Buoni motivi per nn prendere un 1098!

[CokiDrug]

..
Vogliamo parlare della ciclistica standard della R6 se vuoi "ottenere qualche risultato" in pista con quella?

La R6 se la sistemi di sospensioni ? un missile...

Confermo il missile... e senza sistemarla di sospensioni rimane un mezzo missile che cala solo dopo qualche giro tirato, parlando di tempi prossimi ai 2'netti al Mugello e 1'44" circa a Misano..

l'R6 ? una moto a parte

[livelegend]

Ragazzi Ducatisti!! Scendo da una F4 1000 con tanti problemi di feeling (moto pesante, alta e difficile..) e di manutenzioni incredibili e costose!

Prima ancora avevo una R1, con 20000km MAI un problema (strada e pista).

Questa F4 mi ha fatto pangere..sempre problemi, e la usavo pochissimo!

Dopo 2 anni sono riuscito a venderla, e ho detto BASTA alle italiane..

Ero propenso ad una R6 2008, moto economica e affidabile...ma domenica ho visto un 1098S nera con telaio rosso e mi sono innamorato!

A parte quanto costa...ma vi prego, ditemi perch? NON DOVREI PRENDERLA!!

perch? la passo in nac nac, fresco come una rosa, mentre il pomponaro ? sotto carena con la goccia di sudore che tira i suoi miseri 10 mila...........

[paolo25]

secondo me sono molto piu affidabili delle serie precendenti, ad eccezione dei primi esemplari che pero' se hanno fatto tutti i richiami e seguiti da un buon ducati store grossi problemi non ne hanno.
Per il discorso facilita' di guida, secondo me per un amatore lento(come me) con una r6 vai molto piu forte con meno fatica!

[Toledo]

perch? la passo in nac nac, fresco come una rosa, mentre il pomponaro ? sotto carena con la goccia di sudore che tira i suoi miseri 10 mila...........

Salvo poi riperdere tutto nel guidato... E con gli interessi

[robyr1]

perch? la passo in nac nac, fresco come una rosa, mentre il pomponaro ? sotto carena con la goccia di sudore che tira i suoi miseri 10 mila...........

livelegend, come ho scritto precedentemente non cerco una Ducati per fare il nac nac, quello lo faccio col cross! La moto stradale la userei poco, e sporadicamente in strada e pista (con 2 bimbi e 14 ore di lavoro al giorno nn potrei!)

[avvonico]

...14 ore di lavoro al giorno...

mo va a finire pure che i terroni lavorano!!!...

[lollo64]

livelegend, come ho scritto precedentemente non cerco una Ducati per fare il nac nac, quello lo faccio col cross! La moto stradale la userei poco, e sporadicamente in strada e pista (con 2 bimbi e 14 ore di lavoro al giorno nn potrei!)

MA PERCHE TI DEVI ROVINARE PER UNA MOTO!!!!NN LO FARE!!!!!!!!!!.....scherzi a parte....bellissima moto.....pa perch? spendere di piu per una moto mno affidabile e molto piu costosa quando le japponesi fanno tutto allo stesso modo(e spesso anche meglio....) ma soprattutto nn t lasciano a piedi???!!!!....poi,sempre a seconda delle tasche....ovvio....sbavo d'avanti a Ducati....ma nn me ne faccio proprio niente!!!poi vedi tu....

[brucche]

Ragazzi Ducatisti!! Scendo da una F4 1000 con tanti problemi di feeling (moto pesante, alta e difficile..) e di manutenzioni incredibili e costose!

Prima ancora avevo una R1, con 20000km MAI un problema (strada e pista).

Questa F4 mi ha fatto pangere..sempre problemi, e la usavo pochissimo!

Dopo 2 anni sono riuscito a venderla, e ho detto BASTA alle italiane..

Ero propenso ad una R6 2008, moto economica e affidabile...ma domenica ho visto un 1098S nera con telaio rosso e mi sono innamorato!

A parte quanto costa...ma vi prego, ditemi perch? NON DOVREI PRENDERLA!!

al cuor non si comanda.....ma quando passa l'innamoramento sei sicuro che sarai disposto a rivivere lo stesso calvario della f4..........anche se ora ,forse,la ducati non e' piu' quella di un tempo....puo' darsi che non ti dia problemi..............MA RIMANE PUR SEMPRE UNA MOTO ITALIANA.......................................... .....brucche

[dingo125]

se sei insicuro tra jap e ita prendi jap

[elio]

sono d'accordo... a met?

che il fonoisolante vada cambiato ok, ma che uno scarico di quel costo si rovini in 4-5000 km mi sembra assurdo... tantopi? che con la documentazione non mi hanno dato nulla che indichi necessita di una manutenzione cos? frequente.
Di moto ne ho avute diverse, e di scarichi anche: manutenzioni del genere le ho effettuate con intervalli MOLTO pi? ampi senza avere problemi

comunque il successivo proprietario della moto lo conosci, nemmeno a lui la cosa sembrava normale, prova a chiederglielo

4-5000km il fonoisolante sui bicilindrici non dura mai, con i dbkiller ? un miraggio fare 2000km
basta battere periodicamente il fondello su tutta la lunghezza ed a met? circa non deve cambiare rumore altrimenti vuole dire che il fonoisolante ? rovinato
pensa che in gara sulla rsv lo cambiavamo ogni 500km, e noi avevamo il fodero in titanio
in carbonio usato una sola volta, si ? sfondato in meno di 300km


magari doveva essere il concessionario che te lo ha montato sulla moto a ricordartelo se non era pi? che certo tu lo sapessi

[1fuoripista]

Confermo il missile... e senza sistemarla di sospensioni rimane un mezzo missile che cala solo dopo qualche giro tirato, parlando di tempi prossimi ai 2'netti al Mugello e 1'44" circa a Misano..

l'R6 ? una moto a parte

mi chiedo perche' questi pilotini con r6 tutta originale che fanno sti pezzi di tempi non li incontro mai

[ANDROID73]

Scusa roby, ma se hai venduto la F4 in primis e soprattutto perch? era troppo alta, non credi che con il 1098 avresti lo stesso problema? Ti affidi all'innamoramento a vista come con l'F4 e poi te ne penti per anni dopo aver buttato un bel po di soldi?

[CokiDrug]

mi chiedo perche' questi pilotini con r6 tutta originale che fanno sti pezzi di tempi non li incontro mai

Non li incontri perch? sono quegli stessi pilotini che nei we di gara con moto kittata da trofeo* sono, beati loro , in grado di girare in 1'59" e/o 1'43"



*principalmente scarico, mono + modifica forca

[Toledo]

anche tu giri in 43

[CokiDrug]

anche tu giri in 43

nel paddock