Da Ducatista Io Dico : W La Bmw S 1000 Rr

[jack]

Curiosa risposta.
Si parla di aziende giap e non di un'unica azienda o comunque facenti capo ad un'unica holding(forse lo sono Suzu e kawa).
Tu stai ipotizzando che queste 4 aziende abbiano formato una specie di cartello limitando gli sviluppi e materiali di qualit? che tanto quelli che le compravano c'erano sempre?

non ne ho la certezza ma credo proprio di s?....in fondo ? un modo "facile" per continuare a guadagnare tutte senza dover investire un'enormit? in sviluppo di qualcosa di veramente nuovo, hanno il monopolio del settore per quel tipo di moto, chi glielo fa fare di farsi una guerra sanguinosa visto che le quote di mercato tra loro 4 son ben consolidate?....ora vediamo come rispondono alla tedesca, credo che questa specie di armistizio finisce presto.....l'ostacolo che vedo ? che c'? stata e c'? ancora la crisi pesante, questo potrebbe rallentare ma non ce li vedo i giappi rintanati a leccarsi le ferite.....in fondo ? la patria dei kamikaze!!!

[mromanel]

bmw ha fatto una moto che va bene a prezzi contenuti stile giappo

ossia non ha fatto una BMW...mi chiedo quante ne vendevano se facevano una vera BMW...stesso motore ma livello di finiture tipo HP2 SPORT

certo che dopo sarebbe costata come una 1198s... o come una RSV4 factory

cmq hanno ragione loro...sono riusciti in questo modo a entrare nel settore strappando una bella fetta di mercato

bravi

[desmoone]

Tanto è vero che, ciclicamente, ogni casa jap si è presa la propria fetta di torta producente il nuovo "punto di riferimento"....

[livelegend]

Rimane sempre un plasticone frutto di un collage e di uno sguardo storpio

non ? un plasticone...........guardala bene
io vedo un forcellone capo lavoro
e tutto quello che serve ? ben fatto e molto racing

le plastiche fanno cagare, ma come detto c'? il kit in barbonio

non ha un estetica immediatamente piacevole ma alla lunga rompe meno il ***** di altre

[jack]

Tanto ? vero che, ciclicamente, ogni casa jap si ? presa la propria fetta di torta producente il nuovo "punto di riferimento"....

proprio perch? hanno il monopolio 4 cil. in linea quindi ? chiaro che ogni nuova uscita/aggiornamento era la migliore in quel momento....tra l'altro se prendiamo le sole moto sportive 600 o 1000 che siano per le jap rappresentano una minima parte del loro mercato. parliamo sempre di ottime moto, moderne e ben fatte...ora bmw, dal solo punto di vista prestazionale ha alzato l'asticella e loro s'adegueranno.....in fondo basta pensare che honda aveva il motore eccezionale, il 5 cil. 1000 della motogp, se l'avessero industrializzato probabilmente per 20 anni sarebbe stato il riferimento.....ma visto che il cbr ha sempre venduto tanto non ne avevano l'esigenza...

[ala70]

Curiosa risposta.
Si parla di aziende giap e non di un'unica azienda o comunque facenti capo ad un'unica holding(forse lo sono Suzu e kawa).
Tu stai ipotizzando che queste 4 aziende abbiano formato una specie di cartello limitando gli sviluppi e materiali di qualit? che tanto quelli che le compravano c'erano sempre?

Senti chi parla

Ducati sforna motori del tutto nuovi e rivoluzionari di anno in anno

Ma per piacere

[ala70]

non ? un plasticone...........guardala bene
io vedo un forcellone capo lavoro
e tutto quello che serve ? ben fatto e molto racing

le plastiche fanno cagare, ma come detto c'? il kit in barbonio

non ha un estetica immediatamente piacevole ma alla lunga rompe meno il ***** di altre

D'accordissimo !

[giu-g]

tutto vero per? aggiungo anche che ? la moto pi? brutta del mondo! la qualit? non si discute (anche se a monza me ne ? esplosa una davanti. per carit? monza ? monza) ma anche l'occhio vuol la sua parte

[ultras998s]

Senti chi parla

Ducati sforna motori del tutto nuovi e rivoluzionari di anno in anno

Ma per piacere

Ducati ? una , non 4 e tra l'altro vende in tutto il mondo meno di quanto Honda o Yamaha facciano in Italia , comunque non partecipa a cartelli e cerca di proseguire su una strada , quella del bicilindro dove tirare fuori cavalli ? pi? complicato che con un 4.
Poi contenti Voi che quattro case si siano messe d'accordo per darvi il minino indispensabile sul nuovo modello ...

[desmoone]

non ? un plasticone...........guardala bene
io vedo un forcellone capo lavoro
e tutto quello che serve ? ben fatto e molto racing

le plastiche fanno cagare, ma come detto c'? il kit in barbonio

non ha un estetica immediatamente piacevole ma alla lunga rompe meno il ***** di altre

lo sai che non sono d'accordo sul discorso plastica. Se salgo su di una moto e mi scricchiolano le plastiche che rivestono il serbatoio....percepisco meno qualit?.
Stesso discorso per la miriade di viti che ne caratterizzano e sporcano l'estetica.

Il forcellone ? bello e balla.

Il cupolino ? orrido...la dovessi comprare prenderei un cupolino aftermarket per farne una versione endurance.

Alla lunga? Vediamola tra un anno no?

[ala70]

Poi contenti Voi che quattro case si siano messe d'accordo per darvi il minino indispensabile sul nuovo modello ...

Mai detto

[jack]

Ducati ? una , non 4 e tra l'altro vende in tutto il mondo meno di quanto Honda o Yamaha facciano in Italia , comunque non partecipa a cartelli e cerca di proseguire su una strada , quella del bicilindro dove tirare fuori cavalli ? pi? complicato che con un 4.
Poi contenti Voi che quattro case si siano messe d'accordo per darvi il minino indispensabile sul nuovo modello ...

perch? il minimo indispensabile? c'? tutto quel che occorre per andare oltre la capacit? di sfruttamento del 99% degli acquirenti, son ben fatte, affidabili e gradevoli esteticamente....ci si possono fare gare a buon livello cambiando poca roba......insomma la bmw ha fatto partire la rincorsa alla prestazione pi? elevata possibile e in qualche modo gli andranno dietro, fino a che punto non lo s? perch? ad esempio honda ha sempre privilegiato la guidabilit? e la sfruttabilit? per tutti o quasi, moto facili che per? a livello prestazionale hanno poco da invidiare alla media delle moto sul mercato.....se continuer? a privilegiare questi aspetti probabilmente implementer? controlli elettronici pi? moderni ma forse non a livello di cv...poi pu? darsi che affiancher? una versione pi? nobile, costosa e ricercata tipo la futuribile rc60 ma la grande massa di chi compra continuer? ad affidarsi al classico cbr che va bene, ? indistruttibile e permette un p? di tutto tranne il fuoristrada....bmw doveva puntare in alto, molto in alto senn? ripeto chi l'avrebbe comprata??

[tuccio]

magari prestazionale.....l'estetica della S1000RR lascia il tempo che trova

ovviamente il mondo ? vario e ognuno ha i suoi gusti...
ma io la trovo molto bella.. specialmente il faro davanti..

[ala70]

ovviamente il mondo ? vario e ognuno ha i suoi gusti...
ma io la trovo molto bella.. specialmente il faro davanti..

Ma infatti

anch'io

[desmoone]

ovviamente il mondo ? vario e ognuno ha i suoi gusti...
ma io la trovo molto bella.. specialmente il faro davanti..

quale dei due?