ducati 24h montmelo

[mromanel]

dopo 3 volte con ducati (monsterS4rs, 999, 848).....quest'anno abbiamo corso con ktm (rc8r) che non ha finito la corsa causa rottura dello scarico che tra l'altro fatto cadere il pilota

la nostra moto con meccanico e piloti
(la ragazza ? la campionessa europea 2009)



lo scarico sotto la moto quando si rompe perde i pezzi e finisce sotto la ruota ...non rimangono dentro la vasca perch? con il calore che genera e le fiammate...disintegra la vasca nella zona post
l'akra da 3000 euri non dura pi? di 9 ore...va bene per fare turni ma non corse endurance

cmq il topic era per un altra cosa

la ducati 1098r che partecipava come sempre fa il giro veloce ma rompe il cambio

anche il cambio di questa moto non serve per una corsa endurance
per due anni di seguito ha rotto il cambio

nelle precedenti esperienze ducati hanno finito la corsa bene...anche in buone posiz 8?(999r_2007) e 9?(848_2008...la nostra)
per? queste ducati giravano in tempi amatori-allegro non lottavano per la vittoria

foto della moto 2009 tra le favorite sulla carta...per i piloti che la guidavano






notare il sistema di sicurezza copiato da una FERRARI-GT
sul dado post

questa vecchia 999r guidata in tempi e team amatoriali fini la corsa 21?


per la cronaca....la nuova BMW1000rr nella stock finisce 5? e 6?

[jack]

serve un calippo??

[mromanel]

serve un calippo??

jack queste corse sono molto particolari

non ? una situazione "normale"...per? credo che pu? aiutare per capire i punti fragili di una moto

considera la situazione......per un top team stiamo parlando di girare per 24h in un tempo inferiore al 2.00 del mugello...si fanno 740 giri

per un team amatoriale aggiungi 7/10 secondi al giro...quindi 50 giri in meno alla fine

[yokozuna]

quindi il cambio ? un punto fragile del 1098R, ? gi? due anni che va avanti cos?.

[Scorpion]

jack queste corse sono molto particolari

non ? una situazione "normale"...per? credo che pu? aiutare per capire i punti fragili di una moto

considera la situazione......per un top team stiamo parlando di girare per 24h in un tempo inferiore al 2.00 del mugello...si fanno 740 giri

per un team amatoriale aggiungi 7/10 secondi al giro...quindi 50 giri in meno alla fine

ma dell'RC8 cosa si ? rotto di preciso?

[jack]

ma dell'RC8 cosa si ? rotto di preciso?

pare che ? esploso lo scarico

[Scorpion]

eh ma collettori, terminale, ???

solo una crepa o proprio spaccato in 2???

[jack]

eh ma collettori, terminale, ???

solo una crepa o proprio spaccato in 2???

pare che ? proprio esploso, ha distrutto pure la vasca e i detriti hanno fatto cadere il pilota

[Scorpion]

..........

[mromanel]

ma dell'RC8 cosa si ? rotto di preciso?

lo scarcio akra da 3000 euro ktm power parts nella parte finale ? esploso(dopo 9 ore...eravamo 9?)....un pezzo fini sotto la ruota...il pilota cadde nella curva prima del rett. (ricordi a rossi che passa a lorenzo?...l? !!!!)

non si era fatta "quasi " niente...per? c?era un micro-micro forellino nel radiatore invisibile

quando la moto ? uscita dopo aver perso 35 giri per la riparaz. ha girato 30 minuti in pi?.....il pilota si ? fermato perch? diceva che perdeva potenza in alto

? rimasta senza acqua...si e?quasi fuso il motore...nel box quando si ? fermata ? iniziato ad uscire vaopre come in una caldaia dal micro forellino

le altre due ktm...quella un p? + veloce ha rotto il cambio dopo 3 ore e l'altra + lenta di noi ha finito la corsa in fondo....con 1 scivolata compresa

[desmoone]

accidenti che sfiga

[firebladexrr]

serve un calippo??

e qui mi sono accappottato dalle risateeeee!!!!!!!!!!!

[matius]

tutte cose ci? capitate in pista figuriamoci in una 24h

e qui il calippo ci vuole proprio

[Maoni]

quindi il cambio ? un punto fragile del 1098R, ? gi? due anni che va avanti cos?.

tranquillo
appena avranno posto rimedio al cambio.....ammesso che ci riescano, si romper? qualcos'altro

[mromanel]

tranquillo
appena avranno posto rimedio al cambio.....ammesso che ci riescano, si romper? qualcos'altro

pu? darsi

cmq gi? non rompere il cambio non sarebbe male

c?? un modo ma i piloti veri non lo vogliono neanche prendere in considerazione ...usare la frizione e non il quick shift

lo scorso a anno a silva gli dicevano di girare in 52/53...per salvaguardare la meccanica

e lui disse che si porta il lettore mp3 oppure si addormenta girando in quel tempo

considera che con la moto per fare il CEV gira in 45..quindi gi? girare in 50 ? andare con cautela