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    #61
    lasciate i calcoli agli ingegneri... quei prigionieri sono dimensionati bene tranquilli... sopportano solo lo sforzo di trazione...

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      #62
      Originally posted by dillo View Post
      hai mai visto una formula 1 o formula 3000 o simili?
      Solo in televisione fino a qualche anno fa, adesso ho smesso perch? mi addormento

      Originally posted by dillo View Post
      tutto il gruppo motore-trasmissione-sospensioni posteriori-alettone post ? fissato al monoscocca con 8-10 prigionieri m10 o m12

      se guardi i motori normalmente sono fissati ai telai delle moto con 2 perni da 10mm e 2 viti anteriori da 10mm...
      Non metto in dubbio, ma la mia ? solo una considerazione derivante da una mia fissa di natura mentale...sapere che la ruota davanti si appoggia a quei quattro prigionieri..

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        #63
        Originally posted by Guru View Post
        E allora vedr? di farmene una ragione
        ...? la vecchiaia Mirko, ti fa pensare cose senza senso!:gaen:

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          #64
          Originally posted by Aspisi View Post
          lasciate i calcoli agli ingegneri... quei prigionieri sono dimensionati bene tranquilli... sopportano solo lo sforzo di trazione...
          trazione e taglio

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            #65
            Originally posted by Pinzo? View Post
            ...? la vecchiaia Mirko, ti fa pensare cose senza senso!:gaen:
            Mi sa di si!

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              #66
              Originally posted by Aspisi View Post
              lasciate i calcoli agli ingegneri... quei prigionieri sono dimensionati bene tranquilli... sopportano solo lo sforzo di trazione...
              sicuramente, ma vedere un motore "stressato" sembra andare contro le leggi motoristiche..
              un motore dovrebbe essere sempre una cassaforte
              sicuramente sta moto sar? un capolavoro, questo ? ovvio

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                #67
                Originally posted by weekdgl View Post
                sicuramente, ma vedere un motore "stressato" sembra andare contro le leggi motoristiche..
                un motore dovrebbe essere sempre una cassaforte
                sicuramente sta moto sar? un capolavoro, questo ? ovvio
                tutti i motori son stressati nei telai moderni... x nn stressarlo significativamente ci vorrebbe una struttura a culla...

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                  #68
                  Originally posted by weekdgl View Post
                  sicuramente, ma vedere un motore "stressato" sembra andare contro le leggi motoristiche..
                  un motore dovrebbe essere sempre una cassaforte
                  sicuramente sta moto sar? un capolavoro, questo ? ovvio

                  va che in tutte le moto moderne il motore fa parte del telaio

                  cio? senza motore tutti i telai si accartocerebbero alla prima frenata seria

                  ducati alla fine ha solo tolto la parte POSTERIORE del telaio

                  ? impressionante da vedere,ma quelle 4 spine filettate(sicuramente in acciaio buono ,diam 10-12 almeno) tengono di + del calssico perno anteriore ducati o delle 2 vitine delle giapponesi

                  se nn masticate meccanica,pensate alla catena che regge dei 200 e passa cavalli... quanto son spesse le 520 moderne ?

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                    #69
                    ho letto un po' quello che hanno scritto tutti....

                    quoto arabykola

                    ma pi? che le viti (prigionieri affogati nulle teste), io mi preoccuperei che i processi di qualit? e screening dei materiali di fusione siani fatti e fatti bene.

                    (Per esempio controlli ai raggi X delle parti fuse).

                    L'insieme dei processi produttivi/metodi di fusione insieme a rigidi e sofisticati controlli dovranno assicurare che, ad esempio su di un campione di 100 moto, secondo i controlli effettuati, tutte le fusioni saranno venute bene nei pressi delle sedi viti ... e cio? che nessuna avr? una piccola falla (bolla d'aria,impurit? di fusione, ecc...)

                    Se fanno questo.... sono bravi

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                      #70
                      La moto ? nell'insieme molto bella (non riesco a digerire il mono laterale e il serpentone che fa lo scarico sotto alla sella e alla moto) ma devo aggiungere che anche queste soluzioni ricercate e all'avanguardia? non siano una complicazione molto costosa in caso di problemi o rotture per cadute, cio? che va bene per le corse dove ci sono sponsor a coprire sempre le spese ma va un p? meno bene per l'utilizzatore amatoriale strada-pista, o solo pista con un occhio al portafogli......

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                        #71
                        Originally posted by Hotslider View Post
                        La moto ? nell'insieme molto bella (non riesco a digerire il mono laterale e il serpentone che fa lo scarico sotto alla sella e alla moto) ma devo aggiungere che anche queste soluzioni ricercate e all'avanguardia? non siano una complicazione molto costosa in caso di problemi o rotture per cadute, cio? che va bene per le corse dove ci sono sponsor a coprire sempre le spese ma va un p? meno bene per l'utilizzatore amatoriale strada-pista, o solo pista con un occhio al portafogli......

                        quando ?

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                          #72
                          Originally posted by arabykola View Post
                          quando ?



                          ...cosa?

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                          • Font Size
                            #73
                            ma soprattutto... PECCHE' ???

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                            • Font Size
                              #74
                              Originally posted by Karlm76 View Post
                              ma soprattutto... PECCHE' ???
                              miiiiinchiaaa !!!

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                                #75
                                ma ..... a una certa ora non ? meglio andare a dormire... ! :gaen:



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