BMW S1000RR 2023 da stradale a pronto pista

[Folklorista]

Ciao a tutti!
sto seriamente pensando di fa diventare la mia S1000RR 2023 una moto pronto pista in quanto non la utilizzo più in strada ma sono sempre più spesso in pista.
domando ai più esperti quali sono le modifiche assolutamente da fare, e quali invece si possono lasciar stare.
Le prime cose che mi vengono in mente sono:
scarico completo + mappa
carene da pista
kit protezioni motore
ho già montato pompa freno brembo corsacorta e pedane arretrate.

La moto monta le sospensioni ddc originali, è possibile sostituire mono ammortizzatore e idraulica forcelle con delle unità normali? la centralina darà errori poi?
pensavo a ohlins ttx dietro e kit cartuccia NIX 30 oppure la andreani misano evo
grazie a chi mi darà consigli!
buona giornata a tutti

[eddyrocket]

Io comincerei con carene in vtr, tubi freno in treccia se non li hai già, e delle pasticche serie e vedi come va.

Poi farei sospensioni! Di dove sei?

Scarico, centraline, mappe e motore lì lascerei assolutamente per ultimi visto che viaggia già abbastanza!

[Folklorista]

sono in lombardia, provincia di Cremona.
l'upgrade sospensioni secondo me è da fare, quelle di serie non sono per niente performanti

[eddyrocket]

sono in lombardia, provincia di Cremona.
l'upgrade sospensioni secondo me è da fare, quelle di serie non sono per niente performanti

Il mio guru delle sospensioni è a Roma quindi non credo ti sia comodo!

Se hai già la sicurezza che non siano per nulla preformanti a seconda dell'utilizzo che ne farai allora metti in conto anche quello, ma sinceramente io prima proverei con delle regolazioni ad hoc per la pista!

[thules985]

solo pista in sequenza

- scarico e centralina senza cercare cavalli solo per sgravare il motore dal calore dei vari catalizzatori ed ottenere piu coppia
- sospensioni fino a che giri a 45 a misano puoi tenere le originali, se vuoi aggiungi il sensore lineare che ti migliora di molto l anteriore

https://hhrperformance.com/products/alpha-racing-2d-front-suspension-sensor-150-mm-bmw-s-1000-rr-2019-k67-and-m-1000-rr-2021-k66-linearpotentiometer-slim-body-for-m-race-calibration-kit

- carene pedane protezioni gia le hai immagino
carene se riesci gia con la nuova aerodinamica oppure m1000rr, protezioni gb racing oppure bonamici o extreme components, pedane gilles toolin o le due marche citate prima)
- selle (puoi prendere anche quelle originali con varie altezze e provi quella che fa piu per te , se compri un codone adatto.
- gas rapido (come la 2025)
- aggiungerei la telemetria che è un bel giocattolo e su bmw non costa una follia (700 euro) ed hai anche i tempi a cruscotto

https://sjbmw-parts.myshopify.com/products/set-gps-lap-trigger-for-m1000rr-and-s1000rr

- se vuoi metti le stylema che con 500 euro risparmi 500 gr circa non tanto per le prestazioni le nissin vanno abbastanza bene

- poi si potrebbe andare avanti all infinito in base a che anno e versione hai

ps prima di tutto airbag

[Folklorista]

grazie per i consigli!
come pedane ho già le Spider e ho cambiato la pompa freno con brembo rcs corsa corta, sto valutando anche di cambiare i semi manubri in modo da poter regolare al meglio la posizione di guida.
Scarico e mappa la farei appunto per togliere le limitazioni E5 e per diminuire il calore.

[vez1987]

Le sospensioni elettroniche delle nuove moto sono veramente ottime. Se non giri sotto i 2 minuti al mugello puoi tenere quelle, non le cambiare.

Fossi in te monterei solo:

• carene pista
• protezioni
• pastiglie freno
• eventualmente scarico e mappatura, per il peso, il calore ed il rumore.

Molta gente (me compreso) parte a cambiare 200 cose, comprese le sospensioni, poi non ci capisce più niente, non essendo piloti.

[eddyrocket]

Le sospensioni elettroniche delle nuove moto sono veramente ottime. Se non giri sotto i 2 minuti al mugello puoi tenere quelle, non le cambiare.

Fossi in te monterei solo:

• carene pista
• protezioni
• pastiglie freno
• eventualmente scarico e mappatura, per il peso, il calore ed il rumore.

Molta gente (me compreso) parte a cambiare 200 cose, comprese le sospensioni, poi non ci capisce più niente, non essendo piloti.

Mi trovi d'accordo ed è più o meno quello che ho consigliato io!

Prima vedi dove ti porta la tua moto con le "modifiche base", poi a seconda delle necessità lavori dove capisce che ti serve maggiormente!

Ovvio che se ne hai da spendere senza ritegno chiama Gianluca del Pistard Team e falla preparare da loro!!!!!

[Kevin 34]

sono in lombardia, provincia di Cremona.
l'upgrade sospensioni secondo me è da fare, quelle di serie non sono per niente performanti

aspetta a cambiare e trova qualcuno bravo a settarle da pista poi decidi

[Fuzer]

Io non ho mai avuto bmw quindi magari non ha senso, ma con gsxr 1000 oltre alle solite modifiche aggiunsi anche un radiatore della Febur che davvero fece la differenza nel mantenere le temperature accettabili così da avere un rendimento costante nel tempo.