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Originally posted by stradivari
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Confermo le mie impressioni sulla moto standard (versione non M)...come pure la convinzione che mi ero fatto sulla non opportunit? - per un uso solo pista amatoriale veloce - di passare a Yamaha nel 2015.
Ora i pezzi racing per la moto cominciano a circolare, ci sono "indicazioni" per le quote da apportare (l'anteriore va alzato) e a breve ci dovrebbero essere aggiornamenti elettronici per tutti e non solo per i vari team (l'elettronica Yec disponibile sino ad ora non ? stata il massimo, forse per poche informazioni passate a chi doveva metterci le mani).
N? il mono, n? i freni mi erano piaciuti...ma le sospensioni si cambiano (a meno che non si ha la M con le Ohlins) e per i freni bastano pastiglie e dischi con pi? mordente (la pompa di serie e le pinze vanno pi? che bene).
Dubbi sulla moto in s? non ne ho mai avuti: ad esempio, la decisione di passare da BMW a Yamaha per il 2015 da parte di Alessandro Torcolacci e di debuttare nel CIV con questa nuova moto (acerba ma comunque frutto di un progetto pi? fresco delle concorrenti) ? stata ovviamente del pilota a dicembre 2014 ma, seppure in minima parte, ? stata originata proprio da una mia idea a novembre 2014, immediatamente dopo l'EICMA.
E poi mica ? un matrimonio...si prova una nuova avventura e se si sbaglia...si torna indietro o si prende altro ancora
Ora i pezzi racing per la moto cominciano a circolare, ci sono "indicazioni" per le quote da apportare (l'anteriore va alzato) e a breve ci dovrebbero essere aggiornamenti elettronici per tutti e non solo per i vari team (l'elettronica Yec disponibile sino ad ora non ? stata il massimo, forse per poche informazioni passate a chi doveva metterci le mani).
N? il mono, n? i freni mi erano piaciuti...ma le sospensioni si cambiano (a meno che non si ha la M con le Ohlins) e per i freni bastano pastiglie e dischi con pi? mordente (la pompa di serie e le pinze vanno pi? che bene).
Dubbi sulla moto in s? non ne ho mai avuti: ad esempio, la decisione di passare da BMW a Yamaha per il 2015 da parte di Alessandro Torcolacci e di debuttare nel CIV con questa nuova moto (acerba ma comunque frutto di un progetto pi? fresco delle concorrenti) ? stata ovviamente del pilota a dicembre 2014 ma, seppure in minima parte, ? stata originata proprio da una mia idea a novembre 2014, immediatamente dopo l'EICMA.
E poi mica ? un matrimonio...si prova una nuova avventura e se si sbaglia...si torna indietro o si prende altro ancora
perch? non provi con la ducati ?
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