Abbigliamento Crossover: le vostre scelte

[Bedo]

Anche io vario a seconda del tipo di uscita:

- giro di pi? giorni con amici: completo rev?it sand 2 triplo strato, stivali tcx goretex e doppio set di guanti (estivi corti in pelle + impermabili lunghi nel bauletto)
- giro di pi? giorni con morosa: giacca rev?it sand 2, jeans ?al kevlar? dainese, scarpa alta tcx
- giro in giornata: giacca sand 2 (o dainese super traforata se fa molto caldo e l?uscita ? a corto raggio), jeans ?al kevlar? dainese, scarpa alta tcx

A completamento: paraschiena dainese pro armor (anche se preferivo il mio vecchio wave) e casco arai rx7gp prima, ora sostituito con qv-pro (sinceramente preferivo l?rx7 per via della ventilazione nettamente maggiore a scapito di una rumorosit? poco pi? alta)

prossimo acquisto sar? l?airbag dainese smart jacket

Eh l'airbag lo stavo valutando anche io, solo che quelli universali mi lasciano perplesso...e quelli ufficiali vogliono la giacca, partono 1000 euro come niente tra una cosa e l'altra

[silvia.amore]

Questo ? un tema che mi interessa, quindi data la sezione di nuova apertura - con ottima intuizione da parte di Davide - volevo approfittare di questo spazio per parlarne con voi che - almeno su strade aperte - avete appeso i semimanubri al chiodo e siete passati al touring.

Come vi abbigliate?

Ovviamente, faccio riferimento NON ad usi sporadici o specifici (tipo: la porto in pista, come qualcuno davvero fa con le Multistrada) o vado a comprare il latte o al lavoro in ufficio.

Parlo del classico uso delle crossover: uscite da qualche centinaia di km per trovare strade da curve da percorrere con divertimento e pi? comodamente che con le sportive.

Siete di quelli che, pur avendo "cambiato categoria", comunque mettono la racing suite intera ed il casco integrale pure racing?

Oppure siete passati alla cordura ed al modulare, qualcuno addirittura al Jet?

O magari via di mezzo, pelle ma divisibile ed integrale o un p? pi? confortevole dei classici RX 7-V, GP-R Pista o X-Spirit III (chess?, Chaser, NXR etc. etc.)? O piuttosto jeans e giubbotto in pelle?

Insomma ditemi, fra un p? finalmente inizio la stagione e quest'anno volevo rivedere il gaurdaroba: fin qui sono sempre ricaduto nella categoria "si capisce che vengo dalle sportive", quindi ho usato ci? che avevo gi?, intera ed integrale racing.

Quando ho girato per un periodo con l Africa Twin di sicuro l abbigliamento che ho trovato pi? adatto ? quello che con la Supersport non trovi facilmente.. Comodo e caldo! In pratica mi si ? aperto un mondo.. Con Dainese linea touring sono andata sul sicuro

[robik]

Anche io vario a seconda del tipo di uscita:

- giro di pi? giorni con amici: completo rev?it sand 2 triplo strato, stivali tcx goretex e doppio set di guanti (estivi corti in pelle + impermabili lunghi nel bauletto)
- giro di pi? giorni con morosa: giacca rev?it sand 2, jeans ?al kevlar? dainese, scarpa alta tcx
- giro in giornata: giacca sand 2 (o dainese super traforata se fa molto caldo e l?uscita ? a corto raggio), jeans ?al kevlar? dainese, scarpa alta tcx

A completamento: paraschiena dainese pro armor (anche se preferivo il mio vecchio wave) e casco arai rx7gp prima, ora sostituito con qv-pro (sinceramente preferivo l?rx7 per via della ventilazione nettamente maggiore a scapito di una rumorosit? poco pi? alta)

prossimo acquisto sar? l?airbag dainese smart jacket

[Bedo]

S? beh l'impatto "logistico" della tuta ? quantomeno tremendo nell'uso sport-touring
A me sul Tiger hanno detto che faccio ridere con la tuta di pelle, di recente

[Rinoa]

la sensazione di protezione della tuta ? inarrivabile da tutti gli altri capi secondo me

Concordo pienamente (ciao, sono Daniela ed ho un Tiger 800 che macina kkkkm ogni anno per la mia passione mototuristica) ma voi uomini giocate facile, statevene in giro tutta una giornata facendo magari 5-600 km con una tuta...poi alla tappa pip? noi ragazze vogliamo morire per prima toglierla e poi (peggio ancora!!!) fovercela rimettere

Alla fine personalmente ho venduto l' amata tuta e sono passata ad una combinata nell' abbigliamento: giacca e pantaloni in cordura agganciabili con zip + stivali per i giri pi? impegnativi, jeans con protezioni, giacca e scarpa tecnica per le passeggiate pi? soft.
Ovviamente comunque sempre paraschiena, integrale e guanto.

[Bedo]

Questo potrebbe essere un percorso "tipico" per il crossoverista in salsa DDG, ossia in arrivo da supersport o nuda da sparo.

Esattamente, anche se (ne parlavo con Davide nei giorni scorsi) la sensazione di protezione della tuta ? inarrivabile da tutti gli altri capi secondo me

[cosimo]

Con questo caldo solo al pensiero di mettermi il giacchetto mi viene lo sgomento

Anche solo la camicia per andare al lavoro!

[cosimo]

Argomento sfizioso

Arrivando dalla Street Triple R, i primi tempi ho tenuto tuta intera, stivali da pista e guanto in pelle lungo anche sul Tiger. Poi piano piano son passato allo spezzato, Dainese in cordura per l'inverno e Alpinestars corta traforata per l'estate.

Pantaloni Andes, sempre Alpinestars, con o senza imbottitura in base alla stagione. Di recente ho preso gli stivali Toucan Gore-Tex sempre Alpinestars che vanno bene tutto l'anno e guanto estivo corto.

Come abbigliamento tecnico tutta roba Six2 da dieci anni a sta parte ormai

Diciamo che nel tempo ho costruito un guardaroba piuttosto...modulare diciamo

Questo potrebbe essere un percorso "tipico" per il crossoverista in salsa DDG, ossia in arrivo da supersport o nuda da sparo.

[brucche]

Con questo caldo solo al pensiero di mettermi il giacchetto mi viene lo sgomento

[Bedo]

Argomento sfizioso

Arrivando dalla Street Triple R, i primi tempi ho tenuto tuta intera, stivali da pista e guanto in pelle lungo anche sul Tiger. Poi piano piano son passato allo spezzato, Dainese in cordura per l'inverno e Alpinestars corta traforata per l'estate.

Pantaloni Andes, sempre Alpinestars, con o senza imbottitura in base alla stagione. Di recente ho preso gli stivali Toucan Gore-Tex sempre Alpinestars che vanno bene tutto l'anno e guanto estivo corto.

Come abbigliamento tecnico tutta roba Six2 da dieci anni a sta parte ormai

Diciamo che nel tempo ho costruito un guardaroba piuttosto...modulare diciamo

[STEr1]

Io tutta sta fatica non la vedo... maglietta traspirante manica lunga o corta in base alla stagione.. un paio di jeans da moto con protezioni ...scarponcino basso Dainese...paraschiena (sempre)Dainese ...giubbino in pelle o in cordura Dainese...guanti in pelle Dainese..casco integrale o modulare in base ai km da fare...che cmq io sono sempre per l integrale...poi se parto piu di 1 gg in giro...il modulare d estate ? il Top..

anche d inverno un bel completo in cordura con sotto l abbigliamento giusto...si va da ***..

[brucche]

Brucche a leggere sembra una tortura...

Forse devi attualizzare un p? del guardaroba, a seconda della stagione ora come ora ci sono prodotti ugualmente protettivi ma non cos? scomodi.

Per un uso non pista anche gli attuali modulari sono una interessante alternativa: ci sono modelli veramente ben fatti, ormai sicuri, che ti permettono di respiare quando sei fermo o comunque viaggiando al piccolissimo trotto...

Hai ragione per me ? una vera tortura.....Purtroppo ultimamente mi devo accontentare di ci? che possiedo...In estate comunque a parte il caldo da fermo,va decisamente meglio

[cosimo]

Brucche a leggere sembra una tortura...

Forse devi attualizzare un p? del guardaroba, a seconda della stagione ora come ora ci sono prodotti ugualmente protettivi ma non cos? scomodi.

Per un uso non pista anche gli attuali modulari sono una interessante alternativa: ci sono modelli veramente ben fatti, ormai sicuri, che ti permettono di respiare quando sei fermo o comunque viaggiando al piccolissimo trotto...

[brucche]

Questo ? un tema che mi interessa, quindi data la sezione di nuova apertura - con ottima intuizione da parte di Davide - volevo approfittare di questo spazio per parlarne con voi che - almeno su strade aperte - avete appeso i semimanubri al chiodo e siete passati al touring.

Come vi abbigliate?

Ovviamente, faccio riferimento NON ad usi sporadici o specifici (tipo: la porto in pista, come qualcuno davvero fa con le Multistrada) o vado a comprare il latte o al lavoro in ufficio.

Parlo del classico uso delle crossover: uscite da qualche centinaia di km per trovare strade da curve da percorrere con divertimento e pi? comodamente che con le sportive.

Siete di quelli che, pur avendo "cambiato categoria", comunque mettono la racing suite intera ed il casco integrale pure racing?

Oppure siete passati alla cordura ed al modulare, qualcuno addirittura al Jet?

O magari via di mezzo, pelle ma divisibile ed integrale o un p? pi? confortevole dei classici RX 7-V, GP-R Pista o X-Spirit III (chess?, Chaser, NXR etc. etc.)? O piuttosto jeans e giubbotto in pelle?

Insomma ditemi, fra un p? finalmente inizio la stagione e quest'anno volevo rivedere il gaurdaroba: fin qui sono sempre ricaduto nella categoria "si capisce che vengo dalle sportive", quindi ho usato ci? che avevo gi?, intera ed integrale racing.

Allora nota dolente....la vestizione per me ? sempre stata una operazione faticosa....passato alla multi speravo di snellire un po? il carico,ma non ? stato cos?....Paraschiena,che fai non lo metti?Completo da acqua vecchio,ma sempre efficace col freddo motorone...peso da morire e ti muovi come un robot in sella....stivale da vigile,casco integrale(gi? da cambiare e non molto performante).....abbigliamento pi? light:jeans con protezioni,giacca rev?it,scarponcelli sidi.....auguri

[ace]

io ho giacca e pantaloni goratex dainese... per le uscite in stagioni fredde con imbottito... altrimenti solo la parte esterna...

per quando faccio il teppista ho ahnche di jeans kevlarizzati con le protezioni e giubbotto in pelle dainese