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Originally posted by sparpi74
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Per essere pi? precisi...abbiamo provato prima Misano....poi Monza
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Ma mappa fatta da voi al banco? -
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Originally posted by sparpi74 View PostMappe utilizzate da piloti in stock
preferisci hp o pw5 ? pregi e difetti
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Su Superbike Italia di questo mese sui commenti finali dell' S1000RR, dopo la comparativa dei 1000, c'? scritto: "...gi? solo con uno scarico completo, filtro e centralina, sono in tanti ad aver visto grafici vicini a 200cv alla ruota"
Sar? vero?? ...bh?
Mi chiedo quindi, ma montare un filtro racing porta benefici o malefici??
...come gi? detto io l'ho montato solo per il discorso che ? lavabile (perch? tanto per me sta moto di cavalli ne ha da vendere), per? sentendo che si perdono 2,5cv e che il motore non gira perfetto (in termini di carburazione) mi fa pensare se lasciarlo o toglierlo
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La PCV ha l'autotune (se lo compri), forse ? questa l'unica cosa a suo favore, oltre al fatto che non invalida la garanzia.Originally posted by morisuper View Postpreferisci hp o pw5 ? pregi e difetti
L'Hp ? "nativa", ? molto pi? veloce, ti permette insieme al calibrator kit di variare tutti i parametri dell'elettronica, carburazione, anticipi, aria, DTC, mappe ecc ecc...
Ti dico si senza esitare.Originally posted by alessandro155 View PostSu Superbike Italia di questo mese sui commenti finali dell' S1000RR, dopo la comparativa dei 1000, c'? scritto: "...gi? solo con uno scarico completo, filtro e centralina, sono in tanti ad aver visto grafici vicini a 200cv alla ruota"
Sar? vero?? ...bh?
Mi chiedo quindi, ma montare un filtro racing porta benefici o malefici??
...come gi? detto io l'ho montato solo per il discorso che ? lavabile (perch? tanto per me sta moto di cavalli ne ha da vendere), per? sentendo che si perdono 2,5cv e che il motore non gira perfetto (in termini di carburazione) mi fa pensare se lasciarlo o toglierlo
Lunedi ho visto (a dire il vero rivisto) la moto di un ragazzo che corre ora l'italiano, con Filtro Bmc Race, Trasmissione Regina, Completo Akrapovic, HP + Calibrator........ 196 cv alla ruota VERI. . Base di partenza 179.9 cv. MOSTRUOSA.
Altre moto anche recentissime, hanno dato dai 7 cv in meno da originali a quasi 15cv pari configurazione!!!
Come motore non c'e' ne davvero per nessuna. Forse mai come in questi 2 anni si pu? dire una cosa simile.
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Originally posted by JfK View PostLa PCV ha l'autotune (se lo compri), forse ? questa l'unica cosa a suo favore, oltre al fatto che non invalida la garanzia.
L'Hp ? "nativa", ? molto pi? veloce, ti permette insieme al calibrator kit di variare tutti i parametri dell'elettronica, carburazione, anticipi, aria, DTC, mappe ecc ecc...
Ti dico si senza esitare.
Lunedi ho visto (a dire il vero rivisto) la moto di un ragazzo che corre ora l'italiano, con Filtro Bmc Race, Trasmissione Regina, Completo Akrapovic, HP + Calibrator........ 196 cv alla ruota VERI. . Base di partenza 179.9 cv. MOSTRUOSA.
Altre moto anche recentissime, hanno dato dai 7 cv in meno da originali a quasi 15cv pari configurazione!!!
Come motore non c'e' ne davvero per nessuna. Forse mai come in questi 2 anni si pu? dire una cosa simile.
Ok, quindi lo tengo
Grazie
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Da quello che dice Sparpi, solo il filtro senza PcV o CK, si perde....Originally posted by alessandro155 View PostOk, quindi lo tengo
GrazieComment
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Si esatto....Originally posted by JfK View Post
Elimina l'antinquinamento, taglia le alette del cupolino e monta bmc...con pwcV e autotune
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Se sei un pilota e hai qualcuno che ti segue e che possa interagire tramite calibration compra kit hpComment
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Originally posted by sparpi74 View PostSi esatto....
Elimina l'antinquinamento, taglia le alette del cupolino e monta bmc...con pwcV e autotune
quei fastidiosi ritorni in fase di cut off sotto a 3k con leggeri scoppietti risolto tu ? io no
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