo e con pochi bagagli

poi ovvio volere è potere, c'è gente che ha fatto il giro del mondo con il CRF300 Rally