CFMoto SR-RR V4 2026 dalla Cina

[mito22]

?
La bmw è un pezzo che che fa moto 4 cilindri
Le fa da prima di ducati!

Che questa cinese vada forte ci credo benissimo
Che sia alla pari delle euro-giappo non ci credo
(parlo poi di ciclistica,software,elettronica ecc)

La BMW prima del 2009 aveva fatto tante 4 cilindri in linea supersportive? Davvero?

Arrivò.... superò i 200 CV e ebbe una elettronica 5 anni avanti agli altri.. di che parliamo?

[mito22]

?
La bmw è un pezzo che che fa moto 4 cilindri
Le fa da prima di ducati!

Che questa cinese vada forte ci credo benissimo
Che sia alla pari delle euro-giappo non ci credo
(parlo poi di ciclistica,software,elettronica ecc)

Spiegami perchè pure qua...



Hai capito che questa moto non è fatta nella giungla con pezzi di 40 anni fa avanzati da altri, con gomme del muletto piene, ecc ecc....

E che CF Moto non MV Agusta o Vyrus come azienda e fatturato.

[subzero_73]

?
La bmw è un pezzo che che fa moto 4 cilindri
Le fa da prima di ducati!

Che questa cinese vada forte ci credo benissimo
Che sia alla pari delle euro-giappo non ci credo
(parlo poi di ciclistica,software,elettronica ecc)

In parte ti do ragione.
Certo loro hanno costi piu bassi per via della manodopera, peccato che li le moto (ed anche le auto) costino 10 , poi quando varcano i confini europei i costi raddoppiano.
Sul discorso di arrvare e fare bene , non vedo grossi problemi. Questi ingaggiano gente al top , testano in silenzio e poi escono nel mercato lasciando tutti a bocca aperta!
Sulle auto han gia fatto il culo a tanti. Io ho una Mercedes elettrica , ho provato la BYD e mi son pentito, se non fossi affezionato al marchio ci penserei bene e ti assicuro la BYD seal è un missile terra aria, tecnologicamente sopra a mercedes e bmw di anni e sopratutto ben fatta! Ad un prezzo non dico la meta ma quasi.

Te ne dico un altra.
Vengo da una vita di moto sportive (e cross, ma questa è un altra storia) di tutti i generi, mai considerato una turistica. Ho preso una trk 702 a una cifra ridicola (nuova) ed è la moto che ora uso di piu'! Assurdo come siano riusciti a fare una moto cosi (forcelle a parte) ad un prezzo ridicolo .

Ripeto, i cinesi faranno il culo a tutti a meno che non li fermino i dazi assurdi che vengono piazzati sui loro prodotti! Se non fosse cosi gireremmo tutti su auto e moto made in cina (quelli furbi, gli altri staranno ben ancorati ai loro marchi ruba soldi che ancora ce la fanno a stare a galla) :

Riflettete gente... E sopratutto provate e testate!!
Avremo tutti delle belle soprese negli anni a venire.

[maatt]

premettendo che sia disegnata qua, progettata qua, assemblata qua, con pezzi europei, con telaio martellato da un anziano emiliano a mano (di questo proprio non ci credo, in Cina gli costano un decimo),
comunque si parlarebbe di una immaturità di progetto livello Panigale V4 del 2020.
*paragone con Ducati che implica che CF Moto abbia un reparto racing con 100 anni di esperienza e competitività e altrettanti anni di abitudine ed esperienza a lavorare insieme e di relativo project management

vedo mille volte più vincente il progetto di Norton che punta a differenziarsi, con un V4 più in ottica stradale.
CF Moto vuole giocare il gioco dell'attitudine alla pista... se bastassero potere e soldi e retro-engineering, Honda avrebbe la supersportiva migliore del mercato, e invece

poi che costi MENO (non ci credo al "poco") ci posso credere, e sarà un plus, ma se poi nelle comparative risulterà immatura e andrà 1 secondo e mezzo in meno, essendo vocata alla pista, avrà successo?

[samvise]

Spiegami perchè pure qua...



Hai capito che questa moto non è fatta nella giungla con pezzi di 40 anni fa avanzati da altri, con gomme del muletto piene, ecc ecc....

E che CF Moto non MV Agusta o Vyrus come azienda e fatturato.

OK Mito, come sempre non dici cose scorrette, ma anche prendessero l'intero gruppo che ha progettato la panigale v4, le stesse macchine, e mettendoci 10 volte l budget, non sempre è facile tirare fuori un progetto vincente, la vedo un pò come 'se vogliamo possiamo farlo'.

[samvise]

La BMW prima del 2009 aveva fatto tante 4 cilindri in linea supersportive? Davvero?

Arrivò.... superò i 200 CV e ebbe una elettronica 5 anni avanti agli altri.. di che parliamo?

Si ma si parlava di BMW, facevano la F1 qualche anno prima con motore ed elettronica.

[luciocabrio]

Spiegami perchè pure qua...



Hai capito che questa moto non è fatta nella giungla con pezzi di 40 anni fa avanzati da altri, con gomme del muletto piene, ecc ecc....

E che CF Moto non MV Agusta o Vyrus come azienda e fatturato.

Ripeto non basta "comprare" personale e tecnologie...
Il know how diretto e indiretto la fa ancora da padrone.

Guarda ad esempio in supersport la moto cinese che fa...
Le mv se la magnano (moto di quasi 10 anni fa come base)

[luciocabrio]

In parte ti do ragione.
Certo loro hanno costi piu bassi per via della manodopera, peccato che li le moto (ed anche le auto) costino 10 , poi quando varcano i confini europei i costi raddoppiano.
Sul discorso di arrvare e fare bene , non vedo grossi problemi. Questi ingaggiano gente al top , testano in silenzio e poi escono nel mercato lasciando tutti a bocca aperta!
Sulle auto han gia fatto il culo a tanti. Io ho una Mercedes elettrica , ho provato la BYD e mi son pentito, se non fossi affezionato al marchio ci penserei bene e ti assicuro la BYD seal è un missile terra aria, tecnologicamente sopra a mercedes e bmw di anni e sopratutto ben fatta! Ad un prezzo non dico la meta ma quasi.

Te ne dico un altra.
Vengo da una vita di moto sportive (e cross, ma questa è un altra storia) di tutti i generi, mai considerato una turistica. Ho preso una trk 702 a una cifra ridicola (nuova) ed è la moto che ora uso di piu'! Assurdo come siano riusciti a fare una moto cosi (forcelle a parte) ad un prezzo ridicolo .

Ripeto, i cinesi faranno il culo a tutti a meno che non li fermino i dazi assurdi che vengono piazzati sui loro prodotti! Se non fosse cosi gireremmo tutti su auto e moto made in cina (quelli furbi, gli altri staranno ben ancorati ai loro marchi ruba soldi che ancora ce la fanno a stare a galla) :

Riflettete gente... E sopratutto provate e testate!!
Avremo tutti delle belle soprese negli anni a venire.

Ma il culo dove?sulle elettriche! Quelle che ci hanno imposto indirettamente...
siccome sui termici erano indietro come le palle del cane,han deciso di cambiare gioco.
E considera che noi siamo stritolati dalle cazzo di normative eurominkia.

Guarda se un 700 cinese da gli stessi cavalli (uniti a una certa affidabilità) del 660 aprilia ad esempio

Sulle auto cinesi termiche c'hai un cazzo di 1.5 che ha tutti i difetti di questo mondo...è pigro,consuma ed è pure poco regolare. Roba che nostri 4 cilindri di media cilindrata gli svitano la testata e ci cagano dentro

ripeto finchè si tratta di auto elettriche o suv economici e di moto oneste finora vanno bene...
ma per il resto ancora non ci siamo

[luciocabrio]

OK Mito, come sempre non dici cose scorrette, ma anche prendessero l'intero gruppo che ha progettato la panigale v4, le stesse macchine, e mettendoci 10 volte l budget, non sempre è facile tirare fuori un progetto vincente, la vedo un pò come 'se vogliamo possiamo farlo'.

vi faccio un esempio automobilistico ,campo in cui sono molto più ferrato,
prendete il cambio automatico ZF a 8 rapporti.
uno dei migliori cambi automatici mai fatti ,se non il migliore della sua categoria.
E' stato montato su tante auto di un certo valore.
Il medesimo cambio eh. a livello di funzionamento,rapidità,fluidità
Sulle bmw è ottimo
Sulle audi molto buono
sulle jaguar sufficiente
Su maserati ottimo
Sulle alfa è stato giudicato un gradino sopra bmw.

Eppure cambio,meccanica e relative funzioni SONO LE STESSE.
Per cui molto dipende da chi ci lavora sopra (e vi ricordo che sulle alfa ci hanno messo mano i tecnici maserati) e i vari affinamenti.
e io l'ho guidata la jaguar con quel cambio...pare una merda a confronto della giulia

[luciocabrio]

La BMW prima del 2009 aveva fatto tante 4 cilindri in linea supersportive? Davvero?

Arrivò.... superò i 200 CV e ebbe una elettronica 5 anni avanti agli altri.. di che parliamo?

Quanti mondiali vinse?
ps bmw già ben prima faceva 4 cilindri...e fanno moto da 100 anni , quando ancora in cina si facevano le seghe con le bacchette

Poi oh basta vedere questa:

Stefano Manzi	Yamaha	1	2	2	2	2	2	1	1	26	6	1	Rit	1	7	1	1	1	1	3	2	2	1	1	3	466
Can Öncü	Yamaha	5	16	1	Rit	3	1	NC	Rit	2	1	3	1	5	1	2	3	2	2	2	1	3	9	3	4	372
Jaume Masiá	Ducati	6	Rit	7	7	4	5	4	3	1	Rit	2	2	4	4	7	6	Rit	9	6	5	8	Rit	4	1	265
Tom Booth-Amos	Triumph	2	1	5	3	5	15	2	2	Rit	9	5	Rit	2	2	Rit	10	6	3	16	7	23	6	7	2	262
Valentin Debise	Ducati	8	Rit	8	5	Rit	4	3	Rit	NC	5	4	3	9	11	Rit	5	NC	Rit	1	3	1	Rit	9	8	200
Philipp Öttl	Ducati	Inf	Inf	11	10	7	13	15	Rit	7	3	10	4	6	6	9	Rit	9	8	4	4	4	2	8	6	187
Lucas Mahias	Yamaha	9	6	4	4	9	Rit	5	4	3	2	8	Rit	3	3	26	17	4	13	8	20	5	Rit	Rit	NP	185
Jeremy Alcoba	Kawasaki	10	5	9	6	10	7	13	9	10	14	7	5	7	8	14	Rit	8	4	10	Rit	7	3	2	12	183
Bo Bendsneyder	MV Agusta	4	3	3	1	1	3	7	5	8	10	13	8	28	17	3	16	10	17	31	19					178
Marcel Schrötter	Ducati	3	Rit	6	8	25	6	10	11	4	4	6	Rit	12	Rit	13	11	NC	11	14	14	Rit	16			112
Filippo Farioli	MV Agusta	Inf	Inf	15	12	11	21	8	6	NC	13	NC	Rit	NC	13	4	Rit	7	7	5	8	11	Rit	14	9	98
Xavier Cardelús	Ducati	Rit	8	14	13	Rit	14	6	7	14	17	17	12	13	15	10	8	11	15	7	6	10	14	16	Rit	91
Corentin Perolari	Honda			13	11	12	10	Rit	Rit	6	8	14	Rit	29	9	24	15	5	5	20	11	14	8	Rit	11	88
Oliver Bayliss	Triumph	7	7	17	Rit	Rit	Rit	12	13	9	12	19	11	Rit	12	8	4	12	10	23	13	13	12	Rit	17	86
Roberto García	Yamaha											16	6	Rit	5	5	7	Rit	14	12	23	17	4	10	7	75
Aldi Satya Mahendra	Yamaha	Rit	13	20	15	8	8	9	10	5	7	30	13	10	14	11	12	Inf	Inf	Inf	Inf	Inf	Inf	Inf	Inf	73
Simon Jespersen	Ducati	12	15	18	14	15	11	Rit	Rit	11	16	15	14	11	16	6	2	25	6	15	16	Rit	11	22	15	73
Federico Caricasulo	MV Agusta e Ducati	Inf	Inf	10	28	13	9	14	9	25	11	9	9	Rit	18	12	Rit	Rit	Rit	13	10	28	13	12	Rit	64
Alberto Surra	Yamaha																	3	Rit	9	9	6	5	5	NP	62
Mattia Casadei	MV Augusta											11	7	8	10	Rit	9	[56]	[56]	11	Rit	27	17	6	5	61
Leonardo Taccini	Ducati	Rit	15	12	9	6	Rit	17	12	13	23	13	10	14	Rit	16	Rit	Rit	16			12	15	20	NP	46
Ondřej Vostatek	Ducati	13	10	Rit	19	18	18	19	16	12	15	22	17	17	21	15	13	14	Rit	18	17	15	7	17	18	30
Raffaele De Rosa	QJ Motor			21	Rit	NP	NP	23	22	15	21	Rit	NC	27	25	Rit	21	13	20	19	15	9	10	11	10	29
Michael Ruben Rinaldi	Yamaha	Rit	4	19	17	16	12	Rit	20	18	20															17
Kaito Toba	Honda	14	9	27	Rit	Rit	Rit	Rit	15	19	24	29	NC	16	20	Rit	14	Rit	22	22	Rit	19	21	15	14	15
Niccolò Antonelli	Yamaha	11	NP	16	16	22	19	11	Rit	16	30	18	15	15	19	25	Rit	15	Rit	21	18	18	20	28	Rit	13
Niki Tuuli	QJ Motor			23	20	20	22	NP	NP	Rit	NP	21	18	18	Rit	18	18	Rit	12	29	12	20	18	18	13	11
Luke Power	MV Agusta	12	11	NP	NP	21	17	20	Rit	22	18	Rit	Rit	19	Rit	19	24	16	21							9
Matteo Ferrari	Ducati																					Rit	19	13	16	3
Yuki Okamoto	Yamaha	Inf	Inf	24	21	17	16	16	14	17	31	23	20	NP	NP	Inf	Inf	17	18	25	26	24	25	25	Rit	2

Come primo anno..non è che siano andati benissimo

[subzero_73]

Ma il culo dove?sulle elettriche! Quelle che ci hanno imposto indirettamente...
siccome sui termici erano indietro come le palle del cane,han deciso di cambiare gioco.
E considera che noi siamo stritolati dalle cazzo di normative eurominkia.

Guarda se un 700 cinese da gli stessi cavalli (uniti a una certa affidabilità) del 660 aprilia ad esempio

Sulle auto cinesi termiche c'hai un cazzo di 1.5 che ha tutti i difetti di questo mondo...è pigro,consuma ed è pure poco regolare. Roba che nostri 4 cilindri di media cilindrata gli svitano la testata e ci cagano dentro

ripeto finchè si tratta di auto elettriche o suv economici e di moto oneste finora vanno bene...
ma per il resto ancora non ci siamo

Il culo dove? Beh se non lo vedi da solo amico mio è inutile stare qui a scrivere per spiegartelo.
Ad ogni modo il mondo è bello perchè vario.
Non capisco perche parli di termiche cinesi visto che certamente non nel loro interesse produrle. Lo ripeto sono avanti e guardano dove noi ancora non vediamo.
Sulle moto beh se la maggior parte dei marchi monta motori cinesi o indiani, non penso facciano proprio cosi cacare. Poi se mi tiri fuoli la tuono 660 (che per me è nammerda assoluta) allora abbiamo capito tutto.
Un saluto.

[luciocabrio]

Il culo dove? Beh se non lo vedi da solo amico mio è inutile stare qui a scrivere per spiegartelo.
Ad ogni modo il mondo è bello perchè vario.
Non capisco perche parli di termiche cinesi visto che certamente non nel loro interesse produrle. Lo ripeto sono avanti e guardano dove noi ancora non vediamo.
Sulle moto beh se la maggior parte dei marchi monta motori cinesi o indiani, non penso facciano proprio cosi cacare. Poi se mi tiri fuoli la tuono 660 (che per me è nammerda assoluta) allora abbiamo capito tutto.
Un saluto.

Ma parliamo di tecnica o di potenza economica Cinese? son 2 cose diverse.
Tolta la roba che va a pile ,sul termico sono molto indietro.
E se non lo vedi è inutile stare qui a spiegartelo

parlo di termiche cinesi perchè in italia vendono più quelle che le elettriche si ti guardi intorno
Non ho detto che i motori cinesi fan cacare.
Ma se non vedi la differenza fra un 660 aprilia e un 700 cinese qualsiasi il problema è il tuo non il mio

Per te la tuono 660 è una merda assoluta. Trovami una cinese pari cilindrata che faccia meglio della famiglia aprilia 660 (tuono,rs touareg)

come minimo pesano 20 (VENTI) kg in più

[mito22]

Ripeto non basta "comprare" personale e tecnologie...
Il know how diretto e indiretto la fa ancora da padrone.

Guarda ad esempio in supersport la moto cinese che fa...
Le mv se la magnano (moto di quasi 10 anni fa come base)

Non hanno ancora investito e puntato......


E difatti.. la MV Agusta.. che moto è stradale o usata normale.... MAI VISTA UNA negli ultimi 5 anni in pista.. ;MAI.

[mito22]

Ripeto non basta "comprare" personale e tecnologie...
Il know how diretto e indiretto la fa ancora da padrone.

aiuta molto... citofonare red bull f1

[subzero_73]

Ma parliamo di tecnica o di potenza economica Cinese? son 2 cose diverse.
Tolta la roba che va a pile ,sul termico sono molto indietro.
E se non lo vedi è inutile stare qui a spiegartelo

parlo di termiche cinesi perchè in italia vendono più quelle che le elettriche si ti guardi intorno
Non ho detto che i motori cinesi fan cacare.
Ma se non vedi la differenza fra un 660 aprilia e un 700 cinese qualsiasi il problema è il tuo non il mio

Per te la tuono 660 è una merda assoluta. Trovami una cinese pari cilindrata che faccia meglio della famiglia aprilia 660 (tuono,rs touareg)

come minimo pesano 20 (VENTI) kg in più

Ma sul serio?
Vabè ultimo tentativo poi ti lascio alle tue idee , che poi è anche giusto tu abbia le tue.
Vado per ordine.
Le "termiche" cinesi ci sono e sono piu delle elettriche. Serve che te lo spieghi davvero? A parte che parliamo piu di coreane che cinesi ma volendo fare tutta un erba, le cinesi son auto per chi vuol spendere poco. Le cinesi elettriche saranno auto a scelta quasi obbligata (QUASI!!) almeno nei prossimi anni in quanto sono ancora poche le marche a proporre elettriche DECENTI prezzi accessibili. Spero tu abbia capito il senso di cio'.
Da qui capisci che guardano piu avanti di noi . Hanno elettriche spettacolari ad un costo molto accessibile. Puntano su quello e non certo sulle termiche che sono morte (ovviamente con le dovute eccezioni , leggasi supercar o auto performanti in genere)

Poi mi parli di aprilia 660 contro una qualsiasi cinese con motore CF.
Anche qui non capisco come fai a non vedere le cose per quello che sono.
Al di la del discorso prezzo nettamente a favore delle cinesi, Aprilia punta sulla prestazione, quindi leggerezza, potenza ecc (e con la 660 ha aperto le porte a quelli che vorrebbero lrsv4 ma non se la possono permettere, il senso è questo non prendiamoci per il culo) . La moto cinese 700cc punta sul prezzo, sulla qualita' , sull'affidabilita' , quindi come vedi target diametralmente opposti. Quindi anche qui IMPARAGONABILI.

Ora la CF sta ultimando una moto che probabilmente darà dei pensieri alle ss nipponiche ed europee, a che prezzo? Ok vedremo, ma temo che tra dazzi e mazzi, non si discostera molto dai listini a cui siamo abutuati (purtroppo).

Sui kg , beh anche qui dimostri poca conoscenza del mondo motociclistico e dei suoi utilizzatori. Non tutti guardano i kg (e te lo dice uno che ha corso in moto per gran parte della propria esistenza e con tutto, dal cross, al motard alla velocita' quindi qualcosa la ho capita) ma il motociclista MEDIO cerca altri valori che non sono per forza le prestazioni assolute ANZI!.

Altro non so cosa dirti, ripeto tu vedi il mondo a modo tuo e forse è giusto cosi.



Un saluto!