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BMW fa il tempo più basso...facendo anche più strada!

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  • BMW fa il tempo più basso...facendo anche più strada!

    Lampante la differenza di traiettorie tra BMW e RSV4R...ad Almeria.



    Comunque 1'43"79 con il solo upgrade dei Bridgestone slick...



    Certo che la Ktm avrà personalità ,carattere, il bicilindricone e tutto quello che volte...ma 8000 euro in più della BMW e prendere quasi 3 secondi...

  • #2
    mmmm.... KTM? Le moto arancioni son sempre nella testa di tutti...
    >>>>>>>>>>>>>>>>DADE :gaen:<<<<<<<<<<<<<<<<

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    • #3
      Originally posted by gabelbrucken View Post
      Lampante la differenza di traiettorie tra BMW e RSV4R...ad Almeria.



      Comunque 1'43"79 con il solo upgrade dei Bridgestone slick...



      Certo che la Ktm avrà personalità ,carattere, il bicilindricone e tutto quello che volte...ma 8000 euro in più della BMW e prendere quasi 3 secondi...

      La Biemmevvu costa quasi sedici kukuzzen, senza le diavoleire elettroniche; con queste vola verso i 18. la kappa se non erro costa 21. Ergo direi che la differenza è di circa 3 mila (kukuzzen). Certo è sempre un secondo ogni mille
      Fare, o non fare. Non c'è provare...

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      • #4
        Originally posted by emtc74 View Post
        La Biemmevvu costa quasi sedici kukuzzen, senza le diavoleire elettroniche; con queste vola verso i 18. la kappa se non erro costa 21. Ergo direi che la differenza &#232; di circa 3 mila (kukuzzen). Certo &#232; sempre un secondo ogni mille
        In questa comparativa la BMW correva con allestimento da 15850 euro e la KTM in allestimento 1190R RED BULLda 23000

        Questo ovviamente non influisce sulla mia simpatia per il marchio di Mattinghofen...solo per la voglia di rischiare che hanno (vedi anche il progetto di un MONO ancora pi&#249; grosso del 690 ) vincono ogni comparativa EMOTIVA...
        Last edited by gabelbrucken; 12-01-10, 09:05.

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        • #5
          Originally posted by gabelbrucken View Post
          In questa comparativa la BMW correva con allestimento da 15850 euro .
          Assolutamente no
          Aveva il TDC (con ABS race) e il cambio elettronico...
          Per ora la BMW ha fatto i tempi sempre con la versione accessoriata

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          • #6
            Originally posted by skiter View Post
            Assolutamente no
            Aveva il TDC (con ABS race) e il cambio elettronico...
            Per ora la BMW ha fatto i tempi sempre con la versione accessoriata
            Scusami, ho letto il prezzo scritto sul giornale...ma non ho ancora letto tutto l'articolo...

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            • #7
              e vabbe 5000 euro x 3 secondi cmq rimangono..

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              • #8
                Originally posted by gabelbrucken View Post
                Scusami, ho letto il prezzo scritto sul giornale...ma non ho ancora letto tutto l'articolo...
                figurati, è come quando vedi i prezzi in promozione con a fianco l'asterisco

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                • #9
                  Originally posted by skiter View Post
                  Assolutamente no
                  Aveva il TDC (con ABS race) e il cambio elettronico...
                  Per ora la BMW ha fatto i tempi sempre con la versione accessoriata
                  Altrimenti te la tiri nei denti....
                  www.radiopopolare.it
                  www.ilmanifesto.info

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                  • #10
                    Originally posted by gabelbrucken View Post
                    Scusami, ho letto il prezzo scritto sul giornale...ma non ho ancora letto tutto l'articolo...
                    quale giornale? perchè sopra hai scritto RSV4R e pensavo parlassi di motociclismo...
                    >>>>>>>>>>>>>>>>DADE :gaen:<<<<<<<<<<<<<<<<

                    Comment


                    • #11
                      giornali bla bla bla
                      cosa importa se un giornalista o tester va forte con una moto o con l'altra
                      l'emozione di una rc8 non ha prezzo tanto il 90% dei possessori di bmw e rsv4
                      la sfrutteranno al 30% e al 110% in rettilineo
                      dai basta fantasticare siamo umani e solopochi du ddg le sapranno sfruttare no?
                      siamo realisti
                      all 'amatore medio le superpotenze servono solo a complicarsi l avita
                      ok
                      la krukka costicchia ma nessuno obbliga nessuno a coprarla
                      a mio avviso la bmw e' stupenda ma la potenz ane l'imita l'usufrutto
                      la rsv4 con schema a v e' piu fruibile
                      anche se a bassi forse la cbr 1000 08 e ancora il riferimento
                      http://www.racingfactory.it/#!cremona20177
                      se la gente e' ciecata la colpa non e' di Aprilia
                      CIT: PROFETA
                      "Io penso inoltre che il motore dell’Aprilia sia stato abbassato di troppi millimetri e questo rende la moto meno guidabile e performante" cit biaggi !
                      http://www.racingfactory.it/#!cremona20177

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                      • #12
                        Secondo me ogni moto ha la sua pista.......chira che ad esempio un S1000rr A Magione ha poco senso,,,o meglio ci si diverte ugualmente ma con un motore del genere meglio piste un po' piu' lunghe e che meglio si rapportano con interassi + lunghi e motori piu' moscietti sotto(moscietti si fa' per dire).
                        L'Aprilia e' una SIGNORA moto in quanto sembra girare bene sia nel lungo che nello stretto e sicuramente il suo v4 puo' risultare + semplice come erogazione....
                        Il CRUCCO dalla sua pero' ha dei controlli molto ma molto ben sviluppati che assecondano l'amatore pistaiolo nell'aprire il gas con piu' decisione e + tranquillita'...
                        Dipende.......io ,ad esempio essendo abituato alla mia moto che sotto non e' certo un portento ,so' di poter far sicuramente meglio con bmw...Ba...secondo me come e' gia' stato detto bisogna che qualche amatore MOOOLTO SINCERO che l'ha comprata e soprattutto provata bene dica la sua in maniera schietta e sincera.

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                        • #13
                          poche pippe
                          una moto che ha pi&#249; cavalli, a meno che non abbia telai di merda, va sempre pi&#249; forte

                          se poi uno &#232; talmente incapace che si impaurisce quando apre il gas non comprendo perch&#233; compri una 1000 da 170 (ed oltre) cavalli alla ruota... non glielo ha mica prescritto il medico
                          ***** ricambi ducati *****


                          http://www.daidegasforum.com/forum/d...-ed-altre.html

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                          • #14
                            Originally posted by elio View Post
                            poche pippe
                            una moto che ha più cavalli, a meno che non abbia telai di merda, va sempre più forte

                            se poi uno è talmente incapace che si impaurisce quando apre il gas non comprendo perché compri una 1000 da 170 (ed oltre) cavalli alla ruota... non glielo ha mica prescritto il medico

                            amen

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                            • #15
                              Originally posted by elio View Post
                              poche pippe
                              una moto che ha più cavalli, a meno che non abbia telai di merda, va sempre più forte

                              se poi uno è talmente incapace che si impaurisce quando apre il gas non comprendo perché compri una 1000 da 170 (ed oltre) cavalli alla ruota... non glielo ha mica prescritto il medico
                              Se il motore li eroga in modo "particolare" può averne anche 35 che la guidi male lo stesso.
                              www.radiopopolare.it
                              www.ilmanifesto.info

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